过去，液罐车等特种车辆的客户在选车、使用、维护等方面面临诸多困难，行业无法提供整体解决方案。客户面临着“品牌太多、使用场景不理想、出勤率低、故障率高、售后服务差、车辆管理瓶颈”等一系列题无法解决，刻不容缓。
4月17日，中集陕汽2023一体化液罐车黄河发布会在东营举行，引领“产品+服务”一体化潮流。利用主机设备和整车的高经济效益，帮助危化品物流用户告别“主机和专用车分别购买，寻找融资和售后”的“旧时代”单独服务。
产业加速与装备升级
石化产业是国民经济重要支柱产业，利润总额连续两年突破万亿元大关。它就像“压舱石”，稳定增长，促进国民经济发展。2022年，韩国石化行业营业收入预计将达到1656万亿元人民币，同比增长144%，进出口总额预计将达到105万亿美元，同比增长217%与上一年同期相比。利润总额113万亿元，同比下降28%。相应地，韩国危化品物流业近年来也取得了快速发展。预计2022年该行业市场规模将达到24万亿元，比上年增长76%。然而，第三方物流市场渗透率仍然较低。
对此，中国物流与采购协会危化品物流部副秘书长蔡志阳在发言中建议，工业企业要实现更好发展，必须做到以下四点。整个链条共同努力，确保安全回报并阻止危险化学品。二是通过提供专业的物流服务和全面的供应链整合服务，为货主创造价值。三是满足能源化工产业升级和供应链改革创新发展的需要；四是推动物流装备技术创新，优化物流运输组织方式，推动物流绿色低碳发展。行业。其中，交通装备的安全性和智能化发展显得越来越重要。
当然，提高设备质量是一项系统工程，必须从设计、配件、质量、检验、使用、管理等几个方面入手。您不仅需要满足标准，还需要提高绩效。运输企业实现安全高效运营的关键前提。中集陕西汽车一体化液体罐车的推出，是专用车企业与商用车企业在技术装备、售后服务等方面强强合作的典范，为危化品物流行业提供了优质的运输车辆，提升了危化品物流行业的竞争力。物流公司的效率和效益，为驾驶员提供更安全、更舒适的驾驶环境。
一个名门望族的部门正在发生变化。
中集陕汽整体液体罐车是由中集强冠和陕汽重汽联合生产的，可以说是“名门望族”。
中集强冠是中集车辆强冠罐车事业群，是中集车辆集团的子公司。中集车辆高级副总裁、强冠事业群首席执行官兼总裁王珠江介绍，公司主要经营通化、瑞江、万事达、领宇四大知名品牌，在扬州、芜湖、梁山拥有四个生产基地。是。打造自动化智能数字罐车“灯塔工厂”，积极打造以客户为中心的生产模式，主动响应地整合供应链，构建柔性生产体系、敏捷数字化流程管理、客户服务，满足客户差异化。满足客户的需求，为客户提供“保姆式”服务。
随着商用车市场出现复苏迹象，中国重卡行业领头羊陕汽重卡一季度已交出了亮眼的成绩单。据陕西重汽销售总监、销售公司总经理赵成军介绍，今年前三个月，陕西重汽销量突破17万辆，同比增长超过48%。市场份额较去年同期提升25个百分点，排名第116位，订单量超过23%，较上年增加140余位，国内私品市场占有率持续提升。其中，专用车板块也表现不俗，今年1-3月销量同比增长3256%，市场份额同比增长172%。与上年相比增长了369%。
中集集团与陕西汽车的战略合作将于2022年正式建立。双方还基于市场需求、聚焦客户题，正式成立“好车好罐”项目，一场“一体化汽车产品+‘服务’的革命”拉开了序幕。“五好”整车集成产品和服务解决方案服务好、好卖。据《中国物流与采购》杂志编辑介绍，中集与陕汽未来将合作，优势互补，整合双方优秀资源，组建“中集陕汽”、“一车公司”。待创建。产品竞争力为客户创造更大价值。
践行融合，实现各方共赢。
中集强冠与陕汽率先进行产品与服务整合，一次性实现各方共赢。
中集车辆强冠罐车事业群LT战略事业部营销与技术总监毛春义表示，此次整合可以使中集、陕汽和用户深度绑定合作，达到1+1+1>3的效果。
一是实现技术与需求深度融合。中集与陕汽共同打造以前沿技术为驱动、以用户需求为突破口的“一体化研发”。我们联合东南大学、华东理工大学、长安大学等多所高校建立产学研合作，与交通运输部合作，参与和推动行业标准制定。物流装备行业创新发展；
第二，实现高质量的产品交付。中集集团与陕汽将积极践行“中国制造2025”，以数字化推动产业创新，实现自动化与信息化融合，建立全罐车行业领先的先进制造体系，为打造全罐车行业持续提供卓越服务而努力。产品给我们的客户。一致、高性能、高质量的产品和服务。
三是让售后服务更加及时可靠。中集陕汽充分整合两大集团优秀品牌服务资源，打造“全覆盖、高协同、快响应、高品质”，1000多个经销商渠道和售后服务网点遍布全市场。“我们为客户提供的销售和服务体系提供了‘安心’的保姆式服务。
产品集成有“三好”好处。
在产品层面，中集陕汽一体化液体罐车为用户提供了“三大优势”，在安全性、经济性、多场景应用等方面都有很大帮助。
首先，它是安全的。安全配置升级包括多项关键安全装备标配、一体化设计等措施，降低事故发生可能性。一体化设计，将多种功能融入车机系统，提示简单便捷。明确设备是可以为人服务的。采用低重心设计，增加侧倾极限，减少侧翻发生。同时采取了技术措施，如将整车制动气压提高20%、制动反应时间缩短60%、制动距离缩短10%、强化后部防护功能等。罐车及超长的尾部吸能距离，减少了车辆追尾时对罐体和阀门的冲击和破坏，罐车结构优化、高品质配件等也进一步保证了行车安全。
二是经济良好。通过资源整合、技术整合降低购车成本，降低产品研发过程中的浪费，性价比极高。在陕汽重卡34的帮助下，——拥有了众多粉丝，同时也通过车辆合理的轻量化设计、提高的产品可靠性以及售后资源整合措施降低了用户成本。
例如，通过应用高效动力总成、智能控制策略、冷却系统优化等技术，结合车辆低风阻设计，油耗较竞品降低5%。企业必须量身定制轻量化解决方案，通过市场优化、工艺优化、结构优化、配置优化，实现轻量化与承载能力的平衡，实现减重500公斤以上。目前行业领先的车辆，利用中集和陕汽各自的技术能力和联合优势，提高车辆的可靠性和耐用性。大幅改进，减少车辆进场维修次数，保证车辆出勤率，并在行业内首次开展油罐车10万公里开放路试和2万公里密集路试。
同样，许多场景都适用。中集强冠全面的技术、交付和服务能力，强大的设计、研发和制造能力，结合陕汽丰富的重卡产品线，能够充分满足不同用户、不同领域规模的使用需求，为用户提供我们可以提供的产品。更多定制集成解决方案。
一体化服务，用户尽享“三心”
为了提供良好的服务，您需要确保您的用户感到无忧、安全和自信。
陕西重汽销售公司销售服务部高级经理张东介绍，中集陕汽的综合服务解决方案在解决产品配套不合适、服务保修繁琐、服务纠纷等题上成效显着。首先是“头戴式集成”设计，增加了产品兼容性，提高了质量，增加了可靠性，消除了头戴式匹配题。二是综合服务一体化，一站式服务保障，统一服务标准，服务更加便捷，确保用户享受“最大实惠”。只需运行一次即可。”
此外，陕汽“贴心服务”品牌建立了行业服务半径最短、服务响应更快、维修能力提升的服务保障体系。通过服务标准的协作和融合，支持统一的服务标准，并通过自身的优势保证服务的响应速度。我们提供可实现行业内最长保修期的保修和维护政策，包括坚实的服务网络、专业细致的支持、卓越的维护技术，并且方便、快捷、维护成本低。主动预防服务、免费培训支持、免费车辆跟踪服务等全部到位，以“全场景服务管控+加班主动干预”，完善的配件保障体系，用户服务保障及时承诺，大件专享客户用户可以通过定制服务等方式享受“三心”。
活动上，中集车辆强冠罐车事业群LT战略事业部总经理唐正林公布了中集陕汽一体化液体罐车活动定价政策。该罐车的售价区间为4942万元至5291万元，同时还为线上参与活动的客户提供5000元的优惠。现场，中集陕汽顺利完成100辆2023年一体化液体罐车交付。
随着全化程度的逐步加深和节能环保要求的不断提高，危险品运输行业有望进入快速发展时期。中集强冠与陕汽还将共同建立品牌、技术、营销、服务等优势互补的合作机制，加强相关产业链协同，积极开拓新的产业领域，从危险品运输入手。通过深入合作，中集集团与陕汽将进一步挖掘市场潜力，共同构建和谐安全的绿色危险品运输生态系统。
一、重汽vgv上市时间？
中国重汽VGV全尺寸皮卡
发布日期2022年末
近日，中国重汽VGV公布了未来相关产品布局，其中包括皮卡产品。根据目前曝光的产品规划，中国重汽VGV未来计划推出多款产品，包括中型SUV皮卡、中大型皮卡、中大型新能源皮卡、大型皮卡等。智能化的发展方向符合中国目前乘用型和豪华皮卡市场。据悉，中型皮卡计划于今年发布，全尺寸皮卡计划于2023年正式发布。供电预计采用潍柴动力，其他供应商包括诸葛、盛瑞、汉德等。
二、中国重汽2022年度业绩怎么样？
这就够了。
中国重汽近日公布了2022年中期业绩。十年来首次实现重卡销量和市场份额“双第一”。在重卡业务市场份额取得突破的同时，公司中、轻卡市场份额也有所提升。2022年上半年，公司国内中轻卡市场份额排名第15位，较去年同期提升1至2个百分点，升至行业第二位。其中，2-5/2-3L行业主流产品占比约26%，位居行业第一。据介绍，今年上半年，公司积极响应行业“新蓝牌”法规政策，积极调整产品结构，持续战略转型，推出新产品，其中产品2-3个。产品质量不断提升，3L、2-5L、AMT自动变速箱车型的市场表现和市场适应性不断提升。同时，公司进一步强化产品线，实现中高端市场全面覆盖，打造全场景、全路况的新产品组合效益。此外，我们通过不断优化和淘汰低效网络，渠道网络运营质量显着提升。截至今年上半年，公司在国内约1,000家轻卡经销商和约2,200家加油站提供轻卡产品售后服务，约130家改装公司为轻卡产品提供改装服务。行业官员预计，轻卡销量降幅远小于重卡销量降幅，今年上半年商用车行业整体呈现下滑态势。轻卡行业与居民日常消费密切相关。随着宏观经济企稳向好，居民消费的复苏将推动城市物流和城际物流快速复苏，给轻卡行业带来机遇。同时，监管合规将成为未来几年光卡行业的发展趋势。新蓝标规定的实施，将规范大容量、小标签和非法改装的管理，进一步减少自行车容量，加速现有市场的淘汰和更新。中国重汽上半年市场份额不断提升，特别是在2-5/2-3L轻卡产品方面具有领先的市场份额优势，未来有望产生更高的市场价值。此外，新能源方向小型卡车市场的不断增长，或将为中国民族重卡带来更多机会。公司新能源轻卡布局成都、北京等地区。
三、2023年重卡市场会走出寒冬吗？
会议。
2023年，宏观经济有望逐步向好，商用车行业需求较2022年有所改善，中大型卡车行业有望逐步走出谷底。中国重汽表示，总体来看，目前支撑重卡健康发展的基础没有改变，前期主要是政策法规带来的短期影响。重卡行业对国家整体经济影响最大。鉴于中国目前的国内经济体量，维持庞大的重卡车队对于支持国内经济发展是必要的。尤其是全国公路货运量和货物周转量呈现长期稳定增长，为国内大卡车市场提供了有力支撑，预计2023年将呈现逐步复苏态势。出口仍是亮点，去年国内大卡销量大幅下降，但出口却引人关注，海外市场成为中国大卡企业参与市场竞争的另一个舞台。“随着疫情过后基础设施、投资、物流等相关经济活动的恢复，以及中国重卡品牌形象的不断提升，重卡海外出口有望保持较高景气度。
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