今天上午，上海百年线20号线推出了一场特别的生日主题游乐设施。在中山公园站终点站，众多公交迷和老年乘客聚集在此，为即将“退休”的年轻电车举办一场告别“生日会”。
进入生日主题巴士车厢，首先映入眼帘的是“华晨”主题的绘地贴、扶手拉环和后面板。上海的市花白玉兰点缀在车厢的每个角落，复古的窗花上刻着各种经典无轨电车车型的图案。
“上海人十个有九个坐过这路公交车”这句话经常被用来形容20路公交车，可见公交车在上海人心中的重要性。
1908年3月5日，上海第一条有轨电车线路正式开通。该线路由英国上海有轨电车公司运营，起自静安寺至外滩上海俱乐部，全长604公里，是20号线的前身。
一百年来，它的发展与上海人的记忆紧密相连。“南京路20号，中国第一商业街，曾经是一道靓丽的风景。”车迷陈杰，80后，小时候住在保山。为此，您必须乘坐20路巴士。“当时郊区还没有电车。对于我们乘坐公交车的人来说，那是市中心。”
最初，20号线使用的是苏联式有轨电车，载客量约为50人。自20世纪70年代以来，一直使用长度为18米的铰接式巴士。高峰时段，市民必须推着屁股才能坐在上面。经过开发，该线型成为了12米左右的经典“青春坦克”。
2000后出生的车迷黄家义还记得童年时的一幕。当时，20路有轨电车的“辫子”或杆子掉了下来，乘客下来帮助司机推车，并在到达电气化路段时重新启动电车。
“这样的情况在之前的Eustram车型上也时有发生。赛道上有一段没有电的路段，所以如果前方发生紧急情况，车子停在这段路段上，司机就不得不推它，一些乘客也会必须下船。“请帮助我。”九市汽车站保卫处高级处长曹庆南告诉小编。
过去，当有人需要跳过架空线的特定部分时，总是需要有人从车外协助，抓住车后的绳子，将“辫子”拉下来。“更困难的是，过了那一段后，你必须抓住绳子，跟随车辆，将其与架空线对齐，然后重新连接‘辫子’，以测试你的工作准确性。”
即将退役的《青春电车》则没有这些顾虑。在辅助电池的帮助下，可以离网行驶30公里以上。当你到达想要跳过的部分时，只需按下车辆上的按钮，“辫子”就会自动降低。此外，架空线还配备有吸收器，根据操作者的动作，“编织带”可以被吸回到原来的位置。
“当时正在下雨，所以关闭了，24路有轨电车改道了。”活动现场，陈杰等车迷们纷纷拍照留念，在展板前打卡，讲述记忆中与有轨电车有关的儿歌。也表达了对新型号20号的期待。
小编从业内人士处获悉，国道20号线路段将予以维护，并有可能在今年上半年推出替代“青春有轨电车”的新车型。
根据此前公众投结果，车辆外观将采用复古设计风格，主要提取“ARTDECO”艺术风格的经典图案，与复古电车造型相结合，增加韧性。车辆的内饰风格和配色方案反映了过去无轨电车设备的变化元素，强调“回忆时间”的概念。
“另一个值得注意的变化是集电杆已从气动下降杆改为液压下降杆。”曹庆南解释说，在旅途中，“青春电车”集电杆会通过气压下降，这将产生大量收入。吵闹的乘客，尤其是儿童，有时会感到震惊。新车型中使用的液压下降杆配有减震器，可防止噪音并减少对乘客的干扰。
随着新车的上线，有轨电车20路的架空线路网络也将进一步优化。现代交通路网分会副主任王天辰表示，20号线将采用新型有轨电车一体化电杆架设路网，新型电杆杆型可承受原电动车65%以上的牵引力杆，并可相应减小牵引力。说。同一路段上架设的电线杆数量。同时采用“大跨度”安装方式，显着减少线网的“分散”感。“未来，中山公园站将建成开放空间，车站附近的公园围墙也将被拆除，方便市民在车站下车后轻松进入公园。”
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