斯柯达似乎长期以来都是一个消费者认知度较低的品牌，但得益于与大众集团的合作，在高化生产的背景下，斯柯达的车型几乎覆盖了所有细分市场。大众品牌车型与此相对应，这使得如今的斯柯达几乎完全被消费者视为大众品牌的“附属品”。
但不可否认的是，斯柯达的新车往往能够先于其国内合资大众品牌采用大众集团最新的技术和相应的配置升级。比如斯柯达速派就是‘B8时代’的首款——斯柯达明锐PRO，斯柯达今年亮相高档轿车市场的全新力作。
斯柯达明锐Pro基于大众集团MQBEVO打造，大众集团紧凑型轿车定义中使用新的车型仅有一汽大众高尔夫8、奥迪A3和斯柯达明锐PRO。换句话说，在“非豪华轿车”细分市场，斯柯达明锐PRO凭借大众集团最新的技术配置再次领先大众速腾和菱度。
主打“数字化”的新款家用轿车斯柯达明锐PRO表现如何？
年轻的基调是这一代明锐PRO想要表达的主要外观特征。整体设计依然延续了此前VISIONiV概念车的设计语言，但中国设计团队在整车的设计中发挥了关键作用。前格栅依然是经典的斯柯达品牌标签风格，但精致的灯组与圆润的车头线条相结合，不仅体现了“捷克水晶切割”的风格，也为整个车头增添了更加本土化的年轻汽车视觉效果门面.
国产明锐PRO变得有些加长，车身长度与现款速腾相同为4753mm，轴距为2730mm，所以这两个数值比海外版明锐要高很多。RS，其目的也很容易理解，自然是为了该车的乘坐空间以及进一步提高其尺寸优势，让这款车在竞争激烈的细分市场中拥有更高的话语权。
不过，较长的设计对外观有积极的影响，车身拉长的侧面线条营造出圆润的溜背造型，车尾也应用了很多实用的角元素，进一步凸显了该车的豪华感。不过，有点令人失望的是“两侧双出风口”的假排气装饰。由于大众品牌一致采用了这一设计，如果这两条排气管能够在斯柯达身上“实现”，那么斯柯达与大众品牌形象的差异就显露出来了。
归根结底，因为是基于MQBEVO诞生的车型，明锐PRO的乘坐空间表现毫无疑，它“继承”了大众轿车几乎所有的优点和缺点。空间安排非常合理，宽度也很宽裕，对于一般家庭3到4人出行没有题，但后排中央也有10多厘米的凸起高度。
不过，与普通大众轿车相比，明锐PRO最大的特点是其掀背式后备箱设计，提供了比许多同级轿车更好的载货能力，尤其是后排座椅的载货能力。总体来说，明锐PRO的优势在于空间的便利性，包括平板电视等大件物品的运输非常困难，而且高配车型还配备了电动尾门，这在合资车中并不多见。同级别车型。它值得认可。
室内更受关注的是技术构成的高度完备性。横向拉伸的中控台无疑是当今汽车设计的趋势，全液晶仪表盘和多媒体大屏采用多种软质材料包裹并采用皮革材质装饰，提升了车内氛围。不是很便宜。
全液晶仪表盘的显示精度与8代高尔夫等大众车型所采用的配置相差不大，HUD平视显示器的导航路线、车道保持辅助时的位置修正等内容丰富。打开时，限速交通标志等会清晰显示。
121英寸中控屏相比海外车型尺寸有所提升，内置应用软件也进行了深度本地化。也许这就是这一代OctaviaPRO“数字化”改进的关键部分。海外版采用Columbus系统，更换为CNS30斯柯达智能车联系统，具有语音交互、在线和导航功能，支持独立智能手机APP远程控制功能，还配备了智能停车、智能家居等。功能方面，主流的无线充电和移动互联网也没有被遗漏。
从功能拓展和触控操控的反馈来看，斯柯达作为合资品牌，在车辆系统上不遗余力地优化自主品牌，而明锐PRO的智能车辆系统将从根本上为未来车主提供日常生活中使用的功能。使用便利性将进一步提高。
动力总成方面，它是大众集团经典的14T涡轮增压发动机+7DSG双离合变速箱的黄金组合，但这种接近“全能”的动力总成如果装在明锐PRO上，就表现出了一些局限性。大众品牌销量极高的“名车”所追求的平顺性与动力的结合，在前期，这款车似乎刻意制造了一定程度的热度，一开始似乎还有些热度。当油门踩得更深时，会出现“刺痛”现象和更明显的挫败感，这对很多人来说可能是负面的。
但事实上，明锐PRO的油门开度并不是很难适应，在短暂的驾驶之后，你就能顺畅地感受到动力总成的动力，而此时的“换挡”就成为了让超车动作变得更加轻松的关键。干净利落的前锋助攻。
底盘调校风格比大众同级竞争对手更加清爽，日常驾驶时的路面感觉更加清晰直接，过弯悬架支撑也不过分紧绷。对于那些一开始就没有乐趣的人来说，斯柯达明锐PRO是一个可以说提供一些驾驶乐趣的选择，而这也更符合其外观所追求的运动定位。
另一方面，数字标签的重点在于智能驾驶辅助系统，明锐PRO的驾驶辅助系统配置比较全面，包括自适应巡航、交通标志识别、车道保持辅助、主动制动、并道辅助等。虽然由于众多自动驾驶系统和体验的结合，它还有些落后于品牌，但它可以在一定程度上缓解长途驾驶时的驾驶疲劳。
从明锐产品线的纵向关系来看，明锐PRO的升级无疑是非常全面的，不仅考虑了空间表现和年轻化的设计语言，还完善了智能驾驶配置和技术辅助功能。新上的明锐PRO是一次比较彻底、成功的垂直换代，而且从客观角度来看，明锐PRO的家用属性非常值得肯定，品控能力与大众一致。功能性和售后可靠性几乎是毋庸置疑的。
但不可忽视的是，斯柯达明锐PRO的市场压力会比较大。主要原因有以下两点一是市场竞争环境无疑过于激烈。再看合资品牌A级家用车，这个细分市场已有重大布局，更何况豪华品牌入门级车型的“向下压缩”，以及几个自主品牌在这个热门市场的“向上探索”。部分；其次，斯柯达品牌本身也不一样。而且凭借这个词的冲击力，大众光环的长期影响，斯柯达本身在消费者心目中已经有了一种“归属感”，更不用说内在了。由于大众集团这个A级汽车产品阵营彼此之间已经形成了有限的竞争关系，斯柯达明锐PRO原本就不那么宽裕的“生存空间”似乎变得更加狭窄。
一、明锐速派轴距？
斯柯达速派的整体长宽高分别为4869mm、1865mm、1489mm，轴距长度为2841mm，所以实际空间表现还是比较宽裕的。
二、斯柯达新明锐和速派选哪个？
斯柯达明锐和速派都是斯柯达的热门车型，在定位、价格、性能上都有明显的差异。新款明锐是一款紧凑型轿车，价格低廉，空间相对较小，但燃油效率更好。速派是一款价格更高、空间更大、动力更强、配置更丰富的中型车。总的来说，如果你追求性价比和燃油经济性，新款明锐是更好的选择，而如果你追求空间、动力和配置，速派是更好的选择。
三、斯柯达速派比明锐重？
速派是中型车，明锐是紧凑型车，所以斯柯达速派肯定比明锐重，而速派比明锐更长、更宽，所以肯定比明锐重。
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