浙江报客户端编辑张帆
8月30日，金义洞城铁金华至义乌段正式开通并开始试运营。截至目前，浙江杭州、宁波、温州、金邑、浙江四大都市圈的发展均以城市轨道交通为支撑。
金宜东城市铁路全长10717公里，是全国最长的直流系统铁路运输项目，也是金华市投资最大的项目。
为什么铁路运输如此有价值？慢慢听永进老师的话。
一
地铁和城市轨道交通是都市圈和中心城市发展的重要选择。
此前，杭州、宁波、温州三大都市圈以及绍兴、台州乃至海宁县级市相继开通了地铁、轻轨、市域铁路，咸庆也开通了城市铁路。
相比之下，锦衣都市区“动作”要慢一些。
金华历史上长期是浙江省中部的交通枢纽和政府所在地。
但长期以来，金华各县甚至乡镇都发展了较为雄厚的产业，包括世界小商品之都义乌、东方的横店影视产业、永康的五金、浦江的水晶等。金华本身就以金华而闻名。Ham开玩笑地称赞网友说“只剩下食物了。”
金一东城轨的开通，对金华地位的提升最为显着。
新开通的金义段全长584公里，在金华市内设17个车站，在义乌市内设5个车站，金华市至义乌市最快到达时间为36分钟。
显然，金一端的重点是在金华身上。
你可以在地图上看到这条路的“奇怪”外观。——金一洞城市轨道呈T字形。锦衣段为纵，仪东段为横。两个路段均与双岛过境平行。义乌覃塘站.
其中，锦亿段在锦亿城市新区和怡亭设有车站，不仅盘活了锦亿城市新区新的增长轴，也为锦亿机场的发展留下了空间。未来。
二
地铁是城轨的进阶版，金一东为何斥资300亿以上只建城轨？
实际上，这是当地根据城市铁路建设相关审批要求以及经济、人口和城市发展的实际情况做出的选择。
金一东城铁与此前开通的温州、台州城铁类似。
与地铁不同，城市铁路对平均车站间距有最小。平均车站间距原则上在3公里以上，城市铁路不能像地铁那样密集车站，地下区间原则上不能超过30公里。
这正好符合锦衣线沿线城市群之间距离较远的现状。
铁道四院金一洞项目设计负责人吕家跃表示，相关规划设计因地制宜，在充分考虑城区发展前景的同时，实现了站距与乘客的更好平衡。它们在组内形成密集的站点，而组与组之间的站点很少。
这样做的好处是，既保证了群间运行的高效率，又扩大了城市铁路的客流范围，对群内运行有一定的分担比例。
因此，它既可作为城市轨道交通，又可作为半地铁使用，且市中心内站距短，区域间站距长，是一条通达城市的便捷铁路。不仅考虑城市通勤，还考虑城市交通。
例如，锦衣区设计规划人员在大沿河街、东华街、稠江等各城市组团中设计了超程线路车站。
这三个车站服务于大站快车，目前到锦宜最快的列车为36分钟。
三
有人质疑，锦亿原本与沪昆高铁和沪昆铁路两条国家铁路干线相连，每天有200多趟列车往返于两地之间。
从速度上看，高铁仅需16分钟，从价格上看，普通快车硬座11元，仅需30至40分钟。
就算东阳还没有开通铁路，明年底开通时也会经过杭温高铁，为什么他们急着去当地铁路呢？
简单地说，高铁、国轨网、市区或城轨都是满足各种运输需求的交通网络。高铁、国铁可以快速前往遥远的地方，城轨可以深入街道乡村，深入人们的日常生活。
高铁站通常距离目的地较远，因此您需要寻找其他交通工具转乘至目的地。城市铁路比高速铁路或普通铁路更加便捷，可以为珍二洞市民提供更加便捷的服务。
业内人士认为，金义东城铁不仅是通勤纽带，也是一条产业链接带，连接铁路枢纽、金华商务中心、金华科技城、综合保税区以及义乌中心城区菜鸟镇。及沿线其他城市核心区，有效缩短时间。未来，金华、义乌、东阳之间的时空距离将会缩短。
向来严格控制审批城市轨道交通项目审批的相关审批部门之所以“搬家”，可能是出于金义洞线沿线城市的迫切需求和推动城市轨道交通建设的经济能力。项目。
很多人不知道的是，锦衣洞铁路项目在筹建过程中创造了新的历史，该项目于2016年6月开工建设，当年11月初获批设计可行性研究报告，历时5个月。刷新了类似项目的初步工作。
更有特色的是，该铁路运输采用直流接触轨供电，以减少对轨道周围景观的影响。没有电气化铁路和轨道中常见的接触网络，并且电源来自母网络。安装在较低的侧轨上，提高了剖面线的整体美观性，减少了操作、维护和维修工作。
由于仅需要400V直流电源，该线路可以充分利用金华市的电力资源，大大节省外部电源的工程投资。
根据规划，金宜东城铁宜东段计划年内建成，金华至武义、永康的金宜都市圈城轨第二线也纳入长途段。期间计划益东段也正在考虑扩建至浦江。
本文详细讲解了到永康还有多远的题和永康离武义还有多远啊相关的话题，希望对大家有帮助!
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