过去几年发生了一些变化。
首先，呼声最高的维修店面临三大挑战
首先，在保险费方面，修理厂保险费大幅降低，从原来的40~50，降至目前的10左右。
其次，在损害赔偿方面，为了降低综合费用率，保险公司开始取消理赔员等中间环节，将其交给修理厂。
第三，在维修方面，保险公司强行推销拆解再制造的汽车配件，而不是正品配件，这正在影响维修店的事故车业务。
保险事故汽车业务经历了困难和矛盾，有两个典型案例。
一是去年杭州发生的保险大战。
保险公司通过第三方配件将拆解后的汽车配件发送至维修店后，当地260多家维修店代表前往某保险公司杭州分公司抗议。于是后续的谈判就发生了，并演变成了暴力抗议。
二是今年长沙市汽车维修行业协会、长沙市汽车维修行业工会联合会下发了《致湖南省银保监局要求纠正商业保险公司事故车辆维修违法行为的函》文件。
文件列出了保险公司在办理意外险车辆时面临的三大题，并要求湖南银保监会督促保险公司完善理赔流程。
对于4S集团和4S店来说，日子并不好过。
汽车服务世界专栏作家查内汉车指出，第二次综合改革后，附加费上限从35%降低到25%。
他表示“对于头部保险公司来说，通过虚假销售、虚假成本来缓解高额佣金回扣带来的额外成本增加并不容易。必须采取强有力的措施，比如提高保费、销售保费、降低保费等。”维修成本比率。”为了达到惊人的平衡，我们收取的附加费有限。”
这些措施将对4S店的豪华车业务和事故车业务产生一定的影响。
综上所述，车险初级维修店和4S店的佣金返利在减少，车祸初级维修的利润也在下降。业务两端同时受损，维修店、4S店难免滋生不满情绪。
如果龙头保险公司深化车险综合改革，严格禁止返利、现金返利，预计短期内保险公司与4S店、维修店之间的关系将难以改善。
当然，这次车险综合改革的初衷和各大保险公司达成的协议的举措，都是为了遏制车险乱象，让竞争回归市场，通过提供差异化、高品质的汽车保险，为全提供更好的服务。保险。产品.车主.
但这个过程中的关键题可能是，产业转型肯定会经历一段阵痛期，原有的利润链会受到影响，新的利益格局尚未形成，总会出现利益冲突的情况。一些团体遭到破坏。
下一步，保险公司、4S集团、维修店等需要通过更多的沟通和互动，达成更好的协议，共同度过这段痛苦的时期。
参考文章
前八家保险公司均签订了自愿车险保单，不存在现金退款、卡退款、积分退款等情况。保险进展顺利，我们是同行业！|13名保险精算师
重的！再看看车险自律！8家保险公司同意严格执行“保险银行一体化”|观潮财经
如果您的汽车保险不提供现金退款，您可以直接致电保险公司的客户服务中心申请。
法律分析如下
现金返还现在是非法的。不要购买现金返还保险。不保证。中国保监会对销售保险有非常严格的规定，“返现”是绝对禁止的。如果保险公司或临时代理机构违反销售规定，他们将面临监管机构的严厉处罚。“违规的代价相当高，所以我不会冒这一切风险。”
《中华人民共和国交通强制保险条例实施细则》第五条交通强制保险合同受害人，是指因投保汽车发生交通事故造成人身伤害或者财产损失的人。但是，它不包括受保车辆的乘员。
第六条交通强制保险合同的责任限额，是指保险人对保险汽车发生交通事故时，对每起保险事故的全体受害人承担的人身伤害、财产损失的最高赔偿金额。
责任限额分为死亡和伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额以及被保险人对道路交通事故不承担责任的赔偿限额。不负责任赔偿限额分为不负责任死亡和伤残赔偿限额、不负责任医疗费用赔偿限额和不负责任财产损失赔偿限额。
一、保险没有返利怎么办？
由于销售人员也是受保险公司管理的，所以先向保险公司投诉，然后向保险公司要求调整，处理速度可能会更快。如果不进行调解，对方未退还保单，严重影响您的权益，您可以向法院起诉对方。
保险公司从未给我他们承诺的退款。我们可以放弃保险。汽车保险折扣价格根据每年的事故次数确定。比如长沙的车险折扣是54折。一年未报废的汽车可享受44%的折扣，两年未报废的汽车可享受44%的折扣，三年可享受44%的折扣，满三年可享受32%的折扣一年未投保的汽车可享受折扣。强制运输保险折扣每年减少10%，最高折扣率为30%。这意味着在没有保险的三年后，您每年可以获得30%的折扣。
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