一、2021年度国家科学技术获得者有哪些获事迹？
2021年国家最高科学技术获得者曾庆存洞察形势，只因祖国和人民的需要。
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今年，中国将迎来100周年华诞。作为一名有65年入党经历的老党员，我祝愿党带领祖国走向繁荣富强，最终实现共产主义。我知道这条路注定会很艰难，会有很多困难需要克服，但我们一定要有坚定的信念。虽然我已经85岁了，但我将继续专注于科学研究，在有限的岁月里为党和国家多做一些事情，培养更多的科研人才。
——曾庆村
2021年1月10日，在人民大会堂隆重举行的国家科学技术励大会上，气象学家、中国科学院院士曾庆存荣获“国家最高科学技术”证书”。走下讲台，他激动地说“我是一名中国员，党和国家精心培养了我，给予了我如此崇高的荣誉。我将义无反顾地尽自己最大的努力，为祖国的繁荣昌盛做出贡献。”祖国的气象研究。”力量！”
“当你年老力壮时，你宁愿拥有一颗白发苍苍的心吗？当你贫穷而坚强时，你不会坠入云端。”今年已经85岁的曾庆存，一直用《滕王阁序》中的这句名句来勉励自己立案头，青灯笼，方可明情况。
1935年，曾庆存出生于广东阳江的一个农民家庭。其父曾明耀十分重视教育事业。尽管生活困难，他仍坚持为曾庆存和弟弟提供教育。兄弟二人品学兼优。1949年，阳江解放后，一支以中共党员为骨干的工作队来到曾庆存的家乡。“队员们鼓励我们的学生继续努力学习，鼓励农民继续种地好，有什么困难都可以来找他们。”曾庆存说，村里一个脾气暴躁、游手好闲的“小混混”开始好起来，甚至拿起了锄头。下地干活使曾庆存非常喜欢。
1952年，曾庆存以优异的成绩考入北京大学物理系。新中国成立之初，我国急需气象科学人才。曾庆德入学不久，北大物理系安排部分学生转入气象专业，他毫不犹豫地报了名。“我来自农村，知道天气对农业的重要性。”临近毕业，品学兼优的曾庆存被选入苏联科学院应用地物理研究所学习。
1956年，转入留苏预科班的前一天晚上，曾庆存摊开信纸，拿出蓝笔，郑重地写下了入党申请书“我来自农民家庭，没有党，没有新中国，我也没有上大学的机会。党待我就像母亲一样，我渴望她拥抱我。”回忆起当时的心情，曾庆存说“我对党组织说，无论以后我在哪里，我的心永远在祖国，我永远跟党走。”经党组织接纳入党。
怀着坚定的信念，曾庆存来到苏联科学院应用地物理研究所，师从著名气象专家基贝尔。他十分珍惜来之不易的学习机会。他白天上课，晚上去机房考试。付出就有收获。曾庆存在前苏联留学期间首创了“半隐式差分法”，这是世界上第一个直接利用原始方程进行数值天气预报的方法，大大提高了天气预报的准确性。如今，基于原始方程的数值预报已成为全天气预报的主要方法。
完成学业后，曾庆存决定立即回国。踏上祖国的那一刻，他感到无比踏实，写下一首《自励》诗“二十年温室耕耘，初心前行。男儿真帅，可登泰山”。珠穆朗玛峰，然后向北走。”
1970年，曾庆存被紧急抽调参加气象卫星研制。他以最快的速度和饱满的热情投身于卫星工程和空间遥感研究。四年后，他出版了30万字的专着《大气红外遥测原理》，为利用卫星进行气象监测奠定了理论基础。直到今天，这个理论仍然具有现实意义。
曾庆存的研究真正做到了“洞察形势”。随着数值预报和气象遥感技术的成功应用，我国的天气预报精度、分辨率和精细化水平现已跻身世界先进行列。2016年，世界气象组织授予曾庆存该组织最高项————气象组织。2020年1月10日，荣获2019年度国家最高科学技术。
尽管已达到大气科学领域的学术巅峰，85岁的曾庆存仍然坚守在科研第一线。在中国科学院大气物理研究所科研楼8楼，曾庆存有一间约20平方米的办公室。只要身体允许，不出差，他一定会来办公室看看年轻科研人员的研究进展，听听他们的想法。他还有两名研究生，学生的成长让他心潮澎湃。“现在外界的诱惑太多了，但是学习的时候确实需要静下心来，不能浮躁，要坚持下去。”他鼓励学生。
2007年以来，曾庆存一直倡导并参与我国地系统模型自主研制。他说，气候灾害每年给我国带来巨大损失。如果我们能够实现未来几年、十年甚至更长时间的气候预测，就可以为国家减少数以亿计的人力、物力和经济损失。2011年，“地系统数值模拟装置”正式获批建设。今年，这个“大科学装置”将在怀柔科学城投入试运行。“如果我的身体条件允许，我很想现场看看这个设备。”曾庆存说道。
二、北京最新的除雪标准是多少？
北京市最新除雪标准分为三个等级，按照道路重要性、车流量、除雪难度等因素划分。
一般情况下，除雪保障路段主要是六环路以外的放射线和环线——包括匝道出入口。小雪或中雪时，所有车道保持开放；大雪时，1条车道保持开放，降雪6小时后所有车道开放；大雪期间，维持1条车道基本通行条件，雪停后12小时内所有车道开放。车道开放。
重要除雪保障路段是指自六环路（含内线至五环路）的放射状线路，不含匝道出入口。小雪、中雪期间，所有车道必须保持畅通；大雪期间，必须保持一条车道开放，雪停后4小时内开放所有车道；大雪期间，必须维持1条车道基本通行，雪停后6小时内开放所有车道。
特别重要的除雪保护路段主要是五环路及五环内放射状高速、京平高速-皇岗站-李天桥、机场二线、京承高速-三环-怀柔、山区路段、京藏高速-出京居庸关-八达岭，以及山区、副中心周边高速、京丽高速，以及这些道路的匝道入口、桥梁等。小雪、中雪期间，所有车道交通必须维持条件；大雪期间，必须维持单车道通行条件，雪停后2小时开放所有车道；大雪期间，必须维持1条车道基本通行，雪停后6小时内开放所有车道。
请注意，具体的除雪工作可能会受到多种因素的影响，因此实际的除雪标准可能会有所不同。遇到雪天，请关注天气预报和路况，确保自身安全。
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