一说到关于主线已接通！深圳中山30分钟或者和中山到惠州博罗福田相关的话题，总是能引起很多关注，下面小编为你带来解。
目前粤港澳大湾区
重大交通基础设施项目
深中走廊实现历史性发展
11月28日上午
深水航道、海底隧道
尾矿
道床混凝土浇筑完成
标记
国家重大工程深中通道
主线已全连接。
南方+摄影叶志文
深中航道是集“桥、岛、隧道、水下互联”为一体的海上集群工程，形成连接深圳和中山的海上航道。项目采用东隧道西桥梁方式，路线起深圳机场立交，与广深沿海公路二期连接，向西跨越珠江口到达中山马鞍岛。它将与正在建设的高速公路相连，并将通过深圳、中山和广州开通的连接来实现。该项目全长24公里，8条往返车道，设计时速100公里/小时，是目前全综合建设难度最大的海洋集群工程。
南方+摄影叶志文
2016年12月28日，深中通道试点西人工岛开工建设。该工程在建设过程中创造了多项“世界之最”，其中包括世界首条超长双向八车道海底隧道。目前，该项目正致力于加快住宅、机电及配套项目建设，预计2024年6月竣工通车。30多分钟。
深中走廊是连接珠江口东西部城市群的交通大动脉，将与已建成的香港珠海走廊共同构成台湾地区的一批海江走廊。-大桥、南沙大桥、虎门大桥。
深中通道建设进度
2016年12月28日，深中走廊西侧人工岛前期建设启动，深中走廊建设正式启动。
2017年12月21日，深中高速公路东侧人工岛开工建设。
该桥项目于2018年4月开始施工。
海底隧道于2018年6月28日开始施工。
2021年9月21日，中山大桥主塔达到顶峰。
2022年6月28日，中山大桥封闭。
2023年4月28日，伶仃洋大桥合龙。
2023年6月11日，深圳至中山海底隧道全线封闭。
2023年11月28日，深圳至中山走廊主线将全面贯通。
作为粤港澳大湾区的超级项目
深沟
取得多项“世界”成绩
“牛”在哪里？
看看超级项目
这一切背后的超级智慧
桥梁一跨长1666米！“桥梁巨人”创造了多项世界纪录。
神中航道大桥横跨浩瀚的伶仃洋，如一条巨龙在水面上划出优美的弧线，两侧海天一色，视野开阔、蔚为壮观。
其中，伶仃洋大桥是一座全长2826米的特大桥，矗立在伶仃洋河干流上，创下了多项“世界第一”纪录。
主跨1666m，是世界上最大的全海上钢箱梁悬索桥。
桥面海拔91米，相当于30层楼高，765米，是目前世界最高的海上通航桥。
桥塔高度270m，相当于90层楼的高度，是目前世界上最高的海上桥塔。
桥上每个泊位重量约100万吨，面积相当于17个标准篮场，是目前世界上最大的海上泊位。
由于地处珠江口台风多发区，团队开发了新的气动几何结构，将大跨整体钢箱梁悬索桥的颤振临界风速提高至世界最高的88m/H。二是可以抵御17级台风。
岛屿“海上鲲峰”零顶海上新地标
车辆如何从海拔数十米的桥梁安全、顺利地进入海底隧道？第一个建在浩瀚大海上的人工岛解决了这个题。
西部人工岛面积约137万平方米，相当于19个场，从空中俯瞰，就像一支俱乐部在零丁海上展开翅膀。这也是深中航道桥隧道改建的核心结构。深中航道全长6,845米的海底隧道由此开始。从现在开始，汽车就开到这里了。您在海平面以下39米的水下隧道中行驶，最深点是海平面。
施工于2016年12月开始。西部人工岛是深中走廊在伶仃海建设的一期工程。公海上的人工岛是如何建造的？
采砂区地层复杂，硬中层最大厚度达9m。使用现有设备和技术无法将钢瓶成功振动到位。施工团队在海基上研发新技术“头部破碎”，通过自主研发的一组12个同频振动的联动锤，成功将巨大的钢筒打入海底岩层，打造出四锤。半个月快速建岛工程世界纪录。这艘“海上鲲鹏”也将成为伶仃洋的新地标。
隧道8万吨潜管“接北斗”，海底穿线无缝对接
该深水隧道全长6845米，是世界上最长、最宽的海底钢壳混凝土海底管隧道。双向8车道。车辆行驶在四车道、18m宽的道路上，感觉非常开阔、宽敞。隧道入口顶部独特的减光结构设计，保证人们进入隧道时不会感受到强光到暗光的强烈变化，创造舒适的视觉过渡。
为确保隧道行车安全，深中隧道还开发了智能交通控制系统，通过安装在隧道内的各种“神经网络”传感器，可以快速提前发现事故。
正式运营后，隧道内行驶速度可达100公里/小时，仅需4至5分钟即可顺利通过海底隧道。
海底“针绣”从“厘米级”到“毫米级”
其中，海底隧道水下段长5025米，由32段管段和最终接头重达8万吨组成。如何在数十米深的海底安装双向八车道隧道？如何保证第一次正确对接安装？它与天上的北斗卫星是分不开的。
项目开始时，团队在使用北斗系统的同时就介绍了北斗的能力。船上的北斗卫星天线与附近的参考站协作，对沉管进行毫米级精度的差分定位。并连续产生7节。管段毫米级对接的“深中精度”远远超过设计要求的5厘米误差。
水下通讯，岛屿和隧道如何切换？
穿过隧道后，约6分钟即可到达东仁岛。东人工岛位于深圳宝安机场以南，西接海底隧道，是深中走廊深圳端的门户工程。从空中俯瞰，T型主隧道和两座匝道隧道桥就像海鸟拍打着翅膀，从海平面上升起。在2017年开工之前，该地区还是一片沙洲。该岛由海沙构成，面积约35万平方米，相当于48个场大小。
在这里，海底隧道在路面上相互转换并连接到相邻的道路网络，形成多点互连。这是韩国第一条高速公路“水下立交桥”，是连接水下隧道和路上道路的枢纽。
空间顺序从高到低
从桥面到隧道
让我告诉你一些很酷的事实。
最大航行高度
伶仃洋大桥为什么要从桥面到水面留出91米，大约有30层楼高？
图片来源深圳频道发布
它是未来世界最大集装箱船高度91m的太空礼包。为了适应大型船舶的发展空间，即使是载运3万个集装箱的超大型船舶也能轻松通过。
最美丽的“S”
当两点之间的直线最短时，为什么深中间通道要呈“S”形？
首先，它采用“S”形设计，减少了驾驶时的困倦感。另外，在如此宽阔的海平面上，水流不仅是一个方向，桥墩必须尽可能垂直于水流，以最大限度地减少阻力，实现更高的流速。
最靠谱的“称体重”
伶仃洋大桥为什么有两个锚？
俗话说“虽小，可重千”。伶仃洋大桥的两个大型锚地实际上“重量巨大，重量可达数万吨”。当我们说大时，每个重物的底部有17个篮场那么大；当我们说重时，每个重物几乎重达100万吨。
桥梁的主缆绳系在这两个“重物”上。锚具的作用是承受拉力，稳定桥梁。大桥和未来桥面车辆的总重量超过10万吨，依赖于这两颗恒星。
最浪漫的“风筝”
西部人工岛为何造得像风筝？
深圳中山走廊西人工岛建设工地来源深圳中山走廊披露
从空中俯瞰，很多人认为西部人工岛就像海上的风筝。风筝形设计可以更好地分配水并减少对水流的干扰。
最安全的“洞”
为什么在沉管隧道的中间修建一堵墙，而入口和出口通道彼此看不到？另外，我需要在墙上钻一个“洞”吗？
深中水道有八车道，桥上可以看到双向的车流。然而，在浸入水中的管道中，你看不到来自相反方向的汽车。
隧道内部采用两块支撑隔墙在中心形成隔断，隔断的顶部、中部、底部各有三个孔，这些孔称为中心管廊。电力线路、通讯线路、通讯线路消防都在里面，相当于一个下沉的隧道。它是管道的“神经中枢”。
而且这扇门也是一道安全门，所以如果隧道的一侧出现危险，任何人都可以通过它，前往隧道的另一侧。
深沟
预计2024年正式开业
直到那时
深圳中山仅需30分钟。
珠江口东、西
您将进入“30分钟生命圈”
推动粤港澳大湾区城市群互联互通。
深沟
完工后你最想去哪里？
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-结尾-
信息来源|央视新闻客户端、南方+客户端、新华社
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