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2024年5月3日星期五农历3月25日
上海多云,16~22
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五一假期期间,长三角铁路建设工作繁忙。
5月的长三角天气宜人,正是项目建设的好时机。小编走访位于上海、江苏、浙江三省交汇处的长三角生态绿色一体化发展试验区发现,多条区域发展“大动脉”的铁路运输线路正在认真建设。工人们的汗水映衬着蓝天、白云、风,描绘出一幅区域一体化发展的生动画卷。
在沪苏嘉城轨上海西江区线书香梁站施工现场,一台70多米高的起重机引人注目,两台重达100多吨的履带式起重机成功吊装了80吨的地面挂货。墙体钢笼“钢铁巨人”“网”在空中实现“伸直”并成功吊装……“五一”期间,水乡客厅站建设“马不停蹄”,施工近200人承包商陆续进行了柱桩、三轴混合桩加固、地面与墙体连接等工序和任务,进入了基坑开挖的黄金时代。
水乡梁站是上海城市轨道交通中最长的单体地铁车站之一。周边地下管线、地上建筑、地质水文条件复杂。对于车站建设来说,从设计源头确保深基坑开挖安全是关键一步。上海先导区线路勘察设计单位中铁上海实验室项目车站结构专业主任杨东伟介绍,水乡梁站是一个非常大、非常深、非常复杂的基坑。车站中心基坑宽度是现有车站的25倍,其面积约为7140平方米,是水香梁基坑的开挖面积。该车站几乎有六个场那么大。
上海至徐嘉城际铁路据称是长三角地区第一条通勤高速铁路,连接两省一市。未来,上海先导区线、江苏省水乡旅游线、浙江省嘉善至西塘线将在水乡梁站实现互联互通、跨线运营。该线路还将实现交通和出行的“同城”处理,让居民“一通行”。
从水乡梁站向东南行驶约20公里,就到达长三角另一条“大动脉”沪苏湖铁路莲塘站施工现场。
五一假期期间,中铁建工集团承建的沪苏站V标工程莲塘站,有200多名施工人员,六辆近30米高的曲臂卡车正在挥舞着手臂。主龙骨桅杆安装正在有序进行,多辆12m高的车辆来回行驶,加工区工人正在准备安装前材料。目前,桥下站房和燕塘站侧站房主体结构施工已完成,站房已进入装修阶段,石结构施工正在进行中。
中国铁建浒苏湖莲塘站项目部书记赵英强介绍,莲塘站房采用正下方布局。建筑形态以“潺潺流水,迷人莲塘”为设计理念,以江南碧波荡漾的独特造型,体现了先导区所在的“五根月角”区域。
沪苏湖铁路,被网友称为“江浙沪第一条铁路”,起自上海虹桥站,途经江苏省苏州市,终点为浙江省湖州市湖州站。作为长三角地区重要的高铁,预计今年年底即可具备通车条件。
与此同时,连接上海虹桥交通枢纽和试验区青浦片区的上海铁路17号线西延工程,近日开启了“长距离轨道互联互通”的重要建设节点。整条线的。未来,线路将从现有的东方青船站向西延伸至西岑站。西岑位于上海最西端的金泽镇,本次扩建项目将是先导区重大项目的重大助推。华为青浦研发中心、西岑分公司创新中心的建设,将进一步缩短与江浙两省的距离。
上海交通大学安泰经济与管理学院特聘教授陆明表示,区域一体化发展与铁路一体化建设有着重要关系。随着统一规划、和谐衔接的轨道交通一体化建设不断深入,相邻省区的能源水平将进一步提升,铁路连接的大、中、小城市的流通联动性也将进一步提高。它将得到加强,有助于在更高水平上塑造区域发展格局。
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今日解放日报第1页gt;gt;gt;
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国务院安委会紧急通知坚决遏制重大灾害发生。
5月1日凌晨2时10分左右,广东省梅州市梅大高速公路阴凉路段发生山体滑坡。截至2日15时30分,这场灾难已造成48人死亡、30人受伤。救援工作将继续进行。
救援队伍正在广东省梅大高速公路峡谷段山体滑坡灾害现场开展工作。
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