合肥汽车压铸价格,汽车一体化压铸新兴蓝海市场、产业链总结

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随着新能源汽车市场的不断扩大以及节能减排双碳政策的实施,实现车身轻量化将成为未来各汽车厂商的重要发展目标。


目前,汽车制造大多采用“冲压+焊接”的方式。换句话说,该方法涉及使用压力机制造小零件,然后使用机器人焊接这些零件。


采用这种制造方法,如今的工厂通常使用锁模力小于5000kN的小型压铸机来制造汽车零部件。


但“冲压+焊接”的方式需要较多的工具和设备,且由于技术,铝合金无法在车身制造中大量使用,难以适应未来的发展。


相应地,改变传统车身生产工艺,生产结构件,然后焊接组装的一体化压铸技术应运而生。一体化压铸所需的生产零件数量显着减少,焊接和胶合环节的数量也显着减少,大大简化了整体车身生产流程。


集成压铸概述


一体化压铸是一种新的工艺技术,探索并配合链条对大型压铸设备、无热材料、压铸件工艺模具、整车需求与验证等的新要求。上下游之间的研究和开发变得更加重要。


一体压铸最大的优点是自行车制造成本低,短期内最大的题是新设备的高投入、新材料技术的应用以及经验的积累。


随着一体化压铸技术渗透率的提高,一体化自行车压铸件的价值也将逐渐提升。目前新能源汽车单件压铸后底重量约为50-60公斤,按50-60元的产品价格车型估算单件压铸价值/公斤。-浇注背层的价格在3000元左右。一旦整体铸件扩展到覆盖整个车身和底盘,该车的价值预计将达到214万元至236万元。


一体化压铸技术是车身与底盘向更高集成度发展的基础核心技术。行业景气度通过整合加速,量价逻辑支撑压铸一体化市场快速扩张。空间。


一体化压铸产业链


总体而言,集成压铸技术的早期发展需要产业链的整体联动。


一体式压铸材料端部


从产业结构来看,整体压铸材料端纹优于压铸端纹。


在无热铝合金材料领域,目前全仅有莱茵费尔登、美铝、立中三家公司持有专利,其中立中集团持有韩国唯一专利。孙保定隆达铝业有限公司已获得无热专利。-2020年,数据免费并受到保护20年。


此外,海外特斯拉、国内帅一、蔚来、华人运通上海交通大学、广东宏图中铝苏州研究院也宣布具备开发无热铝合金材料的能力。


冷室压铸机


2021年国内冷室压铸机企业市场占有率方面,力金科技以接近50%的市场份额排名第一,伊之密紧随其后,排名第14位,东芝、东洋、布勒分列第8、第5位。分别。3。其他企业不具备竞争技术优势,规模较小,研发投入较少,整体技术水平仍有提升空间。


综合压铸厂


国内不少铝合金压铸件企业开始引进一体化压铸技术,购买了多台巨型压铸机用于车身结构等领域的一体化压铸。


一体式压铸具有工艺简单、生产效率高、重量轻等优点。


随着一体化压铸规模的扩大,生产成本将逐渐下降。


一体化压铸企业供应链格局日趋完善,目前国内成功实现试件压铸一体化的压铸企业有广东宏图、拓普集团、文灿股份等。ETC。


2021年11月18日,文灿股份采用6000T压铸机生产的一体化压铸汽车零部件顺利下线。


2022年1月22日,广东宏图采用全国首台6800T压铸机生产的新能源汽车底盘集成结构件正式下线。


2022年2月25日,拓普集团首台7200T压铸机生产的超大型压铸一体式后舱下线。


成分


汽车制造商对整体压铸车身结构件的要求很高,压铸机在快速批量生产时也必须保持高产量并实现所生产零件的一致性和稳定性。


特斯拉ModelY车身的后底部首次集成到压铸系统中。2020年,特斯拉公布了ModelY一体化压铸尾部计划。与70个Model3后地板零件相比,ModelY后地板零件数量已大幅减少至2个。德克萨斯州发布2022年第一季度财务报告奥斯汀工厂生产的一体式压铸车身解决方案将前后地板部件数量从171个减少到2个,焊接点数量减少了1,600多个。


特斯拉财报照片显示,上海超级工厂拥有五台大型压铸机,用于生产ModelY后地板。德克萨斯州奥斯汀超级工厂也于3月开始量产,以ModelY后地板和前地板为基础,增加了前地板一体压铸件。


接下来,特斯拉计划更换整个下车身总成,该总成由370个零件组成,其中包括2至3个大型压铸零件,以将重量额外减轻10%,并将续航里程增加14%。


成分


随着特斯拉ModelY在2022年继续领跑大规模销量,小鹏、蔚来、理想、零跑等汽车相关豪华车型新车将紧随其后,其他自主品牌也将紧随其后。


根据新一年的新车型进度以及多款新动力车的综合压铸公告,特斯拉ModelY仍将是2022年的主导车型。预计2022年下半年和2023年将实现较高销量。突破很快就会到来。


除了汽车厂商采购压铸机开发自主研发的一体化压铸后底盘外,车身结构件、电池包、电驱动箱等压铸厂商也在发展一体化压铸业务。


随着新能源汽车销量的快速增长和大型压铸件的使用不断扩大,零部件制造商从压铸件需求的增加中受益匪浅。


未来,更多的汽车企业将采用一体化压铸技术,一体化压铸的渗透率有望持续提升。


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