我学习了7年控制理论并教授了4年汽车课程。我们很乐意回您的题。
我们先来看一下要点。ECU主要根据进气工况和负载工况确定喷油量，然后根据水温、进气压力、废气含氧量等信号修改喷油量。不同工作条件下的内容。
ECU的控制非常复杂，不仅控制燃油喷射，还控制点火提前、废气排放、怠速等。
由于题只了第一项，——喷油控制，所以我会在各种工况下进行解释。
车辆启动步骤
此时传感器检测到的进气量并不准确，主要采用专家控制系统来控制喷油量。说白了，就是几个预设的喷油量例程。
因此，此时ECU主要根据水温和进气温度来计算喷油量。因此，水温越低，喷油量越大，混合比浓度越高。
在这些工况下，如果三元催化器不工作，排气气味会比较浓。
车辆正常行驶阶段
所谓负载信号其实就是油门深度，校正信号有很多如下图所示。
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一、进气焓值怎么计算？
空气热函定义及空气热函计算公式
空气的焓表示空气中所含绝热能量的大小，通常基于单位质量的干燥空气。焓用符号i表示，单位为kj/kg干燥空气。潮湿空气的热函等于1公斤干燥空气的热函与1公斤水蒸气的热函之和。
湿空气的热焓计算公式
i=1-01t+-2500+1-84t,d或i=-1-01+1-84d,t+2500d
由公式可知t——空气温度C
d——空气含水量kg/kg干燥空气
1-01——干燥空气平均静压比热kj/-kg-K，
1-84——水蒸气平均静压比热kj/-kg-K，
水2500-0蒸发潜热kj/kg
从上面的公式可以看出t是随温度变化的热量，或“显热”，2500d是dkg水在0C时的汽化潜热。它与温度或“潜热”无关。
上述公式常用于计算冷冻式干燥机的热负荷。
二、进气温度负40怎么回事？
进气温度传感器读数为-40度，表明传感器有故障。
典型的汽车进气温度为10至50度。进气温度传感器的电阻值随着温度的升高而减小，当电路的电阻发生变化时，电阻值增大，产生不同的电压信号。完成控制系统的自动运行。冷车时，进气温度传感器的信号与发动机水温传感器的信号基本相同。当车热时，信号电压约为水温传感器信号电压的2至3倍。
三、汽车进气压力计算公式？
计算通过进气压力传感器进行。
计算通过进气压力传感器进行。气压=气温
汽油机根据进气量调节喷油量，然后按照14-7:1的比例调节喷油量。因此，进气系统的任务之一就是计算最新的进气量。风量。
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