一、武汉的出租车行业好做吗？
你好，我是慕慕兮。我很高兴回您的题。
想想目前武汉出租车的情况，武汉市有出租车15000多辆。随着新能源汽车的持续投入，预计年底保有量将达到1.6万辆左右。按平均每辆车配备3名司机计算，相当于近50,000个家庭。出租车为武汉城市发展做出了重要贡献。然而，随着私家出租车的无序发展，出租车面临着前所未有的困难。目前武汉出租车生存现状如下
1.总收入。今年五一之前，毛收入基本可以维持在每小时50-60元的水平，但现在是每小时40元。有时候可能会好点，但更多的时候连40块都没有。收入水平大幅下降。如果排除租金、汽油和食品费用，近三分之一的司机正处于赔的边缘。
2、司机流失。由于业务不好做，一些业务能力较强的教师开始转行。表面上总是有新的力量进来，实际上，作为一名优秀的修炼者，需要时间去充分熟悉武汉的各个地点，需要足够的积累才能成为一名合格的修炼者。但遗憾的是，一些优秀的员工、城市真实的生活地图、能够处理好与各类旅客关系的人都流失了。这对于这个行业来说是一种损失，这不能不引起行业主管部门的重视。
3、违规停止电子眼。出租车常常要根据乘客的意愿让乘客下车。但遗憾的是，很多繁华地段并没有出租车临时停车位。典型的有新世界入口群光、广埠屯地铁站周边。许多司机每天的收入不足以支付违章停车的费用，这也导致群光及新世界周边打车困难。一些临时出租车站被公共车辆占用的情况也很常见。
4.媒体舆论。最近我们在网络媒体上看到的舆论基本上是片面的，对出租车极为不利。有关出租车的正面消息被删除，个别出租车拒乘等题被无限放大。俗话说，暗中刺伤是不可能防止的。不过，相信一件事，随着时间的推移，人心会看出是非。出租车只能努力做好自己，网络喷子再怎么说也是枉然。
5、心态。如果生意不好，你的心情也会受到影响。很多司机在面临当下最困难的处境时，心情沉重，说不出话，笑不出来，无意关心乘客，也无心提供良好的服务。如果这样下去，就会形成恶性循环。生意不好的时候，经常会出现抢顾客的情况，安全驾驶极其危险。如何在困难时期调整心态，是出租车行业面临的重要题。
6、拥堵点增多，高峰期延长。据不完全统计，目前私家车保有量已突破12万辆，年底将突破20万辆，明年将突破30万辆。这意味着，不久的将来，武汉将进入全民私家车时代。私家车的扩张给城市交通带来了巨大的压力。从光谷沃尔玛到关山大道，从光谷广场到中南，从汉街到武广，从江滩到机场，三大火车站都停满了私家车。目前的情况是，打车比较容易，但打车和离开需要比以前更多的时间。私家车给城市带来的拥堵不仅给出租车带来了行驶困难，也给乘客和私家车本身带来了困难。
7.外国入侵。国家政策不明晰，导致一些私家车打着创新之名，损人利己，随意践踏现有法律法规，打压出租车行业，破坏出租车行业稳定。同时，他利用自己控制的媒体赞扬私家车，诽谤出租车行业。好消息是，出租车行业的好人好事，无论如何掩盖，依然层出不穷；好消息是，出租车司机已经开始互相纪律，从他们的坚持中就可以看出他们的毅力。从他们的坚持中，我们看到了这座城市的希望。
8.内心的忧虑。应该说，这个行业还存在一些不尽如人意的地方，比如拒绝运输。晚上把卡车从金融港开到关山的司机，肯定不想再回到那个空荡荡的地方了。这是可以理解的，但也是不可原谅的。是的，必须有司机载乘客回到空旷的地方。也就是说，必须有人来承担“损失”。正火概率和回火概率应该相等。在一些窗口地区，比如三大火车站、机场，管理人员下班后，总会有一些自以为聪明的行业歹徒故技重施，欺骗乘客。这是出租车行业所不能容忍的。窗口区域也是最需要全天候严格控制的区域。
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