无水冷却液又称为无水冷却液、汽车冷却液等，是一种新型的汽车消费产品，但在现实生活中有必要使用吗？我是根据百度百科和具体品牌来发言的。快速分析所获得的特征
1、防腐蚀防止发动机内部腐蚀，使水箱、冷却系统长久如新。
这需要参考，水也是如此。最终，丙二醇一般不会腐蚀水道，但它与当今大多数汽车公司使用的含有乙二醇的高效冷却剂本质上没有太大区别。
2、无压力或极低压力冷却系统在无压力或极低压力下运行，水箱盖可随时打开。
诚然，冷却液不沸腾，说明冷却液压力低，但一般情况下，即使是原厂的锅炉也不会沸腾。但随时打开水箱就有点可笑了。如果你让刚跑完高速的人打开水箱怎么办？
3、增加动力去除蒸汽隔热层，解决发动机局部过热题，释放发动机动力。
水温的提高其实可以在一定程度上提高热效率，但原理是减少热损失和机械损失，估计与水蒸气保温层很大程度上无关。写这篇文章的人已经很久没有更新了，对现在的冷却剂一无所知。正常情况下是没有水蒸气的。而且，仅仅因为实际水温是由ECU控制的，添加无水冷却液并不意味着发动机工作水温会升高，但写这篇文章的人似乎不太了解发动机控制。不过目前正在开发的TNGA，在部分工况下将水温从8度提高到了9度，就是为了小幅提高热效率。
4.加速快加速距离短，加速更平稳，加速更顺畅，换档联动
这其实和上面的原理是一样的，只不过根据水温的不同，功率的增幅基本上只有1/10到1%。人体基本上无法察觉到这一点，除了实验性的汽车驾驶员，通过这种方式在身上配备了传感器。这真的很重要。换档完全是无稽之谈，不值得反驳。
5、省油为发动机提供了理想的工作温度环境，使燃烧更加完全、彻底。
5、3、4实际上说的是同一件事，但与燃烧无关。
6、高沸点、低凝固点解决了低温凝固膨胀和高温沸腾的题。
正如我之前所说，您今天使用的冷却剂通常不会冻结或沸腾。
7.热平衡具有很强的导热性，其粘度随温度变化，平衡发动机内部的温度。
这是无稽之谈。如果冷却液的导热性很差，如何制造冷却液呢？粘度随温度变化也是正常的。
8、减少废气发动机的工况得到改善，燃烧变得更加完全，废气排放减少，发动机噪音降低。
其实这与燃烧是否充分无关。只是在高温下，产生HC和CO的化学反应是向相反方向进行的。我不知道降低噪音的秘诀是什么。他们说它可以减少爆震。那是无稽之谈.爆震控制有一个ECU，当水温高时会显示延迟。那么本来就不会有爆震，但是会减少一根头发丝……哦，也许你说的是10年前没有爆震控制功能的发动机。
9.减少维护可防止发动机冷却系统内部腐蚀，并通过减少维护来延长发动机的使用寿命。
这也取决于你将其与谁进行比较，但如果将其与水进行比较，这是事实，但如果将其与现代冷却剂进行比较，则没有太大区别。
10、冷却缓慢导致发动机散热不均匀、延迟。
人们对缓慢冷却是否有利存在疑。
此外，无水冷却剂与水根本不相容。无水冷却液与水完全混溶，因此可以在紧急情况下添加水。然而，一旦与水混合，则不需要更换的无水冷却剂的寿命就结束了。
酸酐基本上可以是丙二醇。事实上，它与当今汽车中使用的乙二醇有很大不同。亲水性、比热容和酸化度都相似。唯一的区别是纯丙二醇的凝固点较低，可以不加水使用。纯乙二醇的凝固点很高，在我国北方地区没有水就无法使用。
原厂冷却液经过多次性能测试和可靠性测试验证，完全满足发动机整个生命周期的防冻要求。
以上仅是我个人的看法。如果有什么不同或者意见，欢迎在评论区留言！
一、车子加了爱温防冻液还可以换回原来的防冻液吗？
不能。
1、原因每种冷却液中添加的防锈剂、防腐剂、消泡剂、颜料等化学成分不同，混合在一起很容易引起化学反应，造成沉淀、结垢等危害，所以冷却液必须补充了。它们必须由同一品牌补充。
2、注意选择和添加冷却液时要小心。必须根据具体情况选择合适的冷却液配比。接下来添加冷却液。将选定百分比的冷却液添加到水箱中，直至液位达到指定位置。
二、无水冷却液可以换回普通冷却液吗？
可以做。
您可以改用无水切削液，然后再改回普通切削液。更换时，一定要彻底更换，并在循环系统没有空气的情况下进行。
更换时，建议使用长效乙二醇防冻液，切勿使用劣质冷却液。
下面补充介绍一下无水冷却液的作用。
1、防腐防止发动机内部腐蚀，使水箱、冷却系统历久如新。
2、无压力或极低压力冷却系统在无压力或极低压力下运行，水箱盖可随时打开。
3、增加动力去除蒸汽隔热层，解决发动机局部过热题，释放发动机动力。
4、加速快加速距离短，加速更平稳，加速换挡衔接更顺畅。
5、省油为发动机提供了理想的工作温度环境，使燃烧更加完全、彻底。
6、高沸点、低凝固点解决了低温凝固膨胀和高温沸腾的题。
对于原来用爱温的相关信息，以及原来啊爱今天就解到这里了，希望对各位有所帮助。
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