如今，汽车已经成为很多人生活中的“标配”，汽车维修行业也日益繁荣。交通管理局公布的数据显示，截至2020年，全国汽车保有量达到28亿辆。然而，随着汽车数量的增加，与汽车及零部件相关的民事投诉也迅速增加。“买车容易，养车难”这句话，代表了很多车主面临的困境。
如果你不练习，你不会知道；如果你练习，你会感到惊讶。不久前，成都市市场监管局、成都市消费者协会发布了《成都市汽车维修行业消费评价调查报告》。报告显示，消费者投诉总体集中在以下几个方面“配件只换不修，无形中增加了成本”、“销售价格没有明确说明、不透明”、“配件不合格”、“卖家索价不合理”、“故意延长工时、工时”费”、“故意夸大、隐瞒车辆缺陷和风险隐患”……环境较好、制度规范的4S店，汽车维修市场的各种变化和混乱正在蔓延。
为何汽修行业配件造假、超修、捆绑消费等题频发？原因是“利润至上”和“我们善于算计”。一些无良公司的维修逻辑并不是基于汽车的损坏状况或维修的客观需要，而是出于利润考虑。有的员工通过“篡改”车辆、增加修理次数或扩大修理范围来增加收入；有的汽修店使用假冒产品、人为制造缺陷、小题修成大题等等。的员工。物体变来变去、一物换另一物的戏剧性现象，不仅令车主头疼，也给旅行者增添了危险。
这是一个专门从事外科手术的行业。汽车维修过程复杂且专业性强，维修人员与消费者之间的专业知识存在信息不对称。无论是保养标准和规则，还是汽修配件的质量和检验方法，对于大多数消费者来说都比较陌生。这也是很多无良汽修企业敢于“埋地雷、挖坑”的“底气”。消费者必须核对加盟商资质，明确具体业务，签订维修合同，要求保留收据，尽可能避免车辆维修陷阱，消除维修过程盲点，保护消费者合法权益。做。违反。
然而，行业的健康发展取决于认知度和成功率。汽修行业要树立“不骗”、“不敢骗”的氛围，消费者监督固然重要，对不法加盟商的警示更重要。从《消费者权益保护法》中的“一退三退”规定，到《汽车维修管理条例》中建立汽车维修经营者和从业人员黑名单制度，这些法律大幅增长。只有这样，汽车维修行业才能有更大的发展空间。
同时，要注重发挥数据优势，发挥科技力量。目前，各地交通运输部门正在推动汽车维修电子健康档案系统的建立和应用，通过数字化手段建立全国汽车维修数据档案。截至2020年9月，我们已收集31个地区46亿辆汽车的维修记录，为超过106亿辆汽车建立“健康档案”。这也意味着，不法商家施展“隐身术”的空间越来越小。
汽车维修既是一项服务，也是一个门户。毫不夸张地说，高标准、严要求、严监管、严肃处理，不仅是对行业繁荣发展的负责，也是对汽车全生命周期和车主生命安全的负责。
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对于一些成都修表的地方和成都快一修的题，本文讲解完，希望大家喜欢！
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