1895年，甲午战争爆发，清朝惨败，与日本签订《马关条约》。日本侵略辽东半岛的野心因俄、法、德的干涉而失败。当时的清政府视日本为最大的敌人，但由于自身实力薄弱，所以采取“以夷制夷”的策略，利用俄国来牵制日本。1896年，李鸿章访俄并签名。随之而来的是《中俄秘密条约》。俄罗斯赢得了令人垂涎的在中国东北建设和运营铁路的权利。俄罗斯修建的铁路称为中东铁路或东清铁路，西起满洲里，东至绥芬河。俄罗斯西伯利亚大铁路旨在让俄罗斯铁路直达东部重要港口符拉迪沃斯托克。
中东铁路示意图
东线铁路始建于1898年，1903年建成通车。干线和支线总长度24892公里。支线以哈尔滨为中心，向南经奉川至大连。1904年，日俄战争爆发，日本取得胜利，中东铁路获得长春至大连的通行权。铁路运营由南满铁道有限责任公司负责。长春至大连铁路段也更名为南满铁道，南满铁道有限责任公司总部设在此处。在大连。
大连南满铁路有限公司总部
南满铁路长春至大连正线全长703公里，共有大小车站74座。1907年至1934年，先后修建安丰线、新津线、辛集线、古海线、疏附线、辽西线、铁巴尔线、开封线、晋城线、旅顺集线等多条支线。它连接矿区、港口和南满铁路。
南满铁路干线以长春站为起点，途经孟家屯站、大墩站、本家屯站、陶家屯站、刘芳芳站、公主岭站、滴水站、蔡家站、郭家店站、石家堡站、杨木林站、四平街站、庙角站、西屋晓站、横谷架站、双庙扎站、泉头站、满井站、长图站、马中和站、金沟架站、开元站、高台闸站、中谷站、平定堡站、天岭站、德成台站站、乱石山站、新台子站、新城子站、胡石台站、文官屯站。
奉天站、浑河站、苏家屯站、沙河站、十里河站、烟台站、张台子站、辽阳站、寿山站、历山站、鞍山站、前山站、唐岗子站、南台站、海城站、塔山站、分水站、大石桥站、太平山站、盖平站、沙岗站、陆家屯站、熊岳城站、九寨站、徐家屯站、万家岭站、松树站、得利斯站、王家站、瓦房店站、田家站、普兰店站、石河站、三三里台站、二十里台站、锦州站、大房身站、南关岭站、秀水变电站、大连站、码头港站。
长春站在沙俄占领时期有两个火车站，一个是观城子站，另一个是南面的孟家屯站。日本人控制铁路后，于1907年在观城子站以南修建了新火车站。车站更名为长春站，至今仍在使用。
长春站
本家屯站位于吉林省公主岭市，建于1901年，设有水塔和露天煤矿。
班加屯站
公主岭车站位于吉林省公主岭市，建于1901年。
公珠岭站
四平站始建于清光绪二十一年（1899年），1900年8月开通。四平站是1924年西桃铁路建成后启用的大型车站，四平是西桃铁路和南满铁路的始发站和换乘站。
四平街站
双庙子车站位于辽宁省昌图县双庙子镇，建于1901年。
双庙子站
昌图站位于辽宁省铁岭市，始建于1896年，1901年投入使用。
昌图站
开原车站位于辽宁省开原市，建于1901年。1903年，沙俄在现车站货港以北修建了一座简易火车站，名为孙台站。1906年，日本人将孙台站改名为开元站。满铁公司在开原修建了两个车站第一个是1915年建的青砖薄铁顶车站，第二个是1927年开始建设的，位于旧车站的北面。800m远。车站为二层红砖建筑，建筑面积3049，地下一层。新车站于1930年投入使用。办公楼位于车站北侧，建筑面积956平方米。
开原站
铁岭站原名西关站，始建于1898年，由俄国工程师E.A.KazeGilei负责施工。铁岭站是东铁初期八个三等站之一，比穆克屯站（现沉阳站）高一层。有小酒馆、旅客候车区、蓄水塔、货场、仓库、露天煤场和摩托车车库。
铁岭车站于1900年7月被义和团运动烧毁，次年重新开放。1904年日俄战争爆发，沙皇再次烧毁车站并撤出。1912年1月再次发生火灾后，车站在原址上重建，增建了新的车站大楼、立交桥和带有防水棚的站台。1913年12月使用。
到1931年，铁岭车站已有中日雇员200余人，关东军铁道警卫队也在车站守卫，当时铁岭驻有大量日军。它被指定为满洲铁路的附楼和驻地。
铁岭站
奉川站建于1899年11月，原址是现沉阳站以北1200米处的一座俄式青砖平房，俄罗斯人称之为34号。1903年1月14日，奉天站开始临时办理旅顺至宽城子的列车。1910年10月1日，奉川站在旧车站以南重建为综合车站，并根据铁路业务的不断发展，于1926年和1934年两次扩建。1935年，奉川站已有四个候车室。建筑面积6555平方米，是当时东北地区最重要的铁路枢纽站。1945年抗日战争胜利后，更名为沉阳南站。
奉天站
浑河站位于辽宁省沉阳市，建于1904年4月，设有大型仓库和立交桥。
浑河站立交桥
苏家屯火车站位于辽宁省沉阳市，始建于1903年，1998年12月更名为沉阳南站，2010年1月恢复原名。1905年日俄战争期间，沙俄军队纵火焚烧苏家屯车站。1906年，日本修建了安东至沉阳的安丰铁路。车站新增线路35条，车站设施改为砖混结构，增建客运站台2个、货场站台1个、仓库1个等。此外，苏家屯还有南满铁路支线延伸至旅顺。
苏家屯站仅存的俄罗斯和日本时代的建筑最终于1998年被拆除，并在原车站旁边修建了新的站房。
苏家屯站
辽阳站始建于1898年，1903年7月14日正式通车客运和货运。当时该站为高级车站，是东线铁路9个二级车站之一。它是当时南线三大车站之一，也是重要的客运和货运枢纽。1904年日俄战争后，日本军部驻辽阳，并安装了专门的军舰来运输武器。1925年，满铁将车站改扩建为二层建筑。
辽阳站
安山站始建于1918年，1920年竣工并投入使用，面积64,932。1939年，柳镜北站大楼扩建，1940年竣工，面积63,954。
安山站
海城站始建于1903年，一直使用到1975年拆除重建，2016年再次重建。
海城站
达斯桥站位于营口市达斯桥，建于1900年。塔斯大桥于1903年7月4日开通。随后，日本修建了从大石桥至营口的南满铁道支线。
大石桥站
盖平站位于辽宁省营口市，建于1903年，南距大连站2080公里，北距沉阳站1868公里。
加平站
四江站位于营口市，建于1908年。距离沉阳北站2,027公里，距离大连站1,966公里。
厦港站
瓦房店车站位于大连市，建于1901年。距大连站105公里，距沉阳站292公里。
瓦房店站
大连市呋喃店车站始建于1903年。距大连站758公里，距沉阳站3190公里。
芙蓉店站
金州站位于大连市金州区，建于1903年。距离大连火车站有33公里，距离沉阳北站有367公里。
1904年的金州站
1939年的金州站
大连站建于1903年，作为东线铁路南支线的车站，1905年日俄战争结束后，日本将南满铁道的终点站改为大连。1935年，在青庭桥北侧修建了新车站，由太田宗太郎设计，站房建筑面积14万平方米，设有6座立交桥、地下通道、站台、ETC。站前广场面积14818平方米。1937年6月16日，大连站正式启用。大连站于20世纪中叶成为亚洲最大的火车站。
大连站
南满铁路遭受了沙俄和日本长达47年的压迫和剥削，而随着中东铁路刚刚建成通车，日俄战争爆发，沙俄也失去了南满铁路。早期的南满铁路长春至大连沿线车站均为简易或正在建设中。日本于1905年开始运营南满铁道，优化和扩建了线路，并对沿线车站进行了整修和重建。建筑风格多为砖木结构，红瓦屋顶。由于我国铁路的快速发展，俄罗斯、日本时代遗留下来的大部分车站已不复存在，只有这些珍贵的历史照片记录着过去。
一、k2624次列车全途站点？
k2624次列车途经以下车站满洲里站、扎赉诺尔西站、海拉尔站、牙克石站、大庆站、大庆东站、安达站、哈尔滨北站、双堡站、哈尔滨站、哈尔滨西站、扶余站、德惠站、长春站、公主岭站、沙坪站、昌图站、铁岭站、苏家屯站、沉阳站、鞍山站、辽阳站、海城站、大桥站、熊岳城站、瓦房店站、锦州站、大连站。
二、k2623次列车停运了么？
K2623次列车从大连站至满洲里站，共25站，07:45出发，次日09:28到达，总运行时间约25小时43分钟。
K2623次列车时刻表经过的车站有大连站、锦州站、富兰店站、瓦房店站、雄冶城站、盖州站、大溪桥站、海城站、鞍山站、辽阳站、苏家屯站、沉阳站、铁岭站。站、开原站、昌图站、四平站、恭州岭站、长春站、扶余站、哈尔滨站、安达站、药师站、海拉尔站、察里奴西站、满洲里站、K2623次如需要购买火车，可以访。12306或直接到指定售处购买。
三、苏家屯坐火车到哈尔滨西会经过哪些地方？
每天有两列火车从苏家屯开往哈尔滨西部。
K889从苏家屯出发的行车时间为14:01，预计到达哈尔滨西的时间为21:12，总预计时间为07:11。途经苏家屯站、沉阳站、天岭站、沙坪站、公主岭站、长春站、德惠站、扶余站、哈尔滨西站、哈尔滨东站、绥化站、南岔站、佳木斯站。
2727从苏家屯出发的行车时间为14:58，预计到达哈尔滨以西的时间为22:04，总预计时间为07:06。途经苏家屯站、沉阳站、沉阳北站、天岭站、昌图站、沙坪站、公主岭站、长春站、德惠站、陶来窖站、扶余站、哈尔滨西站、哈尔滨站、海林站、牡丹江站、莫格林站、绥阳站、绥芬河站。
本文对于模拟长春到苏家屯高铁和苏家屯到长春高铁时刻表的热门内容介绍到这里就结束了，如果本篇文章对大家有所帮助，请关注并收藏本站。
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