任何时候看车企的利润率，丰田的利润率都是相当高的。考虑到类似的利润，其利润率远高于大众汽车。当然，它远远落后于长期竞争对手本田和日产。丰田的利润为什么这么高？太高？
丰田的利润最高，这是由几个因素决定的。
首先，它是绝对以利润为导向的。丰田很少亏损经营，只专注于丰田和雷克萨斯两个品牌。与大众不同，布加迪、兰博基尼、宾利都赚。当然，有利有弊，虽然大众还有保时捷，但丰田在这个级别并没有高利润的品牌。丰田基本上停止销售不赚的汽车。比如皇冠，过去是一款非常成功的车型，但如果卖不出去，就立即停产。加薪也是如此。
丰田擅长制造大型工具车。
丰田有多种车型，而作为民用品牌，除了一般的A级、B级、C级之外，还有从紧凑型SUV到中型SUV的高利润车型，比如霸气陆地巡洋舰Alphard。丰田目标车售价数百万美元，所以你不用担心卖不出去。这是大众等其他厂商无法做到的。
8AT变速箱
二是丰田相对封闭的供应体系。丰田拥有多种产品，包括电动、混合动力和传统燃油汽车，并拥有爱信集团、大众等两家最大的变速箱公司，所有这些公司都希望从爱信购买6AT变速箱。丰田通过完全内部生产，拒绝中间商，直接生产和销售产品，无论是6AT、8AT、CVT还是混合动力变速箱，从而与众不同。发动机排量为10L至50L。丰田的产品极其丰富。例如，卡罗拉最初配备的是16L发动机，提供了良好的可靠性和燃油效率。至少比大众老款的16L和现在的15L要好。不然的话，就直接被拿走了。必需的。说实话，就一般民用车而言，大众的技术积累还不如丰田。
由于自产率高，不仅天然落后于其他厂商，而且拥有自己的定价权，加上丰田是单一品牌中销量最高的品牌，普遍采用的是雷克萨斯的技术丰田、大众和其他豪华品牌。没有。这也是丰田的优势。
第三，当然是走向极致。尽可能保持简单，决不留情。无论是油漆还是金属板都没关系。技术推广较为保守。汉兰达仍然使用6AT。从进口件到国产件，从材料到设计，每年都会确定成本降低目标。现在所有企业都在向丰田学习，但水平还是低于丰田。
GTR
最后，以本田和日产为例，我们经常谈论两个领域和一个行业，但说实话，本田、日产和丰田之间的差距还是比较大的。本田先生相对比较激进，也是一名技术极客，虽然喜欢鼓捣新事物，但也经常掉进陷阱。比如15T，最近由于发动机压力过大，故障频发。再比如，他们通过自己强加CVT避开了日产的专利，同时也解决了CVT不加速的题。再比如，我也尝试过使用配备液力变矩器的双离合器，虽然故障率初步有所降低，但由于价格昂贵而无法追求。本田甚至自己开发了10AT，这确实令人惊叹。因为本田太喜欢新鲜事物了，所以本田的利润率并不稳定，但是喜欢它的人确实喜欢它，而且它有自己特定的受众群体。
至于日产，其实和丰田类似，也是“大厂”。其产品线比本田更齐全，并且和丰田一样，产品销往全。日产可以造途乐这样的硬派大型SUV，也可以造GTR。日产也不喜欢用其他公司的产品，所以自己生产发动机和变速箱。英菲尼迪也用过奔驰的20T，但日产叹息道“他们为什么要打造自己的20T可变压缩比呢？”。但日产的利润率与丰田相差无几，路线相似，但溢价水平和认知度明显不同。因此，日产和丰田一样保守，但注重乘坐舒适性和性价比，驾驶体验相对一般，并且强调燃油效率，因此只对35岁以上的消费群体有显着影响。
就我个人而言，我认为大众介于本田和日产之间，它在技术上不如本田那么激进，但它倾向于拥抱新技术，有时也会遇到挫折。通用汽车虽然也是大型制造商，但主要依托中国和美国两大市场，因此仍落后于伊尔工业和大众汽车两个领域，受到一定的。通用汽车也有自己的15L10T13T15T20T发动机，变速箱配备了6AT双离合器和9ATCVT，因此他们可以制造任何东西，但他们没有自己的固定风格。比如大众好开，丰田扎实，本田动力强劲，日产省油，但通用风格相对不稳定。
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一、2018全年进口车销量排名？
2018年进入韩国的平行进口汽车总量约为14万辆，这一数量与2017年基本持平。——日产途乐销量将超越普拉多，正是我当时的预测。我们来看看2018年平行进口车销量前10名。
第一名陆地巡洋舰
兰德酷路泽又名兰德酷路泽，是丰田旗下的旗舰SUV，仅2018年上半年，兰德酷路泽就超越兄弟普拉多，夺得平行进口车销量第一名。该终端销量约为2万台或接近3万台。通过平行进口取得了最好的结果。
它是途乐最大的竞争对手，仅2018年上半年销量就超过了日产途乐。陆地巡洋舰的价格并不低，但是巡洋舰4000的起售价大约在62万元以上，虽然比途乐小，但在耐用性、驾驶感，尤其是性能方面要贵一些。性能很重要。成功的因素。
第二名日产途乐
由于各种因素的影响，普拉多的价格持续上涨，最终继普拉多之后销量第二的途乐迎头赶上，最终超越愚者登上销量第二位。它全年都有售。但你可能对Tule不太了解。事实上，与丰田同类产品相比，巡逻队的自行车销售利润低得可怜。我不能保证是否会亏损，但我个人认为性价比如下。比普拉多还高。
第三名丰田普拉多（中东，
作为过去几年平行进口车销量的霸主，其销量不再像以前那么亮眼的原因主要有两个。首先，从2018年初开始，丰田为了保护普拉多国内市场，决定阻止平行进口，减少普拉多对中东的供应，最终导致普拉多进口大幅下降。由于老车型库存消耗减少，2018年新车型进口跟不上，中东版普拉多逐渐超越途乐。更让人意外的是，2018年下半年，普拉多的价格再次上涨，2700的起售价现在已经突破了44W元，4000的起售价也涨到了54W元。除非丰田放弃保护。看来，除非放开中东市场，以国产版本供货，否则未来普拉多的价格很难再降低。
其次，随着途乐销量的增长和公众认知度的逐渐提高，部分消费者放弃选择普拉多而转而选择途乐。
第四名路虎揽胜
“男人应该开路虎”是一个非常响亮而有力的广告。同时，中国很多大公司都非常喜欢行政级SUV路虎揽胜。新款路虎揽胜在外观和内饰方面都进行了升级，特别是内部增加了几块液晶屏进行操控，大大增强了车辆的科技感。那。
第五名宝马X5
近年来，宝马的现状加拿大和美国版本的排量已重新调整为2979毫升。由此，2018年上半年销量就超越了奔驰GLS。重要的是，新一代X5已经正式发布，无论是功能还是性价比，它的表现都相当不错。所以，我很期待今年宝马X5的表现。
第六名奔驰GLS
奔驰GLS可以说是路虎揽胜最大的竞争对手，而随着近期因中美关系缓和而降低关税，奔驰GLS的价格也有所下降。通过平行进口车辆相关渠道了解到，目前车辆需求量较大，年底前装车负担较大，抵押贷款流程繁琐、耗时较长。但随着关税的降低，越来越多的人购买这些汽车，这表明富人确实懂得如何过上好日子。奔驰GLS的价格绝对不低。
第七名丰田西耶纳
平行进口汽车经销商处出售的MPV并不多，其中最常见的是丰田Privia和丰田Sienna。其中，丰田Sienna的销量足以进入2018年平行进口车畅销榜，其中加拿大版最为畅销，由于美国版受关税影响，价格波动较大，平行进口车经销商正在匆忙采购汽车。不要害怕。与国内热门车型别克GL8和本田奥德赛相比，丰田Sienna具有宽敞的车内空间和高耐用性的优势，并且还提供四轮驱动版本可供选择。
第八名三菱帕杰罗
帕杰罗，被誉为“山猫”，受到国内众多越野爱好者的喜爱。Select四轮驱动提供卓越的越野性能，但已经很长时间没有更新了。同样老派的外观、内饰设计、配置都不算主流，凭感性看到这样的销量水平已经相当不错了。
第九名路虎揽胜运动版
SVR是路虎揽胜运动版的顶配车型，搭载5-0V8发动机。不过路虎揽胜运动版的缺点也很明显，在之前的P400E版本中，各种题频频出现，对销量造成了不小的影响，虽然车子不小，但车内空间确实有些不足。个人认为，还是大胆地直接去行政办公室购买这款车比较好。不然的话，如果涨价的话，肯定会比现在卖得更好。
第十名梅赛德斯-奔驰GLE
上次去天津港，试驾了GLE43，狂野的外观、更具科技感的内饰、强大的动力以及匹配的四驱系统的组合让我立刻爱上了它。奔驰GLE大部分在美国生产，其价格也受到关税影响，关注度仅次于奔驰GLS。目前奔驰GLE的折扣幅度还是可以接受的。如果你喜欢的话，底部用现金购买也是一个不错的选择。
陆地巡洋舰和卡宴都是伟大的汽车品牌，但他们专注的方面不同。陆地巡洋舰是一款动力强劲、耐用的越野汽车，具有出色的越野性能和可靠性，适合在各种恶劣路况下行驶。
卡宴是一款注重舒适性和驾驶体验的豪华SUV，拥有豪华的内饰和尖端的技术。哪一种更好取决于您的个人需求和喜好。如果你需要一辆能够应对各种挑战的越野车，陆地巡洋舰是一个不错的选择，如果你看重豪华和舒适，卡宴可能更适合。
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