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——危险化学品处理不当，极易发生爆燃事故。业内人士认为，部分从事非法地下汽柴油贸易的人员不具备危化品行业工作相关知识，操作不当极易引发爆燃事故，带来巨大安全风险。一位石化行业负责人表示，“地下炼油企业的工作人员为了省，经常低价购买接近报废或已经报废的油轮”，并补充道，“这些车辆存在较大的安全风险。”
近年来，地下汽柴油库引发的爆燃事故频发。2023年6月，浙江省海宁市黄湾锦贾口一临时厂房发生爆燃事故，造成5人死亡，初步调查显示，该临时厂房是由集装箱改建的露天非法柴油销售场所。2022年3月，广西南宁一辆油罐车在向一辆改装面包车非法供油时，因操作不当引发火灾，烧毁了两辆油罐车和一辆面包车。
——逃税。小编发现，西部一处黑油库，短短20分钟内就有6辆卡车正在加油。参与研究的一位销售人员表示，“装满一辆卡车要花费近3000元人民币（约300万韩元），所以不需要开具发。”按30%的税率计算，仅这只生蚝，短短20分钟就逃税5000多元。
2023年8月，海口市中级人民法院公开公布走私成品油案一审裁定，认定10名被告人于2021年2月至12月期间，在13个航次中利用外国油轮向中国船舶走私成品油。它出来并收税。避免了2亿多元。
加大排查处置力度，确保危险化学品安全。
受访者认为，非法地下精炼石油产品利润极高，违法成本低廉，是屡禁不止的重要原因。小编以买油为借口前往一家商店，发现该商店的油价格为68元每升，但当天油的市场价格为825元每升。短短10分钟，就有4至5辆卡车来这里加油，营业额过万。一位业内人士表示，“由于不需要纳税，非法炼油的利润率普遍很高，在50左右。”
业内人士指出，成品油经营活动必须遵守安全、环保、消防、质量、税务、交通、气象、计量等方面的法律法规。
《危险化学品安全管理条例》规定，国家对危险化学品经营实行许可制度。未经许可，任何单位和个人不得经营危险化学品。从事危险化学品经营的企业必须有符合国家和行业标准的作业场所，有经过专业技术培训并通过考核的从业人员，有健全的安全管理规章制度，有专职的安全管理人员。
根据灾害管理部等十部委联合发布的2022年第8号公告，除润滑油外，成品油中的汽油、柴油、煤油被列入危险化学品清单。
北京浩恒律师事务所律师李昌明告诉小编，未取得危险化学品经营许可证销售成品油的人，可能会因非法经营犯罪而被追究刑事责任，我说有。此外，成品油运输和经营中还可能涉及危险操作违法行为。
接受采访的执法人员认为，应在关键环节切断流动油品销售链条，对非法改装汽车非法销售成品油的行为应进行查处。未经有关部门许可，无危险货物道路运输许可证、营业执照等证件的运输车辆，在国道、省道、县道、建筑工地、停车场等非法销售成品油的，将受到查处。其他地方。和惩罚。
行业相关人士建议建立长效管理机制，全面深化要素市场改革，完善从生产、进出口、流通到消费的全过程跟踪监管体系。在成品油流通领域，要继续深入开展专项整治工作，成品油相关职能部门要密切配合，建立健全信息通报、联合整治、应急处置、案件处理等工作机制。咨询、牵头指导。这一情况是由企业组织、市场监管、公安和应急部门等多个部门的强有力的共同努力共同治理的。
钦州市是广西自治区的后起之秀，改革开放以来，钦州市人民继承了敢为人先的豪迈精神，不断前行。钦州港建于改革开放之初——钦州的产业有化工、炼油、造纸、发电厂、机械等。工厂。制药厂、电子厂、糖厂等
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