本文章将对广西首列中越货运班列开通和一些南宁铁制集装箱定制厂的题进行详细解，希望对各位都有所帮助。
中新社南宁3月8日电于玉杰、陈星宇、林赫3月8日10时许，一列载着340吨电力塔的中越列车从广西南宁铁路港出发，前往安源站。越南河内。这是广西首次推出电力铁塔专用列车，为越南电力基础设施建设提供运力保障。
广西首列中越动力塔班列缓缓从南宁铁路港出发。图片来源刘亚勤
电力塔制造商董老师表示，根据越南客户的运输需求，从即日起至4月底，共计900个电力塔集装箱将从广西南宁发往越南。越南河内主要建设越南南定第一热电厂至清化市500KV输电线路。
据了解，这批电力铁塔对箱体选型、车辆使用、货物装载、加固等要求较高，构件类型数量多、种类多，外层还需防撞镀锌。为满足运输需求，中铁南宁局、中铁集装箱南宁分公司为客户快速调配载重更高、载货量更大的40英尺35吨宽集装箱。日产能较高，箱体尺寸约3吨。同时，我们根据货物类型制定“一箱一策”卸货计划，巧妙装载货物，确保货物卸货的高效和安全。
“这批产品属于工程项目产品源头，需要一批装运、报关。因此，我们在运输组织上打破了规则，与越南铁路部门协商增加中越航线班次。”国铁“我们开行列车是为了保证同一批货物同时装车、同时通关。”南宁局南宁铁路物流中心工作人员黄文汉说。
为助力广西打造跨境综合物流枢纽，国家铁路南宁局组织开行中越跨境高速通关班列，将南宁至安源铁路货运时间缩短达145小时。今年，我们正在积极寻求政府对中国和越南的支持。班列加强政策支持和与海关的沟通协调，实现站内集装箱灌装、仓储一体化服务，大幅降低社会物流成本，促进经贸往来。中国和越南之间。
“铁路不仅运量大、运力稳定，而且价格低廉，与公路相比，电力铁塔运往越南的综合运输成本通过铁路可节省近30%，大大降低了我们公司的运输成本。“这将进一步提高公司的产品和市场竞争力。”电力铁塔制造商董总表示。在
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