这段时间，很多像我一样的朋友因为不想开车而把车闲置起来，尤其是那些家里有两辆车的朋友，因为疫情而把车闲置了一个月。以前，如果电池放置时间过长，发动机每次都无法启动，必须使用紧急启动电源，如果电池长时间放电，电池的寿命会大大缩短。取下电池电极也很麻烦，而且取下电池后，汽车的24小时智能安全监控和智能遥控功能就无法再使用。然后我拿到了原料并做了一些小改动。这个改变非常简单。只需一点电路知识即可完成，不需要特殊工具。使用几个月后，没有再出现电量损耗的情况，可以随时使用APP控制。我本来已经准备拍照写写了，但我想可能还没等大多数人用得上我就放弃了。最近我看到很多朋友和我一样，并没有因为疫情或者其他原因被赶出去，所以我收集了它们。今天有勇气分享。希望能给大家一个参考。
本次改装需要使用4个配件。关键配件是这个60W半柔性太阳能电池板。原理其实很简单。停车时使用太阳能为汽车电池充电，以抵消日常电池消耗。电池板并不贵，100多块就可以买到。购买之前，不要忘记检查它将安装在哪里以及规格和尺寸是否合适。我使用的60W面板长1015mm，宽345mm。适合大多数汽车和SUV，可以放置在挡风玻璃下方。
第二个附件是MC4延长线。2m长度135元，包邮。线材很特别，做工非常好，有诚意。太阳能电池板有一个MC4连接器，之所以直接连接连接器而无需剪断，是因为在行驶时可以将插头拔出并放置在后备箱中。
第三个配件是太阳能控制器，10A159元包邮，肥猫认可。控制器的功能是管理太阳能电池板和蓄电池的充电和放电，防止蓄电池过度充电和过度放电。控制器还具有12V供电端口和USB输出端口，可以直接连接录音机等设备。
第四个配件是ODB电源插头，我是从拼多多那里买的，21元包邮，这个线看起来不错，但是太细了，做工很差。这个插头的优点是插上就可以用。您不必自己焊接电线。两条连接线直接连接到电池。从这里您可以将其连接到太阳能控制器进行充电。注意不要购买内置5V降压模块的电池。除了ODB之外，另一种解决方案是将两根电线直接从电池连接到控制器。
配件准备好后，就开始安装。当我打开引擎盖测量电池电压时，为113V，此时点火不再发生，点火电压降至10V左右。
ODB插头通常位于方向盘下方。连接ODB并获取电线。
我用万用表测量了一下，防止因人为粗心而将插头焊错线，但感觉这个插头像是小作坊生产的。这是准确的。电压与电池电压相同，均为11V左右。
首先将太阳能电池板放置在中控台上，将电池板连接到延长线，延长线的另一端连接到太阳能控制器的输入端口，然后将ODB线连接到控制器的电池端口。控制器显示电压并开始充电。控制器接线端子有图，避免接错。由于延长线接反了，所以这里太阳能输入接口也接反了。
测量控制器上的电压后，显示非常准确，就像万用表一样。
测试地点如图所示。这很简单，不是吗？您只需连接4个配件。唯一使用的工具是螺丝刀、万用表和小刀。请注意照片。延长线接反，红线接电池板，黑线接负极。电池一侧已经有保险丝了，但我这里没有连接。
停车后将太阳能电池板斜置于挡风玻璃下方，效率更高。后面还有一个遮阳板。我们的太阳太热了。早上车内温度可达60度。如果不进行阻挡，您的装饰会很快老化。如果您的车辆停在私人财产上并且您不希望任何人损坏它，那么最有效的方法是将电池板放置在车窗外或车顶上。
我刚刚在车里找到了盒子，把电池板推了上去。
使用万用表测试电池是否真正在充电。充电电流在05A至2A之间，具体取决于阳光照射情况。主要原因是挡风玻璃上有一层膜，挡住了部分光线。将太阳能电池板直接放置在车外进行充电，功率可以达到50W左右，接近最大功率60W。当放置在理想的阳光充足的挡风玻璃后面时，最大充电功率可以达到20W以上，这足以抵消典型的损耗。
有了这个太阳能充电系统，我再也不用担心电池了，而且不像以前，我不敢用app查看车辆周围的情况，所以我担心电池会耗尽而无法工作。放火本来不敢开24小时安全模式，现在可以自由操作了，没题，反正用的电白天可以补充，昆明一年300天都是晴天。作为参考，如果你打算这样做，你应该先将车停放很长时间，看看它是否暴露在太阳能下。太阳能电池板即使在阴天也能产生输出，但阴天充电电流太低，所以不用担心在地下车库等使用。本文不包含任何修改，仅涉及将外围配件连接到ODB插座。
关于自制太阳能管件图和自制太阳能板的一些相关题，本文已经做出了详细的解，希望诸位网友能够喜欢。
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