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每年11月底至次年一季度末,上海都会对行道树进行“冬修”。小编近日通过12345市民服务热线了解到,去年12月以来,上海居民对行道树太高、杂草丛生的投诉急剧增加,要求大幅砍伐行道树的呼声强烈。冬天。这个“冬季保养”。


修剪是行道树护理的重要组成部分。小编了解到,投诉激增的原因是,由于种种原因,上海不少行道树已经七八年没有进行大幅度修剪,一般都长到了六层楼多高。行道树长得太高,不仅遮挡阳光,影响市民晾晒衣物,而且造成“树光冲突”,与上海多杆灯杆改造后常用的经典杆式路灯难以协调。从而引发一系列题。


面对强烈的修剪呼声


上海市绿化管理处


您准备好有针对性的“冬季修复”了吗?


“七年过去了,行道树还没有修剪过。”


12月份以来,位于浦东新区商城路的“上海丽景”居民邱女士两次打电话询商城路的行道树是否太大、太密,需要进行点燃、晒干。抗议说这会影响她的房子。据邱女士介绍,上海丽景小区位于商城路北侧,她家住在小区最南端商城路的一栋平房里。商城路两侧种植香樟树作为行道树。


“我在这里住了七年,在我的记忆中从未见过大规模的修剪工作。”邱先生说,这棵樟树现在有五到六层楼高。保护自己免受阳光照射。


1月2日,小编来到上清路了解情况。站在商城路与桃林路交叉口向东望去,整条商城路即使在冬天也依然郁郁葱葱,两旁都是高大茂盛的樟树。仔细一看,街道北侧的樟树距离上海丽景小区的第一栋房子有一段距离。实际上是路边的那棵空心树影响了邱先生家的采光。社区大门东侧绿化区紧邻社区围墙处种植了樟树。其中两人堵住了邱先生的家。树顶有修剪过的痕迹。枝条明显变细,上部枝条也被轻微修剪。一些被修剪过的细枝还散落着。清洁土地。


这张照片是褚先生家里影响采光的两棵樟树,树顶有一些稀疏和修剪的迹象。


据邱先生介绍,绿化维护部门告诉他,这棵香樟树直立的枝条很高,如果没有攀爬工具的帮助,修剪起来非常困难,只能进行“小修”。这是我们绿化养护部门两轮修剪的“结果”。稀疏之后,终于有一些阳光可以穿透了。“我只能说比以前好一点了,”邱先生说。


事实上,据上海丽景居民反映,商城路的樟树除了遮挡了部分居民的阳光外,还严重遮挡了路灯和路牌。上海实施灯杆一体化改造工程后,新建路灯杆的高度明显增加,与现有路灯杆仅4米高相比,灯臂也短很多。路灯“隐藏”在行道树的树冠中。如果行道树长期没有修剪,树冠越密,遮挡路灯的情况就越严重。


上海丽景居民表示,商城路的樟树还严重遮挡了路灯和路标。


上清路并不是唯一街道树木大量生长的地方。小编绕着商城路走了一圈,比如南边不远的张杨路上,有参天的梧桐树和梧桐树,乍一看它们的高度和隔壁的六层小区差不多,几乎是差不多的。而且他们离我们并不远。庆幸的是,冬天,梧桐叶大部分落尽,阳光透过巨大的树冠,并没有影响沿途居民的晒太阳……


张阳路上的梧桐树,梧桐树笔直地矗立着,乍一看和旁边的六层楼村一样高。


从接到的类似投诉多起,可见上述现象在上海普遍存在。部分路段因修剪不足而引发一系列投诉。例如,闵行区老红泾路的居民反映,老红泾路西侧种植的水杉树过大、茂盛,天热后长出叶子的树枝经常划伤居民的洗衣晾衣架。闵行区绿化维护队对闵行区老红井路39号入口处的9棵水杉树进行了大面积修剪。不远处的龙柏乌村居民认为,老红井路沿线的水杉树应及时修剪。


龙柏村居民反映,老红井路西侧种植的水杉树过大、茂盛,天气炎热后长出叶子的树枝经常划伤居民的洗衣晾衣架。


部分路段开始“清理”。


市民所说的“7年不修剪”是真的吗?小编询了从事绿化养护行业的人士。据业内人士透露,这种说法并不准确。然而,上海的行道树在修剪上实际上积累了一些题,因为此前上海主要采取“轻修剪”和“保持绿化”的养护思想。日常修剪时,只处理掉一些枯枝。虽然没有对影响行道树生长高度的树枝进行,但疫情期间修剪实际上被忽视了。多种因素叠加,造成了行道树过高的现状。


过高的行道树不仅对居民造成滋扰、遮挡路灯,还给城市公共安全带来隐患。城市行道树的洞穴一般只有1米深,如果树木生长过多、树冠过大,在台风中容易倒伏,树枝很容易被吹断、掉落,伤及行人。还有车辆。去年9月的一个大风天,黄浦区瑞金二路戈兰路旁的一根树干突然折断,撞到了下面汽车的挡风玻璃。


虹桥街上尚未修剪太多的行道树上,可以看到高高的柱子上的路灯“隐藏”在树冠中。


这引起了市绿化部门的重视。据小编了解,在2023年发布的冬季养护指引中,城市美化绿化部门允许该区对投诉集中、矛盾突出的路段进行可逆性重修剪,但该区表示,“一路一条路,按照“一策一条路”、“树一策”的原则,制定并上报修剪方案。


今年冬天我将如何修剪行道树?长宁区虹桥路两侧凯旋路至古北路的行道树,目前正在由去年12月9日启动的“新长宁绿化”负责人进行修剪。去年12月30日,小编前往虹桥路,亲眼目睹了大规模的修剪过程。工人们先用高空作业车的吊钩从上方吊起行道树主枝,然后将主枝吊起。通过锯掉五层树枝,然后使用飞行器将其慢慢放回地面,将整个树枝与行道树分离。经过大面积修剪后,行道树的高度只有三层楼高,与修剪前的六层多高度形成鲜明对比。


虹桥路沿线树木机械修剪正在进行中。照片显示,一架飞行器缓慢地将一根被砍断的树枝降落到地面。


“累计题一举解决!”现场一位工作人员告诉小编,经过这次严格的修剪过程,行道树的高度得到了调整,不仅遮挡阳光和路灯的题明显改善,而且树木的数量也明显减少。入春以来,飞猫的数量明显减少。另外,由于梧桐树的发芽能力很强,这样修剪不会影响第二年夏天的遮荫效果。增加。”


经过大面积修剪工作,虹桥路行道树高度得到有效控制,路灯不再隐藏在树冠内。


经过大规模整治,虹桥路夜间道路照明得到较大改善。


如何平衡“面子”与民意?


据小编了解,仅在长宁区,愚园路、五一路、虹桥路等3条道路的行道树就被纳入重点修剪对象。以愚园路为例,今年冬季的修剪工作包括32棵行道树。五一路预计在冬季维护期间将修剪超过130棵行道树,目前计划将另外108棵行道树纳入2024年第四季度的冬季维护计划中。


长宁区绿化管理中心表示,机械化修剪工作由于占用道路,时间较多。尤其愚园路这样狭窄的道路施工难度更大,每天只能修剪几棵行道树。长宁区预计这3条道路的树木修剪工作需要数年时间才能完成,希望市民给绿化养护部门一些时间。


照片为红行路北侧一棵被严重修剪的树,修剪后只有三层楼高左右。


“上海的行道树修剪方式发生了变化。”长宁区绿化管理事务中心总工程师杨超说。近几年,上海的修剪方式更加注重行道树的景观效果。虽然考虑了城市绿地,但行道树对居民生活和道路照明的影响往往被忽视。采取措施重新种植道路是一种平衡行为,旨在平衡道路绿化的“外观”与周围居民的生活体验。


杨超认为,城市道路绿化维护应避免上述“过度”现象。他认为,对存在明显不一致的路段进行大规模修剪工作后,在年度例行维护中应采取规范性修剪措施。地方政府管理部门在制定年度养护指引时,应完善道路绿化养护计划,确保满足市民对城市绿化精细化管理的要求。


同时,杨超表示,此次大规模修剪主要针对梧桐树,樟树等上海常见的行道树不属于此次大规模修剪的范围。香樟是常绿行道树,不耐修剪,一般需要间伐,一旦进行收缩修剪,对绿化景观破坏很大。因此,道路绿化的修剪往往需要道路和树种的差异,市民也必须接受养护机构的专业修剪工作,切勿追求修剪效果。


来源上观新闻


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