自俄罗斯第五代苏57飞机诞生以来，国内外频频有报道称，除了我公司外，印度、越南、伊朗、叙利亚等也将出口该机。不过，明眼人一看就知道，这场正在进行的战役意味着苏57的出口前景其实并不十分乐观。否则，俄罗斯就没有必要千方百计地做广告了。最近发表的一份报告进一步证明，不购买Su-57是明智之举。
涉俄报道
据俄罗斯国内3月9日消息，苏57隐形战机在测试过程中暴露出诸多题和缺陷。其中，有两个致命缺陷很难在短时间内解决。产品-30英寸发动机。另外一个就是机腹弹舱的发射题。
俄罗斯“Product-30”发动机
报告称，“Product-30”引擎去年在台架和安装测试中出现的系统错误数量远高于预期，需要更多时间来解决。因此，该型发动机原定的2023年交付日期将不可避免地推迟到2025年之后，这也将影响苏57战斗机的正式服役。由于发射空空导弹或其他轻型弹药的困难，——目前只能用于发射重型对地攻击弹药。
俄罗斯Su-57战斗机
首先我们来看看引擎系统的BUG。众所周知，五代战机普遍采用“飞行-火力-推进一体化”技术。即飞控系统、火控、动力有机集成，形成综合航电控制系统。3始终是的。其中，如何将高速矢量引擎集成到系统中，对于各国来说都是一个非常高的技术门槛。
波音737MAX事故频发
不难想象，如果代码BUG导致飞行过程中出现系统错误，导致发动机表现异常，这至少会影响飞行性能，或者让苏57变成这样波音737MAX。如您所知，波音737MAX所谓的“操纵性增强系统”是两起坠机事件的罪魁祸首，并发现了一些系统错误。虽然是民用飞机，但原理和军用飞机还是一样的。
现在如何修复BUG？在解决原有系统Bug的同时，如何避免像美制F-35战斗机那样引入新的Bug？这些都考验着俄罗斯工程师的思维和编码水平。
Su-57机腹炸弹舱配备空空导弹。
如果系统BUG可以通过编写代码来解决，那么机腹炸弹舱的题只能归咎于最初的设计。据报道，Su-57的弹舱很难发射较轻的弹药。计算结果显示，苏57高速飞行时机身内部气流扰动超出预期。轻型弹药在发射后不能立即保持正常姿态，容易受到气流影响而与机身发生碰撞。报告特别指出，Su-57继承自Su-27系列的发动机进气侧壁设计，进一步加剧了气流扰动。
俄罗斯公布了Su-57发射巡航导弹的镜头。
也就是说，只有重型对地攻击炸弹才能克服气流干扰，顺利从弹舱中释放出来。如果必须使用空空导弹或轻型对地打击弹药，Su-57飞行员必须对战机的飞行速度、高度和姿态进行一定的。否则，您将无法安全。人们可能会认为，在近距离缠斗的高重力机动条件下，强迫飞行员满足如此严格的武器条件简直就是谋杀。
Su-57的机身设计继承自Su-27。
“苏27”的进气口证明了苏57并没有完全背离上一代战机的思路，在设计之初就已经输掉了比赛。与同类产品相比，歼20、歼22、歼35基本抛弃了前几代战机的设计特点，我行我素，避开了机腹弹舱阻碍气流的“坑”。可以说，从一开始就无需担心。如果这个题不得到解决，Su-57可能会成为一种主要用于对地攻击的单一用途战斗机，这意味着它将变得越来越没有进口价值。因此，没有被外部势力欺骗，进口苏57确实是一个正确的决定……
本文对于苏57为什么不能服役和苏57为什么不能服役轰炸机的相关题已经解完毕，希望对各位有所帮助。
No Comment