【卡车之家原创】最新版《道路交通安全违法罚分管理办法》将于2022年4月1日起实施。与2016年4月1日实施的版本相比，“超载”分数的管理方式发生了许多变化。
1、新版以“超过最大允许总质量”为超载标准，旧版以“超过核定装载质量”为超载标准。
2、新版本中，车辆超载管理更加细化，同时整体扣分有所降低。分为三个等级30岁以下1分，30-50岁3分，50岁以上6分。与之前的版本以30作为超载分界线不同，低于30的任何内容都将被扣3分。如果得分超过30分，则为6分。
显然，新版法规中对超载的处罚有所放松。那么为什么会这样呢？
该标准的先前版本要求根据“额定负载质量”计算超载。说白了，你需要计算你的车辆还能运载多少货物。但在实际实施过程中，测量装卸重量并不现实，所以现实中，根据“最大总质量”测量——辆成品车的重量，检查是否超过“最大总质量”。
但这并不完全符合规定，导致部分持卡人对实施过程产生质疑，造成不必要的题和误解。因此，这些描述修改也是为了更好地适应执法流程。
但是，如果这是唯一的原因，您可以编辑说明。我为什么要修改我的分数？
不难看出，此次修订的重点是减少“轻微超载”的扣除额。过去，不少车主抱怨说，“有轻微超载的情况，不是故意的，装货时没有秤，根据件数估算重量，我觉得刚刚好，但我没想到。”“超出标准”
我认为对这种行为扣3分有点严厉。但最终因为存在违法事实，被扣1分。众所周知，市场上A2驱动器极度短缺。新的交通导致“降12”政策取消，轻微超载扣分减少，执法温度整体上升。
然而，这里仍然存在担忧。“如果将不足30点的超载改为1点，超载现象会不会再次出现？”政府近期之所以加大对超载运输的处罚力度，是因为超载不仅给安全带来非常严重的风险，而且对货运业的健康发展也造成很大危害。“超载”的结果。
近年来，公路运输严格“限超”，取得了良好成效。它已成为执行中型和重型卡车合法装载的公认标准。新版本中的评分管理方式已有所缓和。超载积分的目的是为了让持卡人受益，增强货运业的活力，而不是为了减少与超载相关的非法成本。
在此提醒各位持卡人首先，生命安全是重中之重，其次，为了短期利益而超载，造成行业恶性竞争，是一种非常短视的行为。每个持卡人的职业生涯，我们共同守护。
附注
无论是3月1日起实施的蓝牌轻卡新规，还是4月1日起实施的新评分管理办法，我们都在完善政策法规，推动货运行业向更健康、更规范、更健康的方向发展。方向完全了，结果我相信也会是一样的。
如果卡友对新版《道路交通安全违规点管理规定》还有疑，欢迎在评论区留言，小编将为您一一解。
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