自然的声音可以帮助您驾驶和放松。凯美瑞的质量比较好。
关于驾驶
两款车均采用前麦弗逊后多连杆悬架结构，凯美瑞采用3个横向控制臂和1个纵向控制臂，并标配配备防倾杆的“E型多连杆结构”。Tiana由上下控制臂和横拉杆组成，与上一代车型相同，下控制臂和横拉杆通过螺栓连接形成H形下摆臂。如果想详细了解两款车的底盘，请进入我们的技术文章《新赛天籁VS雅阁VS凯美瑞底盘对比》。
Tiana的悬架显然是为了舒适性而进行的调校，弹簧非常柔软，因此能够很好地吸收长波冲击——减速带、井盖下沉、道路损坏等——需要悬架行程，但回弹过程不够平滑。并且伴随着颤抖。
在软弹簧的下面，减震器的初始压缩段有一层坚硬的阻尼和弹性元件，这层薄薄的硬度不仅使车体更加稳定、更接近地面，还能提供更细微的振动。它被称为.——或道路检测。总体来说，天籁底盘足够舒适，但细节不够，显得有些单薄。
凯美瑞的转向比天籁重，阻尼也比天籁细腻，所以凯美瑞的转向不像天籁那么轻松敏捷，但更有质感。
凯美瑞的悬架更擅长温和地处理路面的所有轻微振动，过滤能力比天籁更强，个性比天籁更成熟，悬架行程中后部的支撑能力也更强。算不上运动型，但看上去比Tiana更扎实，在高速和过弯的时候更有信心，底盘即使遇到大的颠簸也不会松动，整体感觉很结实厚重。这样的坚固性和重量让很多欧洲车型都感到自卑。缺点是车身对转向的反应不如天籁那么积极、动态。
蒂娜开车很舒服，没有“开车是体力活”这样的心理或身体压力。如果我在漫长的一天后下班开车穿过拥挤的城市回家，我会选择天籁。不过，凯美瑞比天籁厚，给人一种大型车或豪华车的感觉。
制动测试
凯美瑞使用的横滨海滩轮胎注重安静和节能，即使作为中型家用车也能提供足够的性能，而天安娜则使用邓禄普SPORTMAXX系列，主打运动性，明显优于凯美瑞。就路面抓地力而言，它更好。该车的打滑倾向，特别是在制动结束时，明显小于凯美瑞。
不过，蒂安娜的制动测试过程中出现了一个罕见的现象，刚踩刹车，制动助力泵并没有立即提供助力，此时制动踏板被踩得异常用力，就像踩在一块砖头上一样。已经恢复正常了。如果你要购买天安娜，在确保自身安全的情况下，应尽量使用紧急制动，以免脚部突然有感觉受惊，遇到情况时不至于惊慌失措。
在假人周围进行测试
两辆车还进行了打桩试验，以测试其在极端条件下的底盘性能。翻桩测试由车手王涛进行，下面提供测试经验。
动感的外观等于跑车的操控吗？今天我们就以这个话题开始对决的控制部分。两款车均采用20L自然吸气发动机，但变速箱不同，先说Tiana，它采用的是CVT变速箱。
天籁的底盘手感非常平滑，是完美的家庭用车设置。悬架感觉比转向系统稍逊一筹，但前后悬架设置比较平衡，因此过弯性能比较稳定。但如果调整顺利，环岛后半部的重心就会重叠，导致车辆后端打滑。
凯美瑞的悬架设置前软后硬，使其姿态有些紧张。刚开始卷桩时，车尾有打滑现象，但随着轮胎温度升高，出现转向不足，当横向加速度达到最大时，车尾变硬。当它从堆中出现时，身体会摇摆，尾巴会滑动。与天籁一般的线性操控相比，凯美瑞更注重姿态控制。
噪音测试
两款车的噪音测试结果都比较相似，凯美瑞以微弱优势获胜。不过从车内人的主观感受来看，凯美瑞的表现要比天籁好很多，各个速度段的噪音抑制也比天籁好。
AH-100控制面板
AH-100总分
总结
蒂安娜、凯美瑞和雅阁这三个朋友之间的对决就像一场无休无止的战争。上次三车齐聚时，大家的目光都集中在凯美瑞和雅阁身上。随着蒂娜年龄的增长，她有更多的时间度过。请。这些天，蒂娜重获新生。它不仅在舒适性方面继续超越对手，还保持了一贯轻松的驾驶特性，在加速和制动性能上占据上风。重要的是你输了。它比较老，而且看起来足够好，可以与凯美瑞竞争。但来势汹汹的Tiana并不能吓倒凯美瑞，在空间实用性上还能教会对手如何做人，厚重的驾驶质感也是Tiana所没有的。好在还是有鲜明的特点，所以整体上很难说哪个更好，但这从两辆车的总分差只有03分就可以看出。所以，在做出选择的时候，你不必去思考，只要想想你更注重哪一方面，案自然就会浮现在脑海中。
一、天籁车身左右摇晃解决方法？
1、车轮不平衡。车轮不平衡是很多汽车都存在的题，轮胎和钢圈在制造过程中无法保证质量统一，因此车轮在装配后必须进行动平衡。由于使用轮胎时磨损是不可避免的，因此必须针对每个特定里程对轮胎进行动态平衡。
2、悬挂架松动。底盘悬架由各种连杆和支撑臂组成，它们通过节和橡胶衬套相互连接。正常情况下，这些部件之间的连接非常紧密，但随着节和衬套的磨损，部件会变得松动，导致悬架松动，行走时身体摇晃。
3、转向齿间隙过大。汽车的转向系统使用齿条和小齿轮将方向盘的旋转转换为车轮的摆动。齿轮和齿条长期磨损，形成游隙，即使不转动方向盘，车轮在不平坦的路面上也会轻微左右摇摆，导致车身晃动。
具体原因如下
1.发动机支架松动或损坏发动机支架作为发动机和汽车之间的连接，确保电动机的安全连接，同时减少发动机产生的振动。当这些连接磨损时，您可能会感觉到汽车在振动。
2、四个轮胎气压不一样高速行驶时，车辆感觉剧烈晃动，特别是车内的地板和座椅，这是由于轮胎受力不均匀或轮胎不稳定造成的。
二、天籁关车门整个车都在晃？
造成这种情况的主要原因是闭合力太强。
日本车的钢板很薄，车门又很轻，所以如果用力关门，整个车肯定会晃动。
文中详细解了天籁低速行驶感觉平路也晃动的这类题和一些关于天籁行驶中上下晃动相关内容，希望对广大网友有所帮助!
No Comment