荷兰时间7月29日凌晨5点左右，一艘巨大的集装箱船缓缓驶入鹿特丹港，码头等候的员工爆发出阵阵欢呼，港口集装箱指挥员也按捺不住激动的心情。
“它的到来让我如释重负。对我们所有人来说，这都是一个令人难以置信的激动人心的时刻……”
能够在船舶来来往往的鹿特丹港引起轰动的肯定不是一艘普通的货船。
这就是著名的集装箱货船——长池号，今年3月，因阵风导致船体倾斜触底，该船在苏伊士运河搁浅，堵塞了海洋大动脉长达六天。
苏伊士运河堵塞106天后，“长池”号终于抵达荷兰鹿特丹港，这是其在欧洲的首个目的地。
这次航程可以被认为是近年来最昂贵、最耗时、最具破坏性的航程之一，在航运史上占有一席之地。
让我们快速回顾一下长赐号封锁苏伊士运河并逃脱后的几个月里发生的事情。
中国台湾长荣海运公司拥有一艘21万吨级超大型集装箱船“长赐”号。
《长辞》的背景比较复杂。该船是长荣海运集团向日本船东正荣汽船株式会社租赁的。该船在巴拿马，经常往返于中国大陆港口和鹿特丹港之间。我们正在荷兰招聘员工。船员大部分是印度人。
因此，网友曾做出如下戏剧性的总结
印度水手驾驶台湾公司向日本船东租用、由英国承保的货轮，悬挂巴拿马国旗，将货物从中国大陆运往欧洲，并在埃及苏伊士运河封锁美国。地中海航空母舰.
这种有些复杂的背景，成为了“长赐”号在摆脱危机后仍滞留在苏伊士运河三个多月的原因之一。
当然，在今年3月23日之前，“长辞”并没有预料到随之而来的一系列题。
即使现在，也一如既往，船舶载着货物从深圳盐田港出发，经苏伊士运河从印度洋抄近路至地中海。
最终，经过苏伊士运河的航线是连接欧洲和亚洲港口的最短海上航线，比绕非洲好望角航线短8000多公里。石油贸易经过苏伊士运河。
因此，苏伊士运河有“海上贸易大动脉”的称号。
但当天下午，“长赐”号向北驶向苏伊士运河时，遭遇当地沙尘暴。
起了大风，导致船体偏离航道，导致船底搁浅在河底，船头搁浅在水边，无法再继续前行。穿过北河。移动。
该建筑长400米，大小与纽约帝国大厦相似，阻挡了一条横跨河中心的重要贸易动脉。
事故发生后，消息迅速传遍全，油价一日内飙升6%。
“长赐号”封锁苏伊士运河，除了航线被封锁的各国船只外，最受关注的是运营苏伊士运河的埃及当局。
然而，事故发生后，每天要收取1400万美元通行费的运河老板却显得无所作为，一开始只是让挖掘机把船头挖开，一度做出了一些疯狂的举动。来自世界各地网友的抱怨
这位挖掘机操作员在打盹的时候，一下子就在全损失了4亿美元。
每当我们闭上眼睛再睁开眼睛时，世界每天都会损失96亿美元。
当然，真实情况是，即使事故发生后，有关各方仍在讨论“长崎”号救援方案。
最终，按照惯例，该船的船东日本正荣汽船株式会社承担了责任。他们首先道歉并发表声明称将联手救助日本和荷兰。与公司和当地部门合作，尽快让“Nagaci”落地。
随后，打捞工作开始大规模、密集，“长池湖”的救援主要由荷兰河流疏浚工程公司Boskalis承担。
3月29日，在多艘拖船、挖泥船、挖掘机的配合下，运河两岸数千吨泥沙被挖出，伴随着满月潮水，水面上涨，搁浅的“长崎”号终于浮出水面。醒来。
10艘拖船的适度拉力逐渐调整了转向，终于打开了堵塞的运河。
随后，“永赐”号发动机启动，在拖船的引导下向前行驶，按照埃及的要求缓缓驶入苏伊士运河段更广阔的大苦湖。
进入并留在大苦湖是埃及的要求，他们计划在处理完赔偿等相关事宜后立即没收“长赐”并释放。
在“EverGive”号成功脱险、苏伊士运河重新开放后，这艘世界上最著名的货船很快就从媒体上消失了。
事实上，“长崎”号花了三个多月的时间才完成后续措施并离开苏伊士运河地区……
为了进行一系列的技术维护，它首先进入大苦湖，大苦湖是一个宽阔的湖泊，宽9000米，长17000米，穿过苏伊士运河。
如果“长崎”停在这里，就不用担心再次堵塞河道，这有助于各方安心处理后续题。
接下来我们要处理赔偿题，简单来说，就是涉及两个方面的谈判。
其中之一是受影响的埃及当局，他们要求巨额赔偿。
另一方为事故责任人，即“长赐”轮船东日本正荣汽船株式会社以及为“长赐”轮提供第三方责任保险的英国保赔协会。”。
埃及首先要求日本和英国赔偿916亿美元，其中包括3亿美元的救援行动费用和3亿美元的诽谤赔偿。
然而，日本和英国立即拒绝了这一提议，称赔偿金额“高得离谱”且“毫无根据”。
对此，埃及做出让步，将赔偿金额降低至55亿美元，但这个数额仍然没有达到肇事者的心理预期。
经过闭门谈判，日本和英国提出了价值15亿美元的报价。
这一提议立即引起了埃及的不满，双方随即开始了责任争论……
日本和英国认为埃及“有权就这一事件提起法律诉讼”，但不能接受对方关于“长赐”号船员对搁浅负有主要责任的指控。
日本和英国也认为
“长赐”号进入苏伊士运河后，埃及运河引航员和护航船只将引导货船通过运河。机长负有主要责任，但引航员和护航员也有很多责任……
简单地说，你可以将数千个单词压缩成一句话。
如果你别无选择，只能要求55亿美元的赔偿，我们最多将赔偿你15亿美元！
于是，双方就责任和赔偿数额发生争执。
那么“长赐号”呢？
就这样，总价值775亿美元的18万个集装箱就静静地停泊在大苦湖里，等待双方就赔偿题达成一致。
不知道上面的货物能否经受得住湖水潮湿环境的长期考验。
据相关媒体报道，货物正在运往多个国家，其中包括全电脑公司联想的货物，还有瑞典宜家、英国服装公司Snuggy、自行车制造商Pearson1860的部分货物，据说数量很多。
肇事者与受害人之间的赔偿谈判变成了一场拉锯战，经过三个月的来回，终于在7月初达成协议。虽然具体赔偿金额尚未对外披露，但媒体测日本和英国最终支付的赔偿金额将低于55亿美元。
在堵塞苏伊士运河6天、在大湖等待3个月后，“长起”号终于于7月7日获准起航，重新启动发动机，启程前往第一个目的地。鹿特丹在欧洲。
原定于3月31日停靠鹿特丹的“长池”号终于于7月29日抵达。
从某种意义上来说，昨天一早在鹿特丹港看到“长崎”号后，很多港口水手自然难掩兴奋之情，最终这艘货轮被延误了四个月……
在鹿特丹休整几天后，“EverGive”号将继续前往英国弗利克斯托港卸货。这段曲折的旅程还没有完全结束。
随后的运河堵塞题尚未得到解决。
埃、日、英三方事故责任赔偿已初步解决，“长池”轮不少货物被延误，相关赔偿数额巨大。彻底处理掉它。
德国安联保险公司估计，长赐号堵塞苏伊士运河造成的损失将达数百亿美元。
就花费的金额而言，“长崎”号的航程可以说是历史上最昂贵的航程之一。一点也不夸张.
一、看到船行驶的文案？
好的，这是看到船在行驶时的感觉
当我看到一艘船缓缓行驶时，我不禁浮想联翩。承载着人们的情感和梦想，穿越时空隧道，驶向未知的远方。每一次航行都是一次心灵的洗礼，让我们感受到生命的力量与美好。希望每个人都能找到自己的路，勇敢前行，不负此生。
二、轮船每小时行驶多少千米？
船舶每小时的速度是不确定的，取决于船舶的类型、尺寸、排水量等因素。2典型商船的航速通常约为每小时20至30公里，而高速客船的航速可达每小时50至60公里。3、由于船舶的航速还受到航线、天气、洋流、潮汐等因素的影响，所以具体行驶公里数必须根据实际情况计算。
三、货轮时速一般多少公里？
现代超级集装箱船的最高航速为每小时30节=每小时55公里。
常规货船的航速为15-20节=28-37公里每小时。
美国尼米兹级航母的最大航速为35至40节。
双翼喷气艇的速度可达约60节。
附加信息
根据不同的标准有多种分类。
1-按民用运输方式可分为客船、货船、渡船和驳船。
2-按航行区域可分为帆船、内河船舶和港口船舶。
3-按航行条件可分为排水船、规划船、水翼船、气垫船和冲撞船。
4-按动力装置可分为蒸汽动力装置船舶、内燃机动力装置船舶、核动力船舶和电力推进船舶。
5-按照螺旋桨类型，分为螺旋桨船、平板旋转螺旋桨船、喷水螺旋桨船、喷射螺旋桨船、螺旋桨船和明轮船。
在众多船舶中，最常见的是钢质船舶、内燃机船舶、螺旋桨船舶。舰艇发展至今，战略舰、巡洋舰等各类战略舰艇被研制得越来越多。
本篇解完毕了关于货轮行驶画面图片大全的话题，和一些货轮价格及图片大全相关题，希望帮帮助到各位。
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