有很多网友都想知道关于周口古渡新机遇的话题，和周口打木桩这样的相关话题，就让小编为大家介绍一下吧！
原来，此渡口是明代周氏家族为了方便两岸往来而开设的古渡口。因船夫姓周，故此地名为“朱吉高欧”，又名周谷。泗河、颍河、贾鲁河在此交汇，让周口人民享受到水运的好处。明清鼎盛时期，竹谷是“水陆交汇处，财富聚敛之地”。运载小麦、大豆、高粱等的船只进入淮河、长江，从江苏、安徽、浙江运输盐、布匹、皮革制品等。夕阳西下，船长、路过的商人、拉着衣服的人们慢慢爬上倾斜的石阶，坐在一家小旅馆里，喝着几杯老酒。周口有客栈、饭店、商店、人群，有三义街、油坊街、磨盘街等市场100多个，是东与淮泗、西接秦晋、江楚并称的城市之一。南临燕，北临燕，是祖国物质交换中心，也是豫东地区产品交换的重要物流基地。
我在旱季见过古渡码头的“真面目”。地上铺红石，铺青砖，像簸箕一样，东窄西宽，用木桩加固地基。自明清以来一直存在。成堆的砖石木头都沾满了生命的光辉，或绿或红，似乎诉说着往日的黎明与黄昏，繁荣与衰落，欢乐与悲伤。女人们卷起裤腿，蹲在水边洗衣服。“嘭、嘭、嘭”的声音低沉而悠长，像是时间的回声。
随之而来的，汴罗、津浦、京汉等铁路的开通，标志着周口500年内河航运历史的悲惨结束。
随着改革开放和河南内河航道通航距离的不断增加，周口市确立了“水城、绿城、文化城、产业港”的发展思想。果然，蝶变来了。如今，固渡以东的周口港隆重登场，拥有东、中、西三大作业区，泊位7.7万吨，岸线总长64公里，年货物吞吐量超过5000万吨。以此为内河港口，五大临港产业相结合的产业集群开始形成。随着周口港连通江海能力的提升，周口正迅速从农业城市向枢纽城市转变。周口港“文化底蕴深厚，半城为水，里里通江海”，让古代的渡口相形见绌。
“我从小就和大人一起航行，见过的最大的船是‘情侣船’，载重80吨左右。一群我们做梦也想不到的‘情侣船’！”说起港口，老船夫李响感慨万千。
“周口港弥补了周口经济发展的短板，打通了公路、铁路、水运立体交通体系，形成了周口大港口、大规模路网和交通运输新格局。未来，周口港将向东推进至上海、南京等港口，连接“海上丝绸之路”；向北计划与郑州机场片区接轨，直通“空中丝绸之路”。“；”；线上线下“道路”，“我们正在通过打造‘铁、水、空’多式联运，开创‘数字丝绸之路’。”谈及周口港的未来，港区领导雄心勃勃、豪情满溢。带着喜悦。
周口人民的信心和希望从他们的笑容中荡漾开来。
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