乘客刷脸进站
全自动操作
完全自主知识产权
比亚迪与华为联合推出无人系统“云轨”
比亚迪云轨可实现全自动、无人驾驶
识别脸部上车、自动驾驶……这个看似科幻的场景，如今在银川云轨变成了现实。2018年1月10日，比亚迪与华为合作推出云轨无人驾驶系统，比亚迪银川云轨也成为全首个拥有100项自主知识产权的跨座式单轨无人驾驶系统。
1月10日，在银川花博园参加体验的嘉宾拍摄了全自动无人驾驶“云轨”列车。图新华社编辑王鹏
这一天，比亚迪与华为联合举办了一场别开生面的云轨发布会。整个活动场地就像是外太空，给人一种星际旅行的错觉。它也是世界上第一架空中、移动和自动驾驶车辆。会议。“尽管外面天气寒冷，但云轨车厢内却热闹非凡，来自全国各地的行业专家和媒体纷纷前来一睹首列无人驾驶云轨列车的风采，探究其背后的‘秘密’。”
银川市代市长杨玉晶、比亚迪董事长兼总裁王传福、华为副董事长兼轮值CEO郭平共同观摩云轨无人系统上线仪式。
世纪突破！全首套拥有自主知识产权的跨座式单轨及无人运营系统开通
2011年，比亚迪组建了千余人的研发团队，历时5年、累计投入50亿元，成功打造了拥有100项自主知识产权的跨座式单轨“云轨”。2017年8月，比亚迪首条云轨在银川投入运营。
仅仅四个月后，银川云轨在实现全自动无人运营方面再次取得突破性进展，进度达——个。值得注意的是，它是全首条配备无人操作系统的跨座式单轨列车，拥有100项独有知识产权。
银川云轨无人驾驶系统计划于2018年第二季度进行试点。未来，无人驾驶系统将成为云桂的主要高科技配置。
自动驾驶分为四个级别，比亚迪的自动驾驶系统已达到最高级别——完全自动驾驶，可实现全自动驾驶，还具有最小安全跟踪间隔、断电自动驾驶、自动诊断、睡眠等功能唤醒功能。实时客流监控、人脸识别等多项功能。
每天早上，云贵都会自动“醒来”。完成牵引、制动、车门、灯光、电池、空调等多项测试后，会自动上线，然后自动运行。完成预定任务后，它会自动“回家”并自动“睡觉”。
CloudRail在车辆运行前和运行过程中进行自诊断，并完成了包括整个系统在内的300多项测试。
该系统即使在极端温度条件下也能正常运行，适应低至-40的温度，也能承受高达80的挑战。
值得特别一提的是，在停电的情况下，CloudRail可以自动切换到车载动力电池供电，以无人驾驶模式安全地将车辆开到车站。
乘客！进站面部扫描和高速无线宽带服务将成为CloudRail的标准功能。
如今，使用面部识别来解锁手机和电脑已成为一种趋势。您不想错过尖端的CloudRail！1月10日起，银川轻轨将实现刷脸进站，乘客几乎无需停车即可通过刷脸闸机。
乘客刷脸进站，几秒通关。
此外，CloudRail的每节车厢都配备了高速无线宽带服务，让您可以轻松地玩网络以及与朋友分享照片和视频。
对于经常因为玩手机而错过广播电台的朋友来说，另一个很大的好处是到达通知。同时，实时客流监测技术可以让乘客在站台和车厢上收到实时拥堵预警，避开拥挤区域，直接前往舒适区。
联手吧！比亚迪携手华为，共创“美好生活”
除了比亚迪的控制技术和定位技术之外，云轨无人运营还离不开华为的eLTE通信技术——45G轨道交通无线专网。如果说比亚迪云轨自动驾驶系统是人脑的决策系统，那么华为45G轨道交通无线专网则为云轨自动驾驶提供了快速高效的信息传输通道。这只有通过两者之间的隐性合作才有可能实现。自动驾驶变得更可控、更安全。
需要特别提及的是，云轨无人驾驶系统所采用的45G轨道交通无线专网具有三大特点首先，它允许一个网络全面承载以前需要多个网络的数据和语音业务。视频和其他类型的信息可以在一个网络中传输和存储。其次，该方案可靠性高，抗干扰能力强，信号高速切换流畅，命令响应快速，进一步提高了云轨运行的可靠性。三是坚持开放合作原则，与比亚迪云轨各类应用、行业终端厂商进行深度适配，打造各方共赢的新生态。
比亚迪云轨正在银川运营。
比亚迪董事长兼总裁王传福谈到与华为的合作时表示，华为45G轨道无线专网代表了行业无线发展趋势，满足云轨发展要求，更加稳定、高效、智能。比亚迪一直坚持科技创新，满足人们对美好生活的渴望，随着无人系统云轨在全的落地，更多的市民将使用云轨，便捷、智能、可靠地出行，享受到服务。
华为副董事长、轮值CEO郭平强调，华为始终致力于为每个人、每个家庭、每个组织提供数字世界，华为无线正在为人类转型后加速行业数字化转型发挥作用。生活方式。自2004年以来，华为与比亚迪在消费电子领域一直保持着非常密切的合作。比亚迪和华为都是宣传型企业，都注重创新，在各自领域拥有世界领先的技术。比亚迪是全新能源。华为作为解决方案的领导者，也是全通信技术的领导者，双方的合作是联合创新加速行业数字化转型的典范。
未来，比亚迪云轨将推出更多便民举措，比亚迪与华为将共同打造更好的产品和服务，通过技术创新打造智慧未来，跨领域发力，更好满足人们的需求。深度合作。向往美好的未来、生活。
比亚迪云轨+华为eLTE，智慧之花绽放贺兰城
2018年1月10日，江南，一辆全自动无人驾驶的比亚迪云轨缓缓划过天空，载着来自全国各地的旅客。
今天，比亚迪与华为在银川花博园联合推出全首列基于45G的商用无人云轨道列车。云轨+eLTE必将为行业和乘客带来更多价值。
1.全首个航空、出行、无人驾驶新闻发布会
此次由比亚迪与华为联合主办的无人云轨是全首个空中移动自动驾驶大会，整个活动场地犹如外太空，给人一种星际旅行的错觉。“尽管外面天气寒冷，但云轨车厢内却热闹非凡，来自全国各地的行业专家和媒体纷纷前来一睹首列无人驾驶云轨列车的风采，探究其背后的‘秘密’。”
2、搭载全首个具有自主知识产权的无人驾驶系统的跨座式单轨列车
大会交通运营商“花博云轨”于2017年9月1日正式运营。这是中国第一条具有完全自主知识产权的跨座式单轨列车，也是比亚迪的“第一”。云轨项目已进入商业运营。
“云轨”搭载比亚迪自主研发的永磁轮驱动电机和单轴转向架，具有输出强劲、噪音低、转弯半径小、驾驶性能优异的特点。
“云轨”采用行业领先的供能技术和钢电池储能系统，通过车辆刹车时回收能量来降低能耗，即使在紧急停电的情况下也能通过激活储能系统继续运行.行驶3公里以上确保乘客安全到达车站
“云轨”列控系统拥有自主知识产权，并通过SIL4安全认证。
比亚迪掌握铁路传动、电机、电控、车体、底盘、转向架、轨道梁、信号系统等全产业链核心技术，可独立完成整车、轨道、车站、通信系统建设。
仅仅四个月后，银川云轨在实现全自动无人运营方面再次取得突破性进展，进度达——个。通过与华为合作，实现了全首条拥有100项自主知识产权的无人驾驶驱动系统的跨座式单轨列车。
提高可靠性抗干扰能力强，保证驾驶控制和安全，信号切换快速平滑，指令响应快速。
提升效率一张网络提供多种服务、多功能共享信息传输通道、综合信息交付解决方案。
更高级的功能实现全自动无人驾驶。
功能更全面全自动运行、最小安全追踪间隔、断电无人操作、自动诊断、睡眠唤醒、实时客流监测、人脸识别等功能。
提升兼容性eLTE与WLAN良好共存，支持高速稳定的移动互联网业务。
完全自主知识产权基于通信与信号底层技术，创新研发，所有核心技术均拥有自主知识产权。
3、无人驾驶系统将是云桂的主要配置
银川云轨无人驾驶系统计划于2018年第二季度进行试点。未来，无人驾驶系统将成为云桂的主要高科技配置。
1.无人驾驶
比亚迪的Skyrail无人系统历时5年研发，研发投入超过5亿元。2017年9月1日上线调试，综合联调时间超过130天。云轨无人驾驶技术主要继承了汽车无人驾驶的一些基因，并结合了铁路运输无人驾驶运营的相关标准，其主要特点是结合了云轨本身的运输需求，形成了独特的云轨橡胶轮胎系统。驾驶和乘客体验利用先进的传感和人工智能技术，将列车从被动安全防御转变为主动安全防御，形成以列车为中心的智能环境感知网络和控制网络。
2.驾驶控制
3.旅客服务
云轨上的每节车厢都配备了高速无线宽带服务，在线玩《农药王》完全没题，与朋友分享照片和视频也非常方便。
利用人工智能技术实现人脸识别销售、检，简化安检流程，提高安全率。
3、大型民营企业联手
1、技术合作
要实现自动驾驶，需要三大技术的支撑控制技术、定位技术、通信技术。其中，华为eLTE通信系统的作用是为比亚迪云轨无人运营提供快速、高效的信息传输通道，即45G轨道交通无线专网。如果说比亚迪云轨自动驾驶系统是人脑的决策系统，那么华为45G轨道交通无线专网则为云轨自动驾驶提供了快速高效的信息传输通道。这只有通过两者之间的隐性合作才有可能实现。自动驾驶变得更可控、更安全。
需要特别提及的是，云轨无人驾驶系统所采用的45G轨道交通无线专网具有三大特点
一是实现一网综合传输，将跨多个网络传输的数据、语音、视频等各类信息在一张网络中传输和存储。
其次，该方案可靠性高，抗干扰能力强，信号高速切换流畅，命令响应快速，进一步提高了云轨运行的可靠性。
三是坚持开放合作原则，与比亚迪云轨各类应用、行业终端厂商进行深度适配，打造各方共赢的新生态。
2.领域合作
比亚迪和华为都注重创新，都是深圳企业和大型跨国企业。比亚迪与华为于2004年正式开始业务合作，至今一直保持着密切的合作伙伴关系。目前，华为已成为比亚迪电子业务的主要合作伙伴。双方主要合作范围包括结构件、EMS、FPC、充电器、电池等。比亚迪一直是华为的优秀供应商，其与结构件的合作全面覆盖华为高、中、低端智能手机。
比亚迪之所以选择eLTE，是因为它代表了移动通信的发展趋势，满足了云轨发展对低时延、宽带宽、移动性、抗干扰等要求。华为是市场上少数拥有成熟eLTE商用运营的公司之一。华为eLTE目前最重要的应用领域一是智慧城市、无线政务网神经网络、基础设施互联和互联网行业，二是轨道交通。
比亚迪主要采购华为45G轨道交通无线专网技术eLTE，通过自主研发和集成，形成更具竞争力和创新性的城市轨道交通解决方案。无人驾驶系统将是云桂的主要先进技术配置。
淮安东站的验方式是通过刷或二维码验证旅客身份，确保旅客购合法后方可通过闸机进入候车室。旅客还可以通过自助售机购并使用二维码办理登机手续。
车站工作人员将在车站大厅和候车室设置闸机，核实旅客身份和车信息，确保车和身份信息相符后，旅客进入站台。同时，上有稽查人员对旅客的车进行检查，确保车信息的准确性和合法性。综合运用电子核查和人工巡检，保障车站安全秩序。
一、淮安东站可以刷进站吗？
是的，淮安东站是智慧地铁站，乘客可以凭进站。使用刷卡，将缓解旅客的出入境体验，减轻人们出行的负担，无需携带实体卡。读取还可以帮助地铁公司更好地管理乘客流动数据，提高运营效率。乘客凭即可安全进站，更便捷地享受地铁出行。
二、南京南到淮安东高铁怎么进？
到达南京南站后，旅客须出示件，通过安检口，进入南京南站候车室。如果我已经掌握了信息，我应该在哪个入口上车？在电子显示屏上查看您的登机号、从哪个门登机，并查看登机时间。刷后，穿过闸门，前往火车所在的下一层。
淮安通道闸机安装的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于淮安道闸系统的信息别忘了在本站进行查找喔。
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