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新能源汽车推出以来，“贵”的保险成为不少车主不满的话题。新能源汽车技术成本较高，零部件维修更换成本较高，因此保险费普遍较高。此外，新能源汽车的电池寿命和充电设施存在一定的不确定性，增加了保险公司的赔付风险，导致保费增加。
比亚迪早在2022年就已经进军保险行业。2023年，比亚迪斥资36亿元收购宜安非寿险，持股100%。比亚迪董事长王传福表示，比亚迪将利用自身积累的技术进军新能源汽车保险行业。通过销售、用户等，赋予人们降低成本和解决科学主张的能力。
近期，比亚迪进军车险行业取得新进展。据悉，深圳比亚迪财产保险有限公司（以下简称比亚迪保险微信公众号“比亚迪保险”）已开通汽车保险入口。广东、陕西、湖南。目前网上保险仅支持10座以下非营业性私家车，新车和二手车均可投保。
据七查猫介绍，深圳市比亚迪财产保险有限公司成立于2016年2月16日，资本400万元，法定代表人为周亚林。公司业务范围如下上述业务中与互联网交易直接相关的家庭财产保险、货物保险、责任保险、信用保证保险、短期健康意外伤害保险（汽车交通事故责任强制保险、汽车商业保险），暂时传入业务。再保险和再保险，以及国家法律和按照规定允许的保险资金运用业务。国务院保险监督管理机构批准的其他与保险相关的业务。
比亚迪保险显示，比亚迪保险业务范围包括车险、责任险、货物险、意外伤害险、健康险、家庭财产险、企业财产险七大类。目前不少已购买比亚迪保险的车主都在社交上晒出了自己投保成功的订单截图。据不少网友反馈，比亚迪的网上保险比其他公司的保险费便宜数百元，而且新车和二手车都可以投保。
作为韩国领先的新能源汽车公司，比亚迪进军汽车保险领域，受到外界的厚望，包括提高新能源汽车保险质量、降低佣金等。王传福表示，比亚迪进军车险对行业来说是好事，将提高效率、降低成本，使新能源车险绿色发展。比亚迪想要撬动保费，降低保险成本，在没有保险损失的情况下赚。通过保险公司发现的题，优化新能源汽车的设计。
新能源汽车行业专家杨伟斌认为，传统保险有很多经纪代理人。汽车企业进入保险行业后，可以砍掉很多中间商，降低成本，降低新能源汽车的价格。杨伟斌认为，比亚迪保险相比传统保险公司将更具竞争力。
回顾《比亚迪的保险产业布局》中车险市场的发展情况如下。
——比亚迪其实是在布局保险业。
2022年3月，国家市场监督管理总局正式批准“比亚迪保险经纪有限公司”申请。此外，同年2月，比亚迪已在其招聘软件中列出了保险经纪合规官、保险经纪副总裁、保险经纪运营总监、经理等与保险经纪相关的职位。
通过——政策振兴新能源汽车保险业
同时，为进一步落实2021年12月银保监会《关于印发车险综合改革实施指导意见的通知》，中国保险业宣布“独家试点实施”。《新能源汽车商业保险规定》颁布，汽车保险业重组，推出新能源汽车专用汽车保险。条款中注明，新能源汽车保险条款分为主险和附加险。您可以投保全部主保险或部分主保险，但附加保险不能单独投保。主险种和附加险种共16种，其中新增附加险种3种，全部覆盖新能源汽车电网和电线杆。
——新能源汽车保险规模逐步壮大
2013年，新能源汽车保费规模仅为16亿元左右，到2021年，我国新能源汽车保费预计将突破300亿元。一。这表明，未来随着新能源汽车渗透率的提高，长期来看新能源汽车将逐步取代传统燃油汽车，新能源汽车的保费也将逐步提高。达到这么大的市场规模，难道不需要汽车厂商在某一方面有所涉足吗？
中国汽车流通协会专业委员会委员严景辉认为，比亚迪拓展车险业务的举动不仅实现了多元化经营，更重要的是进一步深化业务营销模式，最终渗透销售。终端市场。
严景辉表示，新能源汽车公司保险业的拓展可以与售后服务很好地衔接，是公司探索新的利润增长点的重要举措。对于车企来说，新能源汽车保险目前是一个蓝海市场。如果现在进入市场，可以及早抓住机遇，提高品牌影响力。
东吴证券研报显示，现阶段保险公司缺乏新能源汽车定损能力，无法在事故发生后进行现场定损。能源汽车。同时，汽车公司可以设计出更适合汽车风险和理赔的创新汽车保险产品。
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