本篇文章主要分享关于回忆西藏开黑车7年的话题，和一些北海到西藏自行车要多久相关题，下面小编给大家讲解一下吧！
标题这篇文章写于疫情之前。我感受到了当前疫情的困难。以前，一切都显得那么矫情。我们曾经向往生活的美好，但最终却发现，我们所追求的或许只是触手可及的平庸。
今天是2019年10月17日，我们冬季西藏之旅的第三天。从国庆假期到现在，拉萨街头仍然没有合适的工作。我想，在西藏开了七年车，是时候回到大陆了。当我走进斯特普辛村的公用厨房时，我发现我在西藏生活了7年，唯一留下的东西就是一本卷轴。我心里有些难过，好像在回忆第一次来拉萨的情景。事情发生在昨天。
2012年初夏，我从一个不属于西北的城市，驾驶着陆地巡洋舰，前往所谓的圣城拉萨。他年轻、相貌英俊、谈吐得体，拥有价值数百万美元的豪车。其实只有我自己知道。我来到西藏寻求庇护。我家本来是做输电线生意的，老老实实打工挣点。但在过去几年的疯狂市场中，从未出现过雪崩的情况。我们说我们是无辜的。2011年秋末，父母辛苦攒下的换成了这辆抵押车，几经转手。爸爸妈妈看到我整天在家无所事事，就鼓励我出去散步。因为有时候人们来我家不仅是为了给我加油，也是为了争取他们的汽车权利。2012年5月底的一个晚上，我开着这辆家里唯一的财产，离开了我生活工作了20多年的地方。
在“美好时光”里，我们每天晚上都会唱歌，听到几个人说西藏是一个神奇的地方，这一次，我们终于有了大把的时间，毫不犹豫地前往了拉萨。当时我对西藏一无所知，所以沿着青藏线，五六天就到了拉萨。这是我第一次登上高原，所以我对这种反应感到非常不舒服。从顶针开始，我感觉自己处于一种迷茫的状态，但幸运的是我能够活到拉萨。
根据网上查到的信息，我在拉萨团结新村找到了一张25元一晚的共享床位，把陆地巡洋舰停在离住宿不远的空地上。到拉萨的头两天，我几乎没有动，每天只是躺在床上看别人的忙碌。第三天，我能够做到这一点，因为我的身体已经习惯了一点。随便走走作为一个漫无目的的旅行者，我坚持尽量省的原则，不想去付费景点。我只是想尽快适应这个城市，找到一份能让我生存的工作。
当我跨过大海来到大昭寺前时，我正稀稀拉拉地走着，尖锐的海水抓住了我。布达拉宫需要预约吗？我茫然地摇摇头。我们应该去羊湖和南草一日游吗？我又摇摇头。他我是否可以和我谈谈。我告诉他我来拉萨找工作。他我能做什么，我说我会开车，能吃苦。大海说你可以加入我。你能帮我开车吗？我一脸难以置信的看着大海。当你自己都这样的时候，我为什么要为你做这些呢？他们会走上街头像你这样的人吗？大海也看出了我的疑惑，帮我到了大昭寺广场前他的旅行社店。
可以看出，这是一家典型的皮包公司。大海是唯一的所有者、经理、销售人员和员工。由于办公室只有一张办公桌、一台电脑、一部电话，工作相对简单。负责寻找客户。一旦找到合适的包车客户，我们就会谈好价格，然后带客户游览拉萨。大海拿了一部分资料费，剩下的大部分都是我的收入。我平静地说，我是第一次来西藏，对所有的景点都不熟悉。租车的顾客可能因为是第一次来，了解不多，所以只需要在出发前了解一下大概的信息即可。如果你有工作的话，就来我办公室住吧。如果您近期没有什么事情可做，请到酒店或客栈帮我们贴个贴纸广告。当被到工资是多少时，大海说有工作就有收入。如果你没有工作，我就给你做午饭。由于我觉得反正也没什么事可做，就应了大海先试试，就在这迷茫的状态下，我搭上了一辆黑色的出租车，开始了我的西藏之旅。
六月初，拉萨街头游客不多，大海的生意自然也没有起色。距离我开始所谓的工作已经过去了5天。除了去火车站、机场接熟客之外，我觉得整天正式跟着大海并不是一个好主意。吃喝的时间太长了，我要求大海结束我们之间的合作关系。你不必每天都来这家店点毛，也不必每天都吃午饭。下午。大海说我太小了，不能屏住呼吸。才几天，我就坐不住了，但他趁着下午人少的时候，系统地给我讲解了各种注意事项。藏族非法汽车司机
西藏的传统旅游季节是3月至10月，其中7、8月、9月及国庆、6、4、5月份人最多，因为林芝桃花盛开。人数与6月份几乎持平。10月中旬到次年3月中旬，游客基本较少，大海就回到了山东老家。每年我们都会过国庆假期，等到次年三月。当我月初回到拉萨时，我被告知我所在的行业已经工作了半年，休息了半年。
前往西藏旅游的客人有多种旅游选择可供选择。大多数人在出发地报名跟团游，费用包括往返交通费和在西藏期间的大部分费用。有些人乘飞机来或到拉萨。培训一下自己，然后找拉萨当地的旅行社，报名几十个去羊湖/纳木错/灵芝/日喀则等短途旅行的团游。有些人自己开车去西藏，而另一些人预算有限，则使用自行车、摩托车、徒步、搭便车等各种公共交通工具。费用。当然，以上类型的旅行团并不是我们的目标人群。我们的目标受众是那些想要小众旅行并寻求更好的旅行体验，但发现普通旅行车遥不可及或价格过高的人。普通旅行车价格昂贵，流程繁琐。对于少数客户来说，一日包机费用约为1200至1800元，其中包括燃油和保险。具体价格根据团队成员的行程和出发时间而有所不同。七、八、国庆节期间价格较贵。
我们的行程基本上涵盖了西藏所有可以到达的旅游目的地。1日游可以去羊湖、纳木措、拉萨市区游览，2日游可以去日喀则、纳木措，3日游可以去林芝或者山南。4天的行程可以去林芝或者山南。一日游可以去日喀则+珠穆朗玛峰。对于5天以上的航线，我们可以走拉萨-宁芝-山南。-可以走羊湖-南町环线或者最赚的阿里南线。包括返程时间在内，航线是阿里巴巴-大北航线和四川-西藏航线。如果此行不出意外的话，可以赚7-8千。当然，在大海看来，他还没有资格经营阿里巴巴北线、川藏线、山南大环线，所以他必须踏踏实实、扎扎实实把它们建设起来。基础知识首先，了解拉萨周边的短途路线并做好它们。一旦旅行服务完成，将考虑长期工作分配。我同意这个原则，但我知道大海将会从事长期工作。学期工作，我是一个什么都不懂的初学者，但既然我听话，我一定会放手。大海说他需要。-长期业务是指到目前为止我们还没有接待任何长期客户。
与具有正式旅游经营许可证的西藏阿尔旅游运营车辆相比，没有运营手续的外来车辆统称为黑车。最大的题通常是不熟悉路线和服务质量，而是要面对运输管理题。或者交警会检查你的车。大多数借我们车的团队成员都知道我们没有公务车辆。驾驶员必须与团队成员保持良好的关系，并在车辆检查时使用相同的方法。就是说大家一起自驾游，AA付，不存在雇佣关系。通过查看对方的就可以了解对方的基本信息。如果你单独提出题，真相当然不会立即泄露。在我七年的黑车经历中，我也遇到过很多奇怪的顾客。但那是另一个故事了。
黑车司机的自身素质、驾驶技术、车辆状况、服务态度都不重要。不是为了赚，你只是来玩的。这是正确的。即使你穷得连一顿饭都吃不起，这也会让你的团队愿意失去这个。沿途的购物店、餐馆、酒店都会给你回扣，最坏的情况下，还会免除费用，还送你红牛、手套等。这也构成黑车收入的一部分。但要做到这一点，前提是你必须足够强大，让你的团队相信你或者他们听你的。遇到美丽的风景时，不要主动停下来拍照，要表现得镇定自若，告诉队员今天天气不错，运气不错，不要再做任何事情。比那更令人兴奋。这会让你的团队怀疑你之前吹嘘的工作经验。不幸的是，如果您有一位严重的团队成员在抱怨，如果可能的话，多花一点来解决题可能是个好主意。如果不能用解决，就不会再联系了，黑车包车一般是没有合同的，即使有合同，也很少有人就包车费提起诉讼。不过旅游局基本不理黑包车。作为顾客，谁让你选择黑车呢？当然只要你不要走得太远，大多数团队成员都非常友好，过去7年里和我一起走过的大多数客人都成了朋友。不要利用商家的回扣或回扣，只得到你应得的。
基本上，在西藏兼职开黑车赚不了多少。如果你想在拉萨买车开黑车，还不如尽早放弃这个想法。如果有的话，开滴滴还好，但在拉萨，有很多人就是想开黑车。大海总是在别人面前说我是他弟弟。其实我说，你不给我工资，我凭什么当你弟弟？我说我去火车站和机场给你接了两次人，一共给了你150块，我就当你兄弟了？如果你仔细想想，那就很荒谬。两年前，如果一张100元的钞掉在我家乡的地上，我和村里的人都不会弯腰去捡。这张100元的钞一定是从别的地方来的。我曾经是个淘金者，现在这150元是我5天的全部收入，这个心理落差有点大；
在大海，在人口密集的大昭寺广场附近有一家比较显眼的旅行社店，但蛋糕不够大，日常生意极其惨淡。有时南草一日游150元，三日游980元。-林茨一日游。大海中午会加菜。无论如何，我们都会毫无负担地接受这些客户，并将其卖给下一家商店。这在广东人中是很常见的事情。北方人会管这叫拉皮条。反正也不是什么好事，不过也没必要去管它。无论是什么，您都可以联系当地社区，并在第二天联系您的客户。如果出现题，社区也会与您联系。这些客户的主要来源是大海罢工。街上，男人被称为帅哥美女，但他们的缺点也很明显。一般来说，交易金额不大。第一个是互联网。发帖到8264、魔方或者驴妈妈，告诉他们你想走哪条路线，然后找人拼车。不过大海电脑一般只用来看电影和招房东。另一种方式是从网络入手，在各大青年旅游酒店张贴小广告，这种方式对于大海来说非常好用，已经基本形成了固定的合作模板。伟大的。我是一名经验丰富的司机。车辆车况良好，路线熟悉，价格已谈妥。我会尽量找2-3个人分担车费。联系方式1863256一我们在其他青年旅舍张贴同样的广告，然后冒充团队成员招募其他团队成员。一旦有人确认您的，您就可以找到其他组来和配置总线。我有一两个人我的事，我会告诉他们，如果你暂时有事情要做，这项业务可以给你带来丰厚的利润，而且不会亏本。
No Comment