这篇文章主要分享从诞生到普及，跨世纪宽体应用指南的题和一些rb塞规用法话题，希望对大家有所帮助!
“轮胎上悬挂的每一点轮胎粪便都证明橡胶材料正在尽最大努力保持地面。”
为了让仅在电视剧中出现的“F1超级引擎”产生6万马力，可能需要一套轮胎宽度为1080mm的“F1超级轮胎”。如果力量足够强，意识深处模糊的中学物理知识告诉我，更宽的轮胎更容易获得更强的抓地力。在对抗天、地、赛车法则的过程中，宽体作为宽胎的避风港而诞生。作为赛道的产物，谁也没有想到宽体机会成为今天流行的改装搭档。
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“没有人愿意被每秒300米移动的岩石击中脸部。”
从流体动力学角度分析宽体套件的空气动力学超出了我的范围。作为一个感受到痛苦的人，没有人愿意在观看拉力赛时满怀期待地站在赛道旁边的安全区域，结果却被轮胎滚动的沙石子弹打到脸上。无论您追求更快或更安全的道路，宽体车身的引入在赛车运动中都是不可避免的。
“一个热衷于赛车原型和角色扮演的外星人被迫进入民用。”
总是有很多年轻人想把赛车开上路，尽管它们速度不快，而且其中许多是非法的。他们只是想引起注意，不介意与任何人为敌，包括公众。对于暴走族操作员和坦克来说，空气动力学理论并不像言论自由的法律那么重要。在WRC的“军备竞赛”期间，很难想象会有机会购买什么样的怪物。在那个时代，如果你想开着宽体机上街，你只需购买一台WRC原型车即可。我们不知道是谁将铝从“粘土中的银”变成了廉价的批量生产的罐头，但我们似乎已经弄清楚是谁将宽体赛车搬进了叛逆男孩的车库。
“从各种令人惊叹的汽车到S660和吉姆尼——LibertyWalk”
当我第一次看到宽体兰博LP700时，我在脑海中改写了改装套件的定义。得益于LB宽大的车身和姿态，当各种酷车展现在眼前时，有人说这样的改装其实很难开，但内心深处，没有人能否认这种视觉冲击力。LibertyWalk并没有就此止步，而是随着Mini、S660、吉姆尼等民用宽体套件的推出，全第一宽体品牌向广大还在苦苦挣扎的人们打开了大门。
《86岁以上，BRZ金牌伴侣——火箭兔》
不知道是86/BRZ让RB流行了，还是RB让86/BRZ流行了。至少我是通过他们了解到这个品牌的，他们支持的车型非常多，而且无论是哪个国家的车型，他们都能让你领略到丰富的日系表现。如果你想要宽大的机身，RocketBunny绝对是你的首选。在我们拍摄的宽体改装车中，RocketBunny是迄今为止最受欢迎的。
“——MBYTE，国产品牌设计巅峰”
这款Neptune是MB宽体车型的代表车型，拥有与其他宽体品牌相媲美的设计。MBYTE对技术的痴迷从它的名字中就可见一斑，更现代的3D逆向建模技术已经使得在没有实际车辆的情况下完成宽体开发成为可能。精确的3D扫描确保套件适合且产品细节与原厂相似。在中国，我希望所有像MB一样用心做产品的国产品牌都值得得到更多人的认可。
“任何热爱保时捷及其RWB宽体车身的人都应该认识这个跳舞的人（摄影SpeedHunters）。”
“宽体风格，最重要的是把注意力吸引到一个宽体字上！”
总有人能抓住原文的精髓。当你听到“宽体”这个陌生的词时，你立即做出引人注目的纠正。在谷歌图像中搜索“丑陋的宽体套件”或“宽体失败”会产生无数令人震惊的图像，这些图像是“一切都必须颠倒过来”的生动定义。
在这些‘高端玩家’眼里，合理的轮毂J和ET值是不考虑的，自然上扬的狂野宽体才是他们向往的最好。在更宽的轮胎和更合适的车轮出现之前，所有宽体套件都是营养不良的早产儿，其中一些首先落地。
“学会合理利用宽身，是所有站位员必经的过程。”
无需出国，国内有宽体病例，让您安心。优质的油漆、合适的车轮和合适的宽体套件将使这些精美的例子在大大小小的聚会上大放异。在这个快速发展的时代，必须正确使用跨世纪宽体套件。在你爱上宽大的身材和美丽的皮肤之前，你必须先了解它的吸引力。
“赛车已经使用宽体套件与空气作战。”
使用宽体来挑战人类视觉已经得到了充分的研究。利用宽体套件对抗空气，让汽车跑得更快，是21世纪新的“宽体革命”。作为宽体的先驱，宽体在赛车上的使用不仅符合插头规定，而且通过无数的风洞测试也成为了抓地力不可小觑的一部分。
“量力而行，不足胜过。”
宽体安装过程是每个车主都应该避免的血腥场景。在用刀形成护舷的过程中，每块切铁都会受到不可修复的损坏。除了匹配减震器、外倾角和轮毂数据之外，您还需要强大的动力来匹配通过大J值实现的令人难以置信的轮胎宽度。装饰不足比过度装饰要好。这并不是所有改装宽体汽车。即使没有宽大的身材，依然能够展现出酷炫的造型。如果您不确定第一次就能做对，那么多思考一下并自己绘制蓝图可能是个好主意。在后面。
一、rp螺纹标准？
R为55密封圆锥外螺纹；
齿角为55，锥度为1:16。中国标准为GB/T+7306-1-7306-2-2000+。对应的锥螺纹环规为R1、R2分体测量。
R3是一种软脊柱塞规。
Rc为55密封圆锥内螺纹。
齿角为55，锥度为116。中国标准为GB/T+7306-2-2000。
兼容Rc锥度螺纹塞规
Rb螺纹塞规仅相对于Rc螺纹塞规。
波峰顶部平坦，Rc顶部尖，
中径、小径等参数相同。
因此，在中国，它们经常互换使用。
Rp为55密封圆柱内螺纹；
齿角为55，锥度为0。
中国标准为GB/T7306-1-2000。
德国标准是DIN2999T1。
相当于Rp密封圆柱螺纹塞规。
二、螺纹R1与RB1的区别是什么？
线程R1和RB1之间的差异为
R1螺纹为55密封管螺纹，螺纹顶部和底部均为圆弧形，螺纹锥度为1:16。拧紧螺纹后，螺纹副具有密封功能。平顶螺纹环塞规均标有RB，均属于英制螺纹。
螺纹是指在圆柱体或圆锥体基体表面上制出的具有特定截面的螺旋状连续脊。螺纹按母体形状分为圆柱螺纹和圆锥螺纹，按其在母体上的位置分为外螺纹和内螺纹，还有三角形螺纹、矩形螺纹和梯形螺纹。根据纱线的横截面形状，锯齿形纱线和其他特殊形状。
三、RP螺纹是什么螺纹？
R为55密封圆锥外螺纹；
齿角为55，锥度为1:16。中国标准为GB/T+7306-1-7306-2-2000+。对应的锥螺纹环规为R1、R2分体测量。
R3是一种软脊柱塞规。
Rc为55密封圆锥内螺纹。
齿角为55，锥度为116。中国标准为GB/T+7306-2-2000。
兼容Rc锥度螺纹塞规
Rb螺纹塞规仅相对于Rc螺纹塞规。
波峰顶部平坦，Rc顶部尖，
中径、小径等参数相同。
因此，在中国，它们经常互换使用。
Rp为55密封圆柱内螺纹；
齿角为55，锥度为0。
中国标准为GB/T7306-1-2000。
德国标准是DIN2999T1。
相当于Rp密封圆柱螺纹塞规。
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