中国的城市分类仅以“中心城市人口”为标准。
一个城市的客运量是其人口和活力的重要指标，或者说是其最生动的体现。据交通部数据显示，2021年西安在全国排名第8。该如何理解这座拥有——人“遗憾失利”、排名第七的城市？
榜单西安位列全国第8
我国城市分级标准以国务院2014年11月20日发布的《关于调整城市规模分级标准的通知》为依据。《通知》根据常住人口将城市划分为五类七级。
通知指出，首次有——个“特大城市”，即常住人口超过1000万的城市地区。
这里的“市区”是指不设自治区、区的城市。事实上，区、地方政府的居住设施建设，是与居委会管辖的区域和其他区域相联系的。简单来说，这些“城区”就是一个城市的主城区。
2021年客运总量排名前10位的城市为北京、上海、广州、重庆、深圳、成都、武汉、西安、杭州、南京。
中国大陆客流量排名前10的城市地图制图/清智智库
从日均客运量来看，北京、上海、贵州、重庆均超过1000万人次，深圳、成都接近1000万人次。前10名城市中，除西安外，经济总量规模位居全国前10名，西安2021年GDP仅排名第24位。
这种反差显得特别特别。从这个角度来看，中国西安的定位是非常准确的。我们经常谈论的是西安总体人口与经济总量的不平衡。与2020年相比，排名有一些变化。
北京以微弱优势超越上海，位居第一。武汉上升至第七位，超过西安和南京。杭州上升至第9位。这是因为西安受疫情影响最为严重。
2021年，西安汽车保有量位居全国第8位。来源/程基智库
尽管如此，西安2021年的日客运量仍接近600万人次。
有人可能会说，有些城市公共交通缺乏是因为汽车数量多。事实上，这个指标在西安同样令人惊讶。2021年汽车保有量位居全国第七位。
据此，苏州、郑州等城市统计人口超过1000万，但主要城区人口只有5至600万，可见——人集中在其他县级城市。
从这个角度来看，城市客流量更能反映城市的实际人口情况，可以成为衡量城市人口活力的重要指标。
变化西安为何失去第七名
那么此次疫情会给西安带来多大的影响呢？
目前还没有具体指标。与此同时，2021年是“全国年”，西安并不平静。由于各种疫情的影响，如果城市旅客数量有一定的量化标准的话，——人次大约是2亿人次！
全国中心城市间客运量方面，武汉“反超”西安。
7月底重庆夫妻疫情
9月全国节举办月
10月下旬上海夫妻疫情
11月10月疫情持续
12月份海外航空疫情
2021年西安至武汉客运量对比地图/清基智库2021年西安至武汉客运量对比地图/清基智库
根据这些变化，我们可以分析一下西安的实际情况。
根据“第七次人口普查”数据，西安和武汉的人口非常接近，分别为1295万和1232万。2021年未受疫情影响的几个月里，西安的客运量平均每月比武汉多出500万人次以上。
受疫情影响，第四季度西安客运量明显下降。
人流成为判断是否正常化的标准。2020年疫情过后，根据当时交通部的最新数据，西安的恢复率达到1008，以——排名第三，成为西安城市活力恢复的重要体现。
当时，前10名中“新一线”城市的比例达到7,033,354个。近年来只有长沙、成都和西安实现了增长。
西安“封城”新闻动态
根据历次“七普”数据，“管家智库”对其进行了系统分类和比较。全国20个人口最稠密的城市地区中，西安占了4个。
这次疫情期间，西安“封城”后在全国范围内进行了多次核酸检测。与天津、郑州、武汉等全国同类城市相比，西安市民核酸数量远高于上述城市。
对此，国务院专家确认了“超级城市”的地位。
事实上，除了苏州等具有鲜明“现体”特征的城市外，其他大多数城市实际上都是通过多中心发展模式形成了大型的主城区。
有必要重新评估西安的人口规模和活力。最重要的交通工具——地铁，也被低估了。
地铁西安太落后了
地铁在大城市变得越来越重要。
2021年，上海、北京、苏州、深圳四个城市地铁乘客量最多，分别为357亿人次、307亿人次、285亿人次、219亿人次。西安受疫情影响的旅客人数为102亿人次，排名第7位。
相比之下，西安比重庆、武汉、杭州短约100公里。如果没有疫情，西安可能已经超过重庆，排名全国第六。
同时，西安的客运量位居全国第三。
地铁都市区还没到来源/西安地铁
即使在疫情影响严重的2021年，西安地铁日客流量也将突破万人次。其次，每天每公里旅客发送量超过7万人次的城市有四个北京、重庆、成都、杭州。
令人颇感意外的是，尽管青岛、大连都是大城市，但公共交通的比例却远远超过地铁——。这意味着，由于中心城区人口稀少，地铁客运强度较低。
与去年同期相比，西安、郑州、青岛的出行距离相近，但强度分别高出两倍和四倍。
然而，西安地铁建设却远远落后。
2022年，深圳、重庆、杭州将发生地铁爆炸。据不完全统计，2022年深圳计划开通4条地铁线路，新增运营里程超过100公里。重庆已开通4条地铁线路，新增运营里程超过100公里。
西安地铁隔离期来源/西安地铁
没有一个可以与杭州相比。2022年，杭州将开通6条地铁，新增里程约200公里，一次性进入“500公里铁路俱乐部”。
相比之下，计划于2022年开通的西安地铁——6号线二期工程全长仅22公里。截至目前，西安地铁长度仅为成都、重庆、杭州地铁长度的50%。即使2021年受疫情影响，西安地铁的乘客量也接近重庆，远超杭州。
受多种因素影响，西安地铁错开成都、武汉、重庆等地。据相关消息，西安地铁四期建设有望于2022年获批。如果正式开工，预计要到2023年。
因此，西安发展的“三个矛盾”越来越明显。即城市地位与经济总量不匹配、人口总量与产业规模不匹配、城市需求与基础设施不匹配。
从“只讲题，不讲主义”的角度来看，西安最大的弱点在于经济，而最大的机会在于经济。
人口增长和旅客数量表明，西安的船舶越来越大。每天都有数百万人经过这座古老而现代的城市。环境比人更强大。——对于每个人来说，经济是城市最大的挑战。
相关参考
[1]中华人民共和国交通运输部网站
[2]《国务院关于调整城市规模划分标准的通知》，2014年11月20日
[3]《2021年中国大陆城市轨道交通线路概况》，中国城市轨道交通协会
《城市纪事》专题报道西安交通和经济
《城市纪事》西安二环路改造专题
《城市纪事》交通专题
一、北京大兴区离市区多远？
该数据取自地图，最终结果遵循地图上的最新数据。
行车路线总里程约25-3公里。
起点大兴区
1-从起点正西出发，沿兴正街行驶220米，右转进入兴风南街。
2-沿兴丰南街行驶500米，右转进入黄村东街。
3-沿皇春东街行驶580米，左转进入经开辅路。
4-沿京开辅路向京开高速/北京市方向行驶1-4公里，然后稍左转进入便道。
5、沿匝道行驶约300米，直上京开高速公路。
6-沿北京高速公路行驶11-9公里，然后直行至蔡湖营南路。
7-沿蔡湖营南路行驶2-0公里，然后直行至西二环。
8-沿西二环向莲花池东路/西三环/莲花桥/北京西站北广场方向行驶2-6公里，然后稍右转进入天宁寺桥。
9-沿天宁寺大桥行驶460米，直行至莲花池东路。
10-沿莲花池东路行驶910m，直行进入莲花池东路。
11-沿莲花池东路行驶约20米，直行至宣武门西街。
12-沿宣武门西街行驶约1-1公里，然后稍右转进入宣武门东街。
13-沿宣武门东街行驶850米，然后稍左转进入前门西街。
14-沿前门西大街行驶约1-0公里，然后直行至前门东大街。
15-沿前门东大街行驶960m，进入正义路
16-沿正义路行驶390m，到达道路左侧终点。
目的地北京
二、上海几个区的距离？
距离上海最远的点是金山区，距离市中心70多公里，毗邻浙江省，目前只有上海南站有到金山卫火车站的列车。地面有多条线路，崇明区距市中心100多公里。目前的交通方式是地面公共交通，从吴淞口到崇明可以乘坐轮渡。
三、高铁站一般离城市多远？
高铁站线与线路所在城市的距离一般在60公里左右。高铁站距离城市一般不远，一般在5到10公里之内，而且从大城市的地铁站基本可以到达高铁站，交通非常方便。高铁是目前最快的交通工具，速度非常快，因此受到游客的喜爱，高铁是很多人出行的首选交通工具。
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