失去163年的——符拉迪沃斯托克将于今年6月1日再次成为朝鲜东北部的出海出口。这次活动有多重要？
海参崴是远东优秀的不冻港，也是中华儿女珍视的家园。1860年，俄国沙皇政权强迫软弱的清政府签订丧权辱国的《北京条约》，沙皇俄罗斯给予萨哈林岛海参崴，获准入侵并占领乌苏里江以东地区，其中包括总计44万平方公里的良田，使海参崴成为当时该地最大的城市。
虽然163年过去了，祖国依然是祖国，只不过现在的名字叫符拉迪沃斯托克，是俄罗斯远东地区最大的城市和港口，位于我国吉林省边境对面。今年6月1日，该口岸将再次向我国东北地区提供货物运输服务。
据中央广播电视网5月15日报道，海关总署今年5月4日发布了题为《关于进一步扩大吉林省国内贸易货物跨境运输范围的公告》的公告。内容如下。吉林省近日通关，总务部经三部委批准，将俄罗斯符拉迪沃斯托克港纳入内贸货物中转口岸范围，并新增俄罗斯符拉迪沃斯托克港为跨境运输中转口岸。内贸货物口岸及浙江省舟山永州集装箱码头、嘉兴乍浦港两个口岸为内贸货物跨境运输的入境口岸。通知主要内容如下。
很多人看到这个消息，都感到欣喜若狂，仿佛收复了符拉迪沃斯托克，但实际上，这只是一个为我国内贸货物在此开放中转口岸的通知，而且这仅仅涵盖了我国的内贸，并且只涵盖了来自海参崴的货物。吉林省.城堡交通途经符拉迪沃斯托克，但只连接朝鲜南部，这里还没有建立对外贸易，所以目前来看它的意义和作用还不能说特别大。
开放口岸的目的主要是为了更好地发展交通和经济贸易。首先，吉林省内贸货物运输选择较多，除了铁路、公路、航空运输外，还可以通过海运南运至辽宁省的丹东、盘锦、大连等港口。这比经符拉迪沃斯托克向东行驶要近得多。因此，只有小地区，特别是靠近符拉迪沃斯托克的地区才会选择符拉迪沃斯托克港出口，由于陆路运费相对较贵，到丹东、盘锦等地的行程时间稍长，运输费用也不便宜。海参崴海路出发比较方便，出行少的话运费相对便宜，而在海参崴开设国内贸易中心的实际效果是让你多了一种选择。
有评论认为，海参崴成为我国吉林省内贸口岸，是东北地区内贸事业的重要发展。但事实上，黑龙江省也在2007年初在符拉迪沃斯托克开设了同样的项目。当时，海关总署允许韩国黑龙江省的货物通过包括俄罗斯符拉迪沃斯托克港在内的多个海外港口开展运输业务。吉林省在符拉迪沃斯托克开展国内贸易运输服务与16年前黑龙江省在符拉迪沃斯托克开展贸易运输服务基本一致。
当然，符拉迪沃斯托克内贸中转港的开通，将对我国东北地区的经济发展和交通运输产生积极影响，对东北地区振兴也会起到很好的推动作用。货物运输不可能，不可能与国外直接贸易，日本、韩国、朝鲜、俄罗斯之间的经贸往来没有太大的意义和作用。
相对而言，黑龙江省距辽宁省丹东、盘锦、大连、霍鲁道等部分港口较远，因此在海参崴相对于吉林省更适合开展内贸货物中转业务。我们早在16年前就开始从事货运代理业务，但实际上，将货物从黑龙江或吉林省运到符拉迪沃斯托克然后离开港口只节省了一点运费，因为路途时间较长。与辽宁省的港口相比，陆路的意义和作用更大，但后续措施还有待观察。
事实上，朝鲜东北部最需要的出水口是都满江出水口，面积33万平方公里，干流长度525公里，水深3至11米。黑龙江东北部非常适合吉林省和内蒙古东北部部分地区的货物在这里出海，非常适合大规模开发，因此出海值得期待。但现在我们别无选择，只能向前看。
历史上，都满江曾是朝鲜东北地区重要的货物贸易通道，但后来因小邻国的奢侈和大邻国的贪婪而丧失。东北地区还是通过海路出口的，从这里可以通过海路到达，后来我们的大邻国以与日本发生冲突为借口强行关闭了这个出海口，结果我国的吉林省和黑龙江省就连在一起了靠海。虽然离海很近，但他们注定是内陆国家。
三十年前，当大小邻国封锁了俄罗斯北方铁路的入海口时，图们江的航行变得更加困难。门前就是一片海，我看着就叹息！这是对中国东北吉林、黑龙江两省广大地区的真实写照！
如今，我国国力不断增强，形势与以往不同，我们与一些周边国家的关系也有了很大改善，现在正是向我们求助的时候。时机非常完美。图们江出海口一旦打通，珲春、延边、吉林将成为沿海城市，未来将真正受益！你怎么认为？
信息
15日，《界面新闻》提，“俄罗斯海参崴港是中国东北的‘出海口岸’吗？”海关的回。
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泉州位于中国东部的福建省，板津位于辽宁省中南部，两城市之间的距离约为2,471至1公里。
使用中通快递从泉州寄快递包裹到盘锦。整个旅程大约需要3天时间才能到达。
中通快递从泉州发往盘锦1公斤快件邮费约为18元，超过1公斤每公斤加收13元。
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