安徽两市拟合并为省际都市圈。
近日，安徽省宣布支持苏州、淮北深度融入徐州都市圈，鼓励省际相邻探索融合协调发展新机制，共同打造产城融合新城区。
苏州和淮北均位于安徽省北部地区，两市相距约40公里。两个城市的总人口超过700万。地理位置上紧邻江苏徐州，位于徐州都市圈内。
这是安徽省省会城市融入省际都市圈的最新方案。打破区域、行政壁垒，积极“进圈”，似乎已成为近年来推动安徽经济发展的密码。
十二个城市被“分裂”为四个主要都市区。
目前，安徽省12个城市被“划分”为4个大城市，占全省16个县级市的三分之二。其中，有四个城市同时加入两个或多个都市区。
这四个都市圈分别是合肥都市圈、南京都市圈、杭州都市圈和徐州都市圈。
合肥市是安徽省唯一的市区。
2009年，安徽省以省会合肥为中心，由芜湖、滁州、马鞍山、蚌埠、淮南、六安8省组成合肥都市圈，形成了全国经济实力最强的城市群。安徽，包括本市。安庆、桐城。
2020年，合肥都市圈经济总量接近2.5万亿元，占全省60%，是安徽省经济增长的重要拉动力。合肥GDP达到1004572亿元，进入10万亿元俱乐部，在十大省会城市中排名第9位。
除了合肥表现突出外，芜湖、滁州在全省经济总量总量中也位居第二、第三位。2020年，芜湖地区生产总值375302亿元，滁州地区生产总值30321亿元。
4大都市圈对比
这四个大城市中，其余三个为省际城市。南京都市区是一体化程度最高、也是最“陌生”的区域。由于地理和心理上的接近，江苏省省会南京三面与安徽省接壤，有时被网友调侃为“徽京”。
以市区马鞍山为例。距南京市中心直线距离不到50公里，交通便利。于是，不少马鞍山人经常在周末去南京游玩或购物，不少马鞍山人从小就精通南京话。
近日，马鞍山因友情提醒“南京在城外”而退出圈子，引发不少关注。
马鞍山微博“马鞍山”于11月4日发布“友情提醒”。返回城堡内的马匹不需要进行核酸检测，但强调“特别提醒南京在省外，所以必须要做。”此举显示了马鞍山融入南京都市圈的程度。
安徽交通广播公众号图/截图
南京都市圈横跨苏皖两省，是中国第一个跨省都市圈，经济总量41707亿元。会员城市包括南京、镇江、扬州、淮安、马鞍山。滁州、芜湖、宣城市。其中，安徽省有4个县市，占总数的50%。
南京城轨也将连接滁州、马鞍山。近日，江苏省发展和改革委员会批复了南京至马鞍山、滁州铁路项目可行性研究报告。根据《2021年南京市经济社会发展重大项目规划》，宁玛城际铁路项目计划于今年12月“推进前期工程开工建设”。
滁州市、马鞍山市受益于南京经济区的影响和带动。特别是滁州市在交通、医疗、教育、工业等各个领域都受到南京的辐射。迅速超越省内其他城市，成为安徽省第三大经济城市。
杭州都市圈是黄山“雕琢”出来的，围绕杭州而建。2020年GDP总量突破3万亿元，包括杭州、湖州、嘉兴、绍兴、衢州、黄山6个城市。
随着2018年黄山的加入，杭州都市圈正式进入“星际”时代，宣城也从2020年11月20日起成为杭州都市圈的观察城市。
目前，黄杭高铁是旅游城市，约70%的游客途经杭州，将两地之间的出行时间缩短至1个多小时。杭州都市圈城市普遍空间不足，而黄山、宣城等地具备良好的承载能力，使得项目能够在杭州都市圈有效落地。
最后一个徐州都市圈地处淮海地区核心区，具有发展潜力，但综合实力较弱，存在感远低于前三个地区。
根据合作规划，徐州未来计划与苏州、淮北合作建设5个以上大型工业园区，还计划建设轨道交通。其中，苏州与徐州签署《共同建设苏徐现代产业园合作框架协议》，两市交通、生态环境、教育、卫生、医保、交通、旅游等部门签署合作协议已达成。
如果这些规划顺利实施，必将促进皖北等欠发达地区的发展。
“不存在‘出卖自己’这样的事情。”
中国区域科协主席肖金成在接受《中国新闻周刊》采访时表示，皖南是南京的辐射范围，皖中是合肥的辐射范围，皖北包括苏州、淮北等地距离很近。连接徐州。徐州虽然面积还不到一个城市，但实际上是苏、豫、皖三省交汇处的中心城市。我们与徐州一起，接受徐州的辐射。
肖金成表示，安徽本轮区域发展的定位非常明确，就是对接都市圈，积极融入长三角。“安徽虽然属于中部地区，但实际上是一个同质化的地区，与中部地区没有太大的联系，融入长三角对安徽的发展是非常有利的。”
近年来，安徽省省辖市的城区一体化其实非常积极。以南京都市圈为例，由于地理位置接近，为了加速与南京都市圈融合，连接沪江浙长三角地区，马鞍山甚至设立了“宁马宁夏”。《省街道新功能区管理委员会》。
安徽省网红城市蚌埠在进入合肥都市圈后，也向南京市政府提交了《南京都市圈入会申请》。当时的国防发改委主要负责人也一同前往。我要去南京讨论纳入南京都市圈的题。
肖金成表示，“根据本地区的不同情况，通过相对较好的发展，积极融入周边地区，加强与周边地区的合作，对地区发展有很大帮助。”
不过，肖金城表示，整合的过程实际上是一个整合开发的过程。“不是要发挥自身优势，对接市场、产业链。”这是有网友这样说的。“推销自己做事”就是消除行政壁垒，带头打通产业链，发挥优势。
行政壁垒被广泛视为城市和区域一体化发展的“障碍”。肖金城在接受《中国新闻周刊》采访时表示，这种障碍有时是看得见的，有时是看不见的。例如，企业的投资和项目是否可以从上海、江苏、浙江转移到安徽省，是否可以平等对待企业投资到安徽省和皖北地区；检查是否有障碍物。只有消除行政壁垒，经济要素才能顺畅流动，促进区域经济协调发展。
中国区域经济协会副会长兼秘书长陈耀也对《中国新闻周刊》表示，融入省际都市圈不是寻求庇护，而是基于经济发展规律的联系。不存在“出卖自己”这样的事情。
陈耀表示，大城市的中心城市实际上会吸收和汇集周边城市的优质资源，这是不可避免的，并且可能在一段时间内对周边城市的发展产生负面影响。但从长远来看，城市群的整合将为周边城市带来更大的发展空间和机遇。
事实上，安徽主动融入省际都市圈，也从中受益。
近日，清华大学区域发展研究院和清华大学中国发展规划研究院联合发布的《长三角地区人类发展进程报告》指出，长三角地区发展迅速，发展迅速。带动了周边城市快速发展，皖北、皖西、皖南城市发展最快，缩小了与先进城市的差距。
上述报告研究组组长、清华大学中国发展规划研究院副院长杨永恒在接受《中国新闻周刊》专访时表示，安徽凭借区位优势，一直是工业中心之一。向江浙沪转移三角区域一体化战略加速了江浙沪的产业转移，也促进了江浙沪部分产业向安徽的溢出。
积极融入跨省都市圈，这一发展模式对其他地区也具有借鉴意义。例如，江西赣州面向珠三角，上饶、景德镇面向长三角，凭祥面向长株潭。其中，上饶、景德镇也在杭州都市圈的辐射范围内。
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