【宅男财经|【专家面对面】近日，有网友在X分享了重庆铁路3号线自动换轨的视频，特斯拉创始人马斯克表示，“中国的火车和基础设施总体来说都令人惊叹”。美国不是修高铁吗？
浙江大学联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员潘和林表示，建设高铁需要，而在美国，这笔是由政府或企业提供的。政府。企业。从美国政府财政的角度来看，在美国开展州际建设项目通常很困难。州立法者的预算障碍将会减少，因为每个州都会清扫自己的冰，而忽略其他州瓷砖上的霜。
就美国公司而言，潘赫林指出，在美国西部扩张期间，线路周围的土地被低价卖给铁路公司，导致当时大规模的铁路建设。铁路主要满足货运需求，美国人的长途旅行习惯是乘飞机，短途旅行习惯是乘汽车。对于美国铁路公司来说，从普通铁路升级到高铁没有动力或成本效益，另一方面货运列车更容易盈利。
回顾我国高铁建设情况，潘和林认为，我国能够集中力量抓大项目，政府在经济布局中具有较强的主导地位，因此高铁能够顺利推进。项目。与此同时，中国人的长途出行仍然主要依靠火车，尤其是农历新年出行期间，气压较高，因此很多旅客无法乘坐飞机运输，飞机有时会受到空域管制。因此，高铁更适合中国人出行。
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一、国外没有高铁吗？
截至2021年11月。拥有高铁的国家包括中国、日本、法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国、奥地利、瑞士和大多数其他欧洲国家。
中国高铁正在引进德国技术的基础上进行创新，形成自己的技术。中国高铁的知识产权掌握在中国手中，技术水平已经超越日本新干线。2004年，按照国家“引进先进技术、联合设计、联合生产建设”的要求，中国品牌中国南车公司与日本川崎重工合作建造了200公里高速动车组列车被介绍了。
经过约7年的时间，通过联合设计研究实验和本地生产，我们掌握了时速200至250公里电动列车的设计、生产和验证技术，以及时速350公里的验证系统。
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