虽然距离正式发布会还有几天时间，但此前发布的华为Mate60系列和MateX5依然成功捕捉到了新iPhone发布会的高光时刻。当然，“砍”iPhone15不仅仅依靠华为精致的发布日期，Mate60系列出色的产品品质也是华为Mate系列在推出后仍能“遥遥领先”的主要原因。iPhone。15.
小雷也在华为Mate60Pro一发布就带来了实际性能测试。结果表明，搭载超线程技术的麒麟9000S为手机提供了改进的可能性，但现阶段的软件适配仍需加强。
不过，根据小雷这段时间的体验，华为Mate60Pro在性能方面“不仅强大，还需要优化”。移动信号和网速“预留程序”还可保留Mate60Pro的性能。为了了解华为Mate60Pro的优缺点是什么，小雷为大家准备了Mate60Pro网络速度和网络质量的对比测试。
测试的设备是华为Mate60Pro和MotoG53，这两款手机同样以信号稳定和通话质量着称，而且使用的SIM卡是使用相同5G套餐的中国电信信号卡。测试场景分为静态和动态两类，地点为小雷日常生活中常见的几个信号黑点。测试软件是中国信息通信研究院和中国电信研究院发布的TelNetworkTest，使用的测试服务器是与测试最接近的广州G101网速测试服务器。
网速的关键是有没有障碍物。
第一个是室内测试场景。由于室内信号环境复杂，干扰严重。两款手机的速度表现都不太理想，华为Mate60Pro的下载速度为104Mbps，上行速度为41Mbps，优于G53的91Mbps和36Mbps。但奇怪的是，同一场景下也同时测试了某品牌的其他手机，其下行速度能够达到300Mbps，这是标准5G网络的水平。
信号方面，测试时，华为Mate60Pro信号为-79dBm，而G53信号为-85dBm。两者的信号质量分别为11和12，差异很小，但在信号强度方面Mate60Pro表现更好。虽然两款手机的网络延迟和丢包率几乎相同，但Mate60Pro的抖动性能仅为2456/ms，明显低于G53的4178/ms。
在办公室不同地方测试时两者的表现是不同的。两者的速度都有所提高，下行链路增至145Mbps/133Mbps，上行链路增至50Mbps左右。不过值得注意的是，两款手机的峰值下载速度都达到了190Mbps，而G53则达到了接近200Mbps的水平。而且抖动表现也比华为Mate60Pro更好。仅在信号强度类别中，华为Mate60Pro为-75dBm，超过了G53的-77dBm。
不过在校园空旷的地方，华为Mate60Pro的优势就体现出来了，下载速度恢复到5G标准水平332Mbps，而G53的下载速度也提升到249Mbps。不过奇怪的是，在下载速度大幅提升的同时，华为的上传速度却相对有限，达到了63Mbps的水平，明显低于G53的92Mbps。
MotoG53的另一个细节也出现了。尽管小雷给G53使用的是中国电信手机卡，但G53在测试时使用的是中国联通基站。即使中国联通和中国电信同意共同建设相关基站，理论上只有在原有基站信号质量太差的情况下才会使用对方公司的基站。
本次测试中，华为Mate60Pro的基站信号强度为-86dBm，信号质量为30，而连接联通基站的G53信号强度仅为-116dBm，信号质量仅为4。可以说，还远远不是最接近的代表。
信号稳定性比信号强度更重要。
在以往的信号测试中，地铁站经常出现信号覆盖盲区。不过，到了2023年，随着电信公司加强5G信号部署，这种情况有了明显改善。在天河客运站地铁站站台层面，华为Mate60Pro和MotoG53均拥有良好的5G信号覆盖。Mate60Pro下载达到292Mbps，最高速度达到333Mbps。G53也从249Mbps增加到265Mbps。值得一提的是，两款手机的信号强度和信号质量非常相似，但华为仍然领先MotoG53-64dBm至-62dBm。
广州地铁另一个著名的信号盲区也是一个例子。在海心沙地铁站站台层面，华为i再次利用较差的信号强度，实现了更好的信号质量和更快的网速。下行网络速度是MotoG53的两倍，分别为86Mbps和40Mbps，信号质量为分别是32和3，差距非常明显。
然而，在地铁中移动时，两款手机的速度都明显下降。华为Mate60Pro从29Mbps升至96Mbps，Moto从265Mbps升至93Mbps。但奇怪的是，华为Mate60Pro的SSR高于MotoG53，但实际信号强度和速度却恰恰相反。华为的信号强度仅为-95dBm，而Moto的信号强度为-62dBm。另外，华为的信号质量也比Moto高很多，看来华为的信号还是值得的。
考虑到小雷测试期间地铁站内人不多，小雷还在广州塔下进行了信号测试，模拟拥挤场景。尽管两款手机的信号强度和信号质量均有所下降，但华为的信号仍然是一流的。-94dBm性能超越Moto的-100dBm。速度方面，两者比较接近，分别为128Mbps和122Mbps。
除了地铁站，广州的地下停车场也是常见的信号盲区，想必我们都见过车主因为没有手机信号而不得不堵住停车场出口的情况。因此，小雷这次还特地增加了两个新的信号测试场景。两款手机的差异体现在小区二层地下停车场。
虽然华为Mate60Pro的信号强度只有-100dBm，信号质量也只有18，但仍然运行着196Mbps的下行速度，最高速度达到245Mbps，与地面时相同。G53的表现有些令人失望。当信号强度为-112dBm、信号质量为11时，G53的下行速度仅为83Mbps。
在车内测试中，两者差距进一步拉大，华为Mate60Pro在-103dBm下仍保持196Mbps的下行速度。也就是说，即使汽车被贴上了金属玻璃膜，华为Mate60Pro仍然可以在地下第二停车场利用流量打开汽车的热点更新系统。G53-108dBm的信号强度与华为Mate60Pro类似，但其下行速度仅为793Mbps。这不如使用车载设备打开手机热点好。
华为需要更多时间
事实上，仅通过对比信号强度和实际网速，我们就可以得出华为Mate60Pro信号“独一无二”的结论。即使在野外信号强度不高的情况下，华为Mate60Pro也能提供稳定的信号接入，保证更高的传输速度，实现“地下停车场车辆开放热点更新”等极限任务。
不过，我们的测试表明，华为Mate60Pro在信号方面也存在着自己的题。首先，华为在当前系统版本中隐藏了多个网络选项开关，导致用户无法根据本地实际网络覆盖情况选择相应的网络。此外，目前系统版本的Mate60Pro似乎无法像其他品牌手机一样使用其他运营商的基站接入。当然，这也可能是因为华为的信号太好了，不需要连接其他基站。不过，在手机解锁更多网络选项之前，我们无法再进行测。
另外，在网速测试场景中，华为似乎将更多的资源投入到了下载场景中，而上传速度似乎是现阶段华为Mate60Pro的短板。另外，华为Mate60Pro的网络抖动也比较明显，传输带宽受到的影响也比较普遍。
不过，很显然，这些题只不过是华为Mate60Pro仓促推出导致的软件“故障”。我们都知道，华为Mate60Pro系列的提前推出是多种因素综合作用的结果。提前发布还意味着开发团队必须“先接到电话并付款”，首先确保手机达到可交付状态，然后改进功能并优化未来性能。
也就是说，华为还需要更多的时间。
根据此前泄露的信息，华为计划在2023年将出货量增至4000万台。与去年的出货量排名相比，预计排名第7至第8位。虽然发展速度没有大众想象的那么快，但对于现阶段的华为来说已经是相当不错的成绩了。
华为一步步交出了第一份“卷土重来”的卷，市场反馈、消费者评价、行业口碑都恢复了两年前的势头。照这样的发展趋势，未来几年重返全智能手机前三应该不是题。
路由器的信号强度和网络速度与信号源的距离、障碍物的干扰、路由器本身的参数设置等因素有关。
不过，使用5GHz频段的路由器一般信号更强、网速更快，因为5GHz频段传输速度更快、干扰更少，但覆盖范围相对较窄。然而，2-4GHz频段的覆盖范围很广。传输速度低、易受干扰、信号强度弱。因此，在选择路由器时，一定要根据自己的需求和实际情况选择合适的频段和型号。
一、电信联通宽带哪个信号好网速快？
南方电信的宽带服务普遍速度较快。中国联通与网通合并，网速更快更稳定，北方城市覆盖广，南方城市覆盖稍欠缺，资费相对合理。
中国电信宽带网络速度快、稳定，骨干网带宽资源充足。服务也有所改善。
联通、电信的宽带速度非常稳定，测速后总能达到约定的速度。此外，缺陷修复速度非常快，城市用户4小时内即可解决题。当然，联通和电信的宽带资费也比较贵。
二、联通和电信哪家的信号好网好？
信号最好的是中国移动的2G，最快的互联网连接是中国联通和中国电信的4G-FDD-LTE。
2G从信号角度看，移动>电信>联通，从网速角度看，都是没有用的，没有意义的。
3G从信号角度，中国电信>中国联通>移动和网速方面，联通>电信>>这是移动版。
4G从信号上来说，中国移动>电信>中国联通，从网速上来说，中国联通=电信>中国移动。
当然，这只是一个概述，每个地方的情况可能略有不同，因此您可以致电客户服务或前往当地的销售办事处了解有关当地无线网络覆盖范围的更多信息。
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