大家好，欢迎收看新一期《自行车修理工》。我叫赵公。
蚕蛹几天前推出了首款越野车。不，应该叫全地形车更合适。接下来我们就来看看这款全地形公路车采用了哪些新技术。或者，正如看起来的那样，它占据了当今几乎所有户外和自行车相关网站的主页。
这款名为“HolyGrail”的全地形车，中文直译为“圣杯”，是不是类似于《达芬奇密码》中的圣杯？每一位用户都像圣堂武士一样，感受着这款全地形车难以形容的前卫设计，以及各种只能感受的未知黑科技。
整车显得棱角分明，但保持了Canyon一贯的设计风格，圆润的设计，标志性的一体式头管，以及经过竞赛验证的独家专利VCL20减震座管。
如果不是那些看起来像老式双翼的独特车把和看起来很厚实的轮胎，这辆车看起来真的就像是空气动力版的Chrysalis公路自行车。
但作为一款具有越野血统的圣杯，它应该比公路车拥有更好的操控性和舒适性，比山地车更好的踩踏力量感。
作为越野公路自行车，每个制造商都有自己的秘密。Trek的分体式座管和头管设计；
雷电减震橡胶设计，
BMC改变了GF系列的碳纤维排列设计，
而最近发布的RM系列则采用了分离式头管，与Trek类似。
所有设计都是为了在高速越野时提供更舒适的骑行体验，同时保持高车架刚性。
Canyon走了一条前人没有走过的路，如果你看看Chrysalis一直发布的新车，每一辆都充满了科技感和设计感。
再次，这款圣杯采用了新的车把设计。这不仅仅是一个噱头，上车把不仅提供了更舒适的骑行姿势，还能让你在骑行时保持恒定的减震。例如，传统车把离把立越近，弹性反馈越弱，越容易疲劳，而现在通过在上车把上设置碳纤维，可以增加减震，减少疲劳。
而所有这些加起来重量仅为120克，这是一个非常高效的设计。
拐角控制位置采用了两层车把进行了加强，而且根据Canyon的数据，刚性比原来的设计提升了七倍，可以说是残酷的。
当大家在越野公路自行车的弧形车把上设计外倾角较低的低车把时，蚕蛹采用了75度的设计，这也是低车把可以打造车把设计的一个优势。它不再失去刚性并变得更宽。
另一个亮点是，该车还设有供业余爱好者使用的挡泥板安装孔。
头管底部还设有限位机构，防止转弯时与车架过度碰撞。
车把底部还预留了电脑支架的安装位置，可以说是一个非常贴心的设计。
虽然这辆车最近才发布，但Topic已经开发了一个与之配套的火车包。
如果您厌倦了在屏幕前骑山地自行车，担心无法驾驶公路自行车，或者只是想轻松旅行，这辆自行车就是您的梦想。
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一、canyon型号分类？
Canyon的公路自行车类别如下AerobikeCanyon的旗舰产品，旨在追求空气动力性能和轻便性。Aeroad的车架由碳纤维制成，系列名称为CFSLX。Triathlonbikes铁人三项自行车这些自行车专为铁人三项比赛而设计，强调轻质、刚性和空气动力学性能。Speedmax车架也是由碳纤维制成。越野自行车这些自行车专为各种路况而设计，包括公路、小径和泥土。越野车架也由碳纤维制成。除了上述三款车型外，Canyon还可能推出其他类型的公路车，以满足不同消费者的需求。如果您需要更多信息，我们建议您访Canyon网站或联系我们的客户服务部门。
建议骑山地自行车。
2山地车适合在山区和崎岖地形骑行，具有良好的通过性和稳定性。
车架结构和悬挂系统使骑行更加舒适，能够应对各种路况和挑战。
山地自行车通常还配备多速传动系统和强大的制动器，提供更好的控制和适应性。
3-山地车不仅适合山地骑行，还可以在城市道路上使用。
耐用性和稳定性使长途骑行更加舒适，并且可以进行修改以满足个人需求和喜好。
山地自行车也可以作为一种锻炼形式，有助于提高体质和锻炼身体。
二、坎普公路车咋这么便宜？
以下是营地公路自行车价格相对较低的原因
1-纯线上销售模式露营公路车通过纯线上销售模式从制造商直接到达消费者手中，省去了传统零售商的中间环节和额外成本。这种销售模式降低了分销商和零售商的成本，使他们能够提供更具竞争力的价格。
2-高度集中的生产和供应链管理营地公路自行车制造商可以采用高度集中的生产和供应链管理，通过对材料、生产和物流的精确控制来提高效率、降低成本。
3-自有品牌和研发团队作为自有品牌，CampRoadBikes可以拥有自己的研发团队和设计师，可以直接控制产品的设计和制造过程，进一步降低成本。
4、瞄准大众市场露营公路车一般主打大众市场，定位中高端公路车，追求性价比和市场竞争力，因此价格相对较低。
重要的是要记住，较低的价格并不意味着较低的质量。露营公路车在市场上拥有良好的口碑和品质，得到众多专业骑行者和爱好者的认可。购买之前，我们建议您仔细研究Kemp公路自行车的具体型号、规格和功能，以确保它满足您的需求和期望。
关于canyon公路车类别和canyon公路车介绍这类话题的讲解到这儿了，如果对诸位有所帮助，请持续关注并收藏本站。
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